не понимаю я этой возни с марусей. очередная машинка для богатеньких? на повседневку она не тянет. массовой никогда не станет. в гонках хоть в каких нибудь участвовала? к чему все это? показать что за бабки чужими руками из импортых деталей можно собрать ездиющую машину? опять же салон, у первой модели, был весьма убог и безвкусен. короче, на мой взгляд - хз че.
Это сообщение отредактировал FedFed - 13 мар 2012 в 13:12
Фоменко молодец, чо. Жизнь у него удалась и певец и актер и гонщик и производитель АМ. Что интересно, все доводит до конца. Надо было Прохорову его брать на проект с "ё"
недавно по новостям смотрел, что нашу "марусю" на какие то гонки не пустили, т.к. она не прощла краш тест... вот тебе и двигло сильное и внешний дизайн... мое мнение: как говно делали, так и делают говно... вы уж не серчайте на меня...
речь идёт о краш-тестах FIA, которые должно было пройти шасси Marussia F1. это про формулу 1 и соответствие машин регламенту безопасности. Многие шасси прошли тесты не с первого раза, потому что конструкторы стремятся максимально облегчить шасси (наклеить поменьше кевлара), а FIA радеют за безопасность. Это совершенно нормальная практика для всех команд. Лишь бы до старта сезона всё было окей (или до старта тестов, если успели машину построить). В этом году Marussia F1 не успели к началу тестов. Чемпионат стартует только в эти выхи. Всё будет хорошо
хммм. А много в автомобиле этом Российского? Не иронизирую, просто интересно
Деньги. В любом современном автомобиле очень мало "родного". Комплектующие закупаются из соображений рентабельности производства или производятся "на толпу" по единому проекту. А в случае спорткаров вообще глупо говорить о национальной идентичности. Только деньги и ничего личного. Надеюсь, что дизайн, как было заявлено русский. Ну непроизводят у нас агрегаты для таких машин. Что ж теперь "Марусю" не выпускать? Вот уж хуюшки!!!!
Никогда еще отечественный автомобиль не собирался за границей. Мы считаем, что это является несомненным признанием того, что русская экономика и промышленность вышли на новый высокий уровень.
это является лишь фактом, что собирать в чужой стране дешевле себе будет.
Извините конечно, наверно сейчас опять минусов нахватаю, но все-таки скажу: Вычурная хрень... бессмысленная и беспощадная, как все Российское авто. Форм фактор из коллекции 1999 - 2005 г.г. итальянцев. У этого уёбища наверно и двери вверх открываются, для полного, так сказать, фарша.
Подумайте-ка, почему КИА поставила в Женеве своего СИДа и "выиграла" всех!?
П.С. Про Киа и про то, что они всех поимели - мнение одного из ведущих автомобильных обозревателей Сергея Асланяна
Сборка за границей? Да ещё типа в похвалу??? Т.е. рабочие места, финансы и т.д. опять за бугор. Поднимаем Финляндию опять. Финны же хреновее нас живут.Начинайте радоваться бля. Что налоги и прочее пойдут забугорным соседям. Не зря Фома Путенга в очько лобызал. Омерзительно.
Фоменко ведет грамотный маркетинг - вызывающий дизайн, броскость, на этапе становления и закрепления бренда на огромном мировом рынке автомобилей - главные факторы (имхо). По мере узнавания и накопления репутации, дай бог концерн разовьется и начнет производить серийные бюдетные машины. Удачи, Николай !
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А то сгинут ребята
yaplakal.com