На женевской автовыставке был представлен российский суперкар Marussia B2, который является эволюцией модели B1 выпущенный еще в 2009 г.
Двухместный автомобиль весит 1100 кг (2425 фунтов) и доступен с выбором из трех центрально расположенных (в том числе без наддува) двигателей: 300 л.с. 3,5-литровый V6, 2,8-литровый турбированный V6 Cosworth производительностью 360л.с. и версия мощностью 420л.с.. Независимо от двигателя, мощность передается на задние колеса через шестиступенчатую автоматическую КПП. B2 с топовым 420-сильным двигателем позволяет спринтовать до 100 км/ч за 3,8 секунды и достичь заявленной максимальной скорости свыше 250 км/ч. 8 фото via etoday
В серийном производстве суперкар B2 получит новый 550-сильный мотор, но что именно это будет за двигатель - пока не сообщается. От устанавливаемых ранее движков фирмы Cosworth решено было отказаться.
Марка Marussia развивается боагодаря главному «мотору» компании Николаю Фоменко. Многие его знают как шоу-мена, но в последние годы он занимается исключительно автомобилями оставив шоу-бизнес.
Marussia Motors в начале марта подписали соглашение о стратегическом партнерстве с финской компанией Valmet Automotive. В данный момент она собирает в городе Уусикаупунки электромобили Fisker Karma. Производительность завода - 15000 машин в год.
Представители Marussia Motors рассказывают: "Никогда еще отечественный автомобиль не собирался за границей. Мы считаем, что это является несомненным признанием того, что русская экономика и промышленность вышли на новый высокий уровень. Начало сборки запланировано на конец 2012 года, после чего будет развернуто полноценное серийное производство русских спорткаров в Европе. Планируемый объем составляет до 1500 автомобилей в год".
Для достижения этой цели компания готовится расширять торговую сеть. Так в мае этого года запланировано открытие шоу-рума в Монако, а в 2013 году в Европе должно работать уже семь автосалонов Marussia.
"Никогда еще отечественный автомобиль не собирался за границей. ...и правильно, наши начнут пизДыт с отделов снабжения, поставки, потом мастера на сборки..и выйдет не МАРУССЯ
Представители Marussia Motors рассказывают: "Никогда еще отечественный автомобиль не собирался за границей. Мы считаем, что это является несомненным признанием того, что русская экономика и промышленность вышли на новый высокий уровень. Начало сборки запланировано на конец 2012 года, после чего будет развернуто полноценное серийное производство русских спорткаров в Европе. Планируемый объем составляет до 1500 автомобилей в год".
Ну блять, если у нас кроме ТАЗов ни фига не получается - это однозначно "новый высокий уровень"
Внешне очень даже гуд! Смотрится достойно. Я не спец по автодизайну спорткаров, но по-моему вполне на уровне. Вот еще бы начинка не подкачала и мы бы смогли гордиться не только истребителями.
Это сообщение отредактировал SVCH - 13 мар 2012 в 13:12
недавно по новостям смотрел, что нашу "марусю" на какие то гонки не пустили, т.к. она не прощла краш тест... вот тебе и двигло сильное и внешний дизайн... мое мнение: как говно делали, так и делают говно... вы уж не серчайте на меня...
Приятно, мать его! А помнится, когда Фома только объявил о намерении делать собственную машинку, сколько на него говна вылили. Да и год назад на ЯПе по нему тоже потоптались (репортаж с завода, где "Марусю" собирали). А дядька - молодец. Болт положил на всех и дело своё делает. Но вот профиль у неё и вправду спорный.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я не спец по автодизайну спорткаров, но по-моему вполне на уровне. Вот еще бы начинка не подкачала и мы бы смогли гордиться не только истребителями.
yaplakal.com