51-й газон зацепил бы себе, жаль что стоит в Московии
Да на таких площадках от самой машины уже ничего не остается. Механики на еще действующие машины снимают все что можно. Так что если на автопредприятии у забора стоит целая с виду машина, это значит что там не осталось ни одного целого агрегата.
да по моему и не особо разлагается... скорее чей-то задел на хорошую старость.. вон мелочёвку чинят потихоньку, ждут когда люди грузовиками и троллейбусами интересоваться начнут ; )
Работы по созданию музея начались ещё в 1989 году. Музей открылся на территории трамвайного депо им. Баумана 10 сентября 1999 года и, в частности, в здании бывшей конечной станции «Ростокино». Это событие было приурочено к столетнему юбилею московского трамвая. К сожалению, нормально музей профункционировал только два года. Осенью 2001 года приказом мэра Москвы Ю. Лужкова музей был выселен из Бауманского депо в связи со строительством московского монорельса. Первоначально Лужков пообещал выделить музею место в подэстакадном пространстве третьего транспортного кольца, однако музей до сих пор вынужден хранить свои экспонаты на необорудованной площадке на территории Трамвайно-ремонтного завода на Волочаевской улице. Экспонаты хранятся под открытым небом.
Позднее Лужков обещал выделить музею место в районе Строгино, однако и это обещание не было сдержано. Впрочем, вряд ли строгинская площадка позволила бы музею полноценно функционировать: район этот расположен неудобно в транспортном отношении. К тому же, в районе имеется изолированная от основной сети города трамвайная сеть, что почти исключает возможность использования исторических трамваев музея в киносъёмках и организации парадов исторической техники в центре города. К тому же размеры площадки, которую собрались выделить музею (65 на 45 метров), явно недостаточны даже для хранения всей техники, не говоря уже о месте под реставрационные мастерские, администрацию музея и т. п.
Очень жаль, что такие интереснейшие экспонаты гниют под открытым небом... На одном энтузиазме работником музея и трамвайных депо далеко не уедешь. Хотя кое-где и есть умельцы, восстанавливающие технику до самоходного состояния. Например, 3 года назад в Москве был праздник "110 лет московскому трамваю". Среди прочих гордо ехал такой вот красавец - трамвай РВЗ-6 1960 года выпуска.
Это сообщение отредактировал Ty144 - 27 окт 2012 в 14:11
Бля, ГаЗ-21 универсал, Чайка, Москвичей до кучи! Это клад целый!
21 универсал - это 22. Чайки не увидел, но приметил ЗИМ. Это всё фигня. УралЗИС-355М с цистерной, красно-жёлтенький - вот это да. Это круто. И морда 200-го МАЗа торчит, скорее всего. А вдруг это вообще ЯАЗ?
Добавлено в 15:51 И на одиннадцатом фото не 127-го ли ЗИСа борт виднеется? Если так - то бля.
Обидно до соплей зелёных! Есть же реставраторы рукастые,отдайте им-конфету сделают! Заметил ГАЗ М-1,ЗиМ,УралЗиС,Победу в милицейской раскраске,ГАЗ-21,22,пожарный ГАЗ-51 и ещё много чего...сердце кровью...эх
Не надо так-это наша история,получится так же как и с полимерами... Пару примеров как надо.Запорожский авто-мото клуб "Фаэтон" занимается поиском и восстановлением раритетной авто-мото техники. БМ-13 на базе ЗиС-6.Мелитополь,празднование 69-ой годовщины освобождения города.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
77drom27 окт 2012 в 12:32