Были еще оплетка руля (в разных вариантах: из изоленты, из тонких цветных проводов и хромированной "лапши", не знаю как правильно называется) и фигурки сплетенные из трубок от капельницы на салонном зеркале.
также еще огромные брызговики СПАРКО.ставились на все виды авто.придавали до 25 лошадиных сил мотору
Это сообщение отредактировал Вольный - 30 июл 2012 в 12:13
Рекламное лицо Vault-Tec Industries • На сайте 16 лет
17
Таки "тюнинг" во всем мире это настройка и изменение ходовых характеристик авто. Изменение внешнего вида это все-таки "модинг". Прежде чем перенимать иностранные слова, не поленитесь узнать что они означают.
Молва гласит, что если подвесить на лобовом стекле компакт-диск, то он будет «отражать» сигнал милицейского радара и, соответственно, не позволит определить скорость автомобиля.
Напомним, чем лучше детали вашего авто отражают сигнал радара, тем лучше инспектор «разглядит» вашу скорость, другими словами, увеличивается дальность измерения. Любые плоские металлизированные поверхности наилучшим образом отражают сигнал радара. Мода на эту «примочку» пришла из Германии.
На некоторых немецких автобанах есть ограничения скоростного режима, и нарушителей там фиксирует не только радар, но и фотокамера, которая должна зафиксировать водителя и доказать, что за рулем в момент нарушения сидел именно он, а не кто-то другой. Вот в этом случае компакт-диск способен отразить фотовспышку и создать блик, испортив таким образом снимок, служащий доказательством вины водителя. В нашей стране пока практически нечему противодействовать, поэтому не стоит загромождать лобовое стекло. Хотя в экспериментальном порядке на МКАД и была установлена парочка фоторадаров, однако пользуются ими очень редко.
Таки "тюнинг" во всем мире это настройка и изменение ходовых характеристик авто. Изменение внешнего вида это все-таки "модинг". Прежде чем перенимать иностранные слова, не поленитесь узнать что они означают.
"Tuning" с английского – это регулировка, настройка. Очень часто используется это словосочетание «тюнинг автомобилей», несмотря на то, что это чаще всего только внешняя отделка. В Западной Европе тюнингованый автомобиль представляет собой такой автомобиль, который сформирован исключительно для одного владельца, исходя из его предпочтений и интересов. Автомобили можно бесконечно совершенствовать. Кроме того, тюнинг может состоять из существенных изменений в конструкции двигателя, подвески и прочих элементов автомобиля. Чаще всего тюнинг – это внешняя отделка автомобиля (но собственно понятие "тюнинг" имеет более широкое значение, вследствие чего выделяют: внешний тюнинг, внутренний тюнинг, технический тюнинг ).
назвать можно как угодно. Главно, чтобы всем было понятно. И насколько я вижу, понятно всем.
помню то время когда мода была на задратые хвосты девяток)))
сам в 2000 году на 21099 ставил костыли не, ну а че, польза была. С сада груженый едешь, резина по аркам не трет, так и продал в 2006, хотя в последние года желание снять было.
Обычно в антистатиках была металлическая жила внутри.
Это в ранних версиях. Позже просто делали из токопроводящей резины (Да-да, это не фейк. При использовании высокоструктурного тех.углерода, например, ДГ-100, получалась вполне проводящая резина. Из нее так же делали мембрану клавиатуры в калкуляторах)
Добавлено в 12:33 Вольный
Цитата
.придавали до 25 лошадиных сил мотору
Не мотору, а каждому колесу, у которого они стояли
Тормозуху в фары заливал, отражатели по низу корродировали не по детски. И антистатик вешал, чтоб машина током не била. А в пружины вставки были резиновые не только под тарелку, но и между витками. Остальное мимо прошло как то.
Еще забыли про некоторую замену обогреваемого заднего стекла. Типа такого калорифера на присосках. И съемники для боковых зеркал. Зеркала надо было на ночь домой уносить вместе со щетками дворников.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) Это верх "тюнинга"
yaplakal.com