Пять ошибок которые приведут к провалу всего проекта:
- Долгая разработка. Проект устарел аппаратно на три года. - Маркетинг Yoba стиля. Прикрывая недостатки пиарят пока еще не существующие преимущества - Разработка софта разными командами. Когда все должно будет работать с реальными пользователями, уволенные сотрудники то в одной то в другой команде унесут базу знаний целостности проекта. Тоесть надо будет починить ошибки в протоколе управления инвертора а программист отсутствует. Команда делавшая это расформирована а анализ велся в такой системе которую существующие аналитики понять не в состоянии. - Сервиса не будет как класса. - Жлобство чиновников не позволит выставить нужную цену. Реально машину будут брать только если будет стоить как Лада
ахуеть! гружёный камаз с прицепом, стартуя с пробуксовкой, на ралли пориш-дакар, ест в шесть раз меньше предполагалось, что ылектромобили создаюцца ради ыкономии а не ради усиленного расхода бензина короче, как всегда в отечественном автопроме что-то перепутали в самом основании
Это сообщение отредактировал negoziant - 9 ноя 2012 в 04:11
Ну и получится как у ваза с десятым семейством, машина ниче, но вот опоздали лет на двадцать.
Этому есть объяснение.
читаем на одном из форумов: - Почему иногда человеку говорят = до тебя...как до жирафа доходит = жирафы тупые чтоли? - Типо шея у них длинная и долго до них информация идёт. - У жирафа слуховые перепонки находятся на высокой высоте от тела значит он слышит звуки не так четко как мы. - Нет просто шея длинная - уши далеко. - Меня тоже удивляет... Ну ладно шея длинная, но ему же не в ж*пу кричат!
В целом, даже несмотря на отсутствие у ё-мобиля кузова, нам удалось убедиться в главном: он существует.
Чё-то я кроме модуля, разрабатываемого, кстати сторонней фирмой КТМ больше ничего не увидел. Сколько лет уже Ё-бюджет осваиваем? У г-на Прохорова хорошо получается только с блядями в Куршавеле. А как в самом деле поработать, так мы сразу импотент. Расход 6 литров бензина на сто км. на электромобиле! Ребята, идите лучше прыгайте с Авроры! Желательно всем коллективом.
Это сообщение отредактировал AlekZ - 9 ноя 2012 в 06:02
Ё мобиль символ новой веры прям, книжек много в реальности нихрена нет. Ниче его уже Лада вроде как собирать будет, еще поплачете когда не ведро с гайками будет, а пластмасовый таз с болтами!
6 литров и 120км в час по прямой в режиме тапок в пол? Да у моей ОКи 3литра на 100км и по прямой 140км, разгонялся и до 160, но блять страшно... ежу 90 - 120
PS Я с таеты карины пересел на новую ОКу, с расчетом чтоб пока так передвигаться, а там чтонить прикупить, так вот чет я передумал что то покупать ибо устраивает меня полностью...
я в прошлом году сделал пред заказ ё-мобиля, это первый мой случай когда Я обратил внимание на отечественный автопром, ну что, в любом случае дождусь своего авто, буду честно ожидать в течении 5 лет, глядишь к 30 годам пересяду, а до момента буду поддерживать свой старенький автомобиль в рабочем состоянии... Мне идея нравится
Это сообщение отредактировал 35см - 9 ноя 2012 в 07:20
А я себе 3 штуки заказал. Один по любому куплю. 6 литров на неготовом авто с тяжелым кузовом - это нормально. Преимущества - это работа на газе и рама.
То что удалось прочитать про ё-мобиль на форумах спецов по электротяге, получается не очень хорошо: 1. Сама концепция - порочная. 2. Элементная база отсутствует (её только предстоит создать). 3. Как это будет воплощаться в жизнь? т.к. люди пиарящиеся на этом нигде и ни в чем созидательном не замечены.
Вообщем, это чистый PR-проект и ничего более. А сейчас Прохоров заявил, что хочет стать губернатором МО, вот и снова старая PR-пластинка запускается в дело.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com