спасибо ТС, интересно было почитать когда покупал первую машину вообще не смотрел на швы, болты, зазоры, радость все переполняла, в итоге поездил месяц, и поставил в гараж)) потом через 4 года по утилизации сдал Это сообщение отредактировал msemenov - 17 апр 2012 в 06:48
Отличная тема. Особенно для "чайников". Я машины покупал так, Если с первого раза понравилась, то беру , но после осмотра. А если "душа не лежит", то даже не подходил к ней. Важно первое впечатление, примерно как и при встрече с девушками.
Когда покупал машину жене, брал с собой кузовщика знакомого, сторговали 35 килорублей на мелочах и пиздобольстве продаваки.
Знакомая купила машину с якобы пробегом 30к Км, скрученный спидометр видно, тупо по кожаной оплётке руля и кпп, кожа покоцаная и потёртая. Ребята на сервисе потом сказали что пробег около 100к Км. Самое интересное, что знакомая продала её через пару месяцев дороже чем купила...
да часто видел битые...они даже на солнцу немного по другому отблеск дают....и плюс можно постучать - где прослушиватеся глухой звук(шпатлевка)а где то звонкий(железо).
по поводу лючков кстати: заметил что на некоторых новых машинах они пластмассовые, ии вроде как не крашенные, цвет пластика подобран в цвет кузова. Крашенные элементы видно на солнце, краска должна быть равномерно выгоревшей на всем кузове, бывает что двери отличаются по цвету от остального кузова. Добавлено в 07:39
Цитата (kluv666 @ 17.04.2012 - 07:21)
на счет дверей бред, если петля уже изнасилась дверь будет херово закрыватся
была праворулька 15 летняя, ничего у нее не провисало, хотя машина была 2х дверное купе.
Это сообщение отредактировал comp78 - 17 апр 2012 в 07:43
Автоботаника сюда Он быстро нам всем разжует что и как и где есть проколы в статье, а где их нет Да и сам дополнит
Да его самого очень много раз просили вот так вот рассказать и разжевать как отличить битое от небитого. Так он ни разу и не ответил и не описал. А тут автору респект. Познавательную статью поместил
а где на самом деле секреты продавак, типа таких, как - фейковая объява в газете с липовым телефоном на определенную модель машины с сильно заниженной ценой..
Это сообщение отредактировал CherokeeXJ - 17 апр 2012 в 07:50
Я при парковке задел задним бампером ограждение не высокое и чуть поцарапал фонарь левый. Бампер подкрасил спецкарандашом, а фонарь менять не стал, чтобы при продаже в дальнейшем все детально показать. ВОПРОС: я безнадежно обречён, или стоит поменять фонарь и скрыть царапины. п.с. кузов абсолютно не тронут.
Это сообщение отредактировал garry21 - 17 апр 2012 в 08:00
так же 1- смотрим стекла на всех должна быть одинаковая маркировка _ типа какой завод или чо там.. еще 2 - смотрим двигатель -если чистый муха не сидела -мыли! и тут вопрос либо потеки были либо чистюли.. у меня друг еще один в трубу выхлопную лазиет смотрит копоть сухая или влажная - если влажная то масялнистая или нет -типа если ест масло то копоть будет густая и маслянистая , если конденсат то просто мокрая грязь ) 3 -смотрим бампер- часто после аварии например нет денег купит моудинг -ставят аля металлические сеточки 4- дергаем ремни - если не блокируются то патрону хана - вывод авария 5 - по возможности хорошо бы посмотреть днище.. нет ли потеков на каробке - мостах - раздатках -или швов лишних а может замятий 6 - еще можно покачать машину - если на ура качается и ест звуки посторонние - ходовка мертва и возможно есть еще косяки посерьезнее - машину с хорошей ходовкой трудно раскачать
реальные продавцы-хозяева ездят на машинах и снимают с учета только при получении задатка (90% продавцов-хозяев так делают) перекупы продают уже на транзитах
Это сообщение отредактировал SSgood - 17 апр 2012 в 08:00
купить битую неприятно конечно но не самое страшное. вот купить в москве по дешевке машину, привезти ее в свой город и не смочь поставить на учет потому что в москве ездит точно такая же машина-двойник, вот это полная жопа. только по запчастям ее распродавать, нормально езить на ней не дадут.
Добавлено в 08:03
Цитата (SSgood @ 17.04.2012 - 07:56)
2 - смотрим двигатель -если чистый муха не сидела -мыли! и тут вопрос либо потеки были либо чистюли..
знакомые рассказывали как в германии тачку брали. купили у дедка, все нормально,не бита не крашена, чистая. поехали, проехали несколько километров, из под капота дымок повалил. открывают его а там весь движок дымится. дедок машину перед продажей помыл, движок тоже помыл и нанес на него какую то полироль чтобы было красивее. вот полироль и начал обгарать.
1- смотрим стекла на всех должна быть одинаковая маркировка _ типа какой завод или чо там
не обязательно! существует такое понятие "пескоструй" - вот после него часто меняют лобовое стекло, ибо от мелких сколов ничего в солнечную погоду не видно, да и зачем переплачивать за оригинал втридорога, если можно поставить, например, финское pilkington...
Цитата
еще можно покачать машину - если на ура качается и ест звуки посторонние
если при "нажатии" на сторону машины (лево/право-перед/зад) машина волнами качается - подвеска изношена, если встает на место сразу - стойки пока нормальные, но это так, из серии "народной медицины"
Это сообщение отредактировал Asphalt - 17 апр 2012 в 08:13
Очень правильная и полезная тема. А то второй месяц продать машину не могу. Потому, что на рынке такие же, только красивее и дешевле. А то, что там места живого на них нет, то это, считают покупатели, ерунда.
это всё причины а нужно бороться со следствием, почему выгодно восстановить битую нежели списать ее в утиль и произвести новую? Потому что в РФ действует таможня которая гребет бабло за машину которую я купил. Поехали вы за границу купили вещь новую одну для себя а вам на таможне выписывают еще 50% от ее стоимости. Поэтому эта статья в пользу бедных, зачем покупать новые чулки для жены если можно старые постирать...Самый лучший способ заставить правительство перестать ебать нас на таможне отказать от покупки автоваза! Полностью ни одной машины когда не продадут, задумаются а для кого они собственно их выпускают. А все кто говорит что в РФ выпускаю Камри Форды и т.д. я не портив только толку от этого ет цена новой российской камри 1100 тыс. рублей цена япоской камри 1150 руб. если бы российская стоила 650 как в Японии тогда толк был бы от производства а так толку от этого производствароссийского -лего сборка ноль целых ноль десятых. ЗЫ: у самого тойота приус привез из США ни копейки ебанному автовазу и как можно меньше по деньгам таможне
Это сообщение отредактировал r6s - 17 апр 2012 в 08:29
Также желательно внимательно осмотреть моторный отсек. Конкретно внимание обращать нужно на кожух воздушного фильтра, на крышку двигателя, омывательный бачок и другую подобную "пластмассу". Если они плохо держатся, либо помяты, поцарапаны, треснуты - это явный признак того, что машина была бита до такого состояния, что был поврежден моторный отсек.
Плюс смотрите на подъемнике на подкрылки и их кривизну, на пыльники коробки и двигателя (если они в царапинах и потертые - это нормально, но если там трещина на пол пыльника со впаяными скрепками - это проблема), если в комплектации нет металлической защиты, а на машине установлена - это повод задать вопрос, но владелец мог менять защиту из собственных соображений; на брызговики (если они есть в данной комплектации и на конкретной машине их нет), внимательно смотрите на количество пластмассовых заклепок и вообще на наличия разных пластмассовых коробочек в которых находятся датчики ABS DSC и т.п., смотрите на наличие крышечек у этих коробочек.
Дело все в том, что на этой мелочи при ремонте, если покупать все новое, можно разориться и на битых машинах часто оставляют старую пластмассу. Также при ремонте обязательно потеряется пара заклепок и специально их докупать никто не будет.
Это сообщение отредактировал beerhunter - 17 апр 2012 в 08:39
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com