А я вот терпеть не могу, когда после протирания стекла изнутри (в салоне) на нём остаются разводы. Как же это мешает и бесит! Даже, если на средстве написано "100% без разводов" - они остаются.
Меня тоже бесит поэтому после мытья стекла я не тру его насухо тряпкой, а сушу резиновым шпателем, разводов не остается
Да, и еще одно - не гнать как ошпаренный при плохой видимости пусть даже и с офигенным светом.
Это ДАААА... при увеличении скорости на 50% вдвое снижается расчетно-видимое расстояние (расстояние которое водитель обозревает и на протяжении которого хоть что-то еще способен планировать в управлении автомобилем)
потому что при полировке меняются его оптические свойства.
Правильно сказали. в полированном стекле изображение в точке полировки искажается, т.к. при полировке снимается слой в конкретной точке и никогда не снимается равномерно со всего стекла. Полировка допустима в местах ,где на эти царапины и сколы вообще не обратишь внимания. По противотуманкам не согласен с ТС: есть туманки дополняющие основной свет, а есть как бы замещающие. Первые включенные без основного света не дадут возможности ехать ночью из-за слабой освещенности, зато с основными фарами они подсветят темную зону. Как правило, это фары желтого света рассеяные. Вторые можно включать вместо основных фар ,вот они-то и слепят водителя. Это фары с четким пучком. З.Ы. Пост напоминает Журнал "ЗР" затертого года.
потому что при полировке меняются его оптические свойства.
Правильно сказали. в полированном стекле изображение в точке полировки искажается, т.к. при полировке снимается слой в конкретной точке и никогда не снимается равномерно со всего стекла. Полировка допустима в местах ,где на эти царапины и сколы вообще не обратишь внимания. По противотуманкам не согласен с ТС: есть туманки дополняющие основной свет, а есть как бы замещающие. Первые включенные без основного света не дадут возможности ехать ночью из-за слабой освещенности, зато с основными фарами они подсветят темную зону. Как правило, это фары желтого света рассеяные. Вторые можно включать вместо основных фар ,вот они-то и слепят водителя. Это фары с четким пучком. З.Ы. Пост напоминает Журнал "ЗР" затертого года.
Думаю, полировка полировке - рознь. И полировальщики бывают разные Насчет противотуманок я тоже с Вами могу не согласиться: противотуманки для того и есть, чтобы с ними ездить в туман. Функции "дополнять" основной свет в ясную погоду у них нет. К тому же, я указал в начале статьи, что статья финская. Тут запрещено ездить с включенными противотуманками вообще, если не идет сильный дождь/снег, или не туманно. Про журнал "ЗР" занюханного года - я их с удовольствием читал и в свои 12 лет, мало что изменилось с того времени С уважением
С чем на 100% согласен это с тем что любой скол надо ехать делать сразу в тот же день когда у тебя он появился... машине было 2 недели от роду, лобовиком поймал камушек, скол в один момент... сразу оговорюсь стекло атермальное с подогревом, подогрев включается сам как только температура за бортом меньше 0 градусов. так от... на следующее утро собственными глазами смотрел на расползающуюся трещину от края до края пока мирно работал подогрев урок усвоен на всю жизнь)
С чем на 100% согласен это с тем что любой скол надо ехать делать сразу в тот же день когда у тебя он появился...
Да, и желательно сразу же место скола защитить куском изоленты, чтобы не попала грязь/соль/битум/дохлые комары. Я сколы у специального дядечки ремонтирую, он меня фирменными заклейками для сколов на стекло на всю зиму вперед каждый раз снабжает...
Яркость лампы и освещённость от лампы - это разные вещи! А я вот терпеть не могу, когда после протирания стекла изнутри (в салоне) на нём остаются разводы. Как же это мешает и бесит! Даже, если на средстве написано "100% без разводов" - они остаются.
хаха! меня тоже всегда дико бесила эта хрень с разводами после "безразводного" средства
который будет гарантировать лампам яркое свечение и короткую жизнь.
Правильно, я думаю, долгую жизнь?
По сабжу-правильно про лампочки и дворники. Насчёт канавки, проточенной в стекле-не уверен в пользе для стекла.
Нет, именно короткую. Этот прибамбас поднимает и выравнивает напряжение на лампочки, выдает в районе 14,5 вольт. Поэтому горят они ярче, и перегорают чаще.
Насчет канавки - тут это повсеместная практика. Какие-то исследования даже делали, не ослабевает прочность стекла. У меня сколько стекла не трескались, всегда там, куда шип зимой влетает, и никогда в этой канавке.
вот как оно выглядит. Мне прямо перед магазином сделали, бесплатно, когда бошевские щетки купил - в подарок... фото не мое, с просторов
Это сообщение отредактировал BluesPre - 18 сен 2012 в 16:28
-вот прохожу я как-то мимо стоянки, смотрю, и глазам поверить не могу. Блондинка заливает масло в двигатель. МАСЛО! в Двигатель!!! - и чё? - а ничё. подхожу ближе - нет, всё в порядке. заливает в бачок омывателя Это сообщение отредактировал IСанчесI - 18 сен 2012 в 16:24
Из перечисленного списка всегда делаю 2 вещи: 1. Идеально чистое стекло изнутри (хотя курю за рулем и мыть приходится регулярно) 2. Протираю резинку дворника салфеткой/тряпкой при минимальных отклонениях от "идеально чистит" / заменяю щетки.
Никогда не забуду свою первую поездку за рулем на копейке в дождь (брал у друга подменную машину). Мини-ссср-дворники нихера не чистят, фигачат по максимуму, а видимость минимальная... Больше такого не повторял никогда. Впечатления жуткие остались. Теперь смотрю на водителей старых советских машин с уважением, там мастерства поболее надо.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
урок усвоен на всю жизнь)
yaplakal.com
qwert1918 сен 2012 в 15:21