"Колун" кличка у него). У нас в армии такие были. Один такой же с КУнГом (кузов унифицированный, герметичный).
Отличный вездеход, любые говна преодолевал. Правда было одно "но". Гидроусилителя руля на них предусмотрено не было. Чтобы на нём баранку крутить, надо ручищи иметь, как у Морячка Попайи)) По неопытности у молодых солдатиков бывало что большие пальцы спицами руля из суставов выбивало, когда "колун" по бездорожью ехал.
Ну и раз случай был, когда "кривым стартером" водиле в лоб уебало. Минут пятнадцать в себя приходил)
listforever Так это и есть армейская АПРИМ (автомобильная походная ремонтная инженерная мастерская) на базе Зил-157.
Хорошая штука. Помню, я на 157-м КамАЗы груженые таскал влегкую. А уж с гидроусилителем руля - вообще мечта! У нас его не было - как маневрировать в узких дворах, так слёзы...
Тож в армии ПАРМы и ВАРеМы были на 157 А на гражданке када - то на бензовозе горючку в лес на делянки возил - сила танк! И по болоту, и по пням - ток мосты перкатываются! До сих приятно вспомнить.
А вот это как ? ну ка, ну ка поясни мил человек. Четверть века за рулем, отродясь не слышал.
....да уж , ТС здесь поднапряг всех спецов ! А по сабж - КШМ : командно штабная машина - при всех вывертах современной военной техники почему то в комплексе "Тополь" ( именно "Тополь") КШМ 15 я 151 шла в дивизионе БО и выполняла функции штабного авто(!) РВСН - ну это для посвящённых! Кстати , ракетчики РВСН - С наступающим Праздником! " С нами -МИР. после нас - тишина "
Ну нинаю. ЗУРС (как их у нас называли) жрёт топливо неконтролируемо, поэтому на автобазе на них ездили проверенные заслуженные предпенсионеры и блатные. 131-й ничуть не хуже. В кунге с ФВУ мы переживали даже подрыв "синеглазки" под рамой. Отопитель на соляре давал тепло. Не было редуктора отбора мощности, поэтому на ходу был только дежурный свет, но в стационарном варианте, в поле, в лесу, где угодно, мы выкидывали АБ-шку на 1 кВт - тепло, светло, музон. Безвылазно прожить 70 суток нападения аннунаков невозможно - надо ссяти, срати, механизмы заправляти, за едой гоняти. С таким режимом месяц мы жили, ибо заранее перед учениями делали стратегические запасы жратвы, а самогон, хлеб и картошку меняли на бензин в сёлах. Вдвоём-втроём кое-как можно прожить. Если не пердеть и мыться))) Херня, прорвёмся. Было бы топливо, хлеб и хлёб.
Это сообщение отредактировал Arbuzych - 16 дек 2012 в 22:25
У нас в армии такие были. Один такой же с КУнГом (кузов унифицированный, герметичный).
Блин! Да откуда вы такие "расшифровки" берёте!!! КУНГ - Кабина Универсальная Нормальных Габаритов! Герметичности там никогда не было. Стоит ФВУ и обеспечивает подпор (повышенное давление) воздуха
А по сабж - КШМ : командно штабная машина - при всех вывертах современной военной техники почему то в комплексе "Тополь" ( именно "Тополь") КШМ 15 я 151 шла в дивизионе БО и выполняла функции штабного авто(!) РВСН - ну это для посвящённых! Кстати , ракетчики РВСН - С наступающим Праздником! " С нами -МИР. после нас - тишина "
У нас такой "колун" был на "подхвате" и ещё личный состав перевозил. Внутри кунга две лавочки по бортам и все. А штабные были уже "Уралы". Те же "Уралы" "ядрёные головки" для 75 комплексов подвозили. Часть у нас такая хитрая была, ПВО ЗРВ как бы)
Помню, разок на "колуне" съездил по серпантину - больше не сел, повороты за несколько приемов проходить... Правда был без усилителя руля... А так - 131 с камазовским движком поинтересней будет, мне так кажется.
Ну нинаю. ЗУРС (как их у нас называли) жрёт топливо неконтролируемо, поэтому на автобазе на них ездили проверенные заслуженные предпенсионеры и блатные. 131-й ничуть не хуже. В кунге с ФВУ ... Херня, прорвёмся. Было бы топливо, хлеб и хлёб.
ФВУ - савмое оснеовное !!! Пусть рухнет фсё -а ФВУ в работе! тем паче в морозы ( Вроде ж я не южанин - а тепла хочу... Тепла!!! Юлька , ты хде ?!) А хлеб.... Сухариков изволите ?!
У нас в армии такие были. Один такой же с КУнГом (кузов унифицированный, герметичный).
Блин! Да откуда вы такие "расшифровки" берёте!!! КУНГ - Кабина Универсальная Нормальных Габаритов! Герметичности там никогда не было. Стоит ФВУ и обеспечивает подпор (повышенное давление) воздуха
Может быть и кабина универсальная, но нам в армии расталмачивали как кузов унифицированный)
willi67 - это для тех кто "за рулём"- только в качестве журнала понимает agree.gif
Э нет, дружище, не прав ты! Какой журнал, тебе может мой военник отсканить, где первая запись о допуске меня к управлению ЗИЛ157к. И меня браток за ведром компрессии на склад не пошлешь! Ну да ладно, это все эмоции. Без дифференциала то как??? Вот смотри сам, предпоследняя фота , машина сзади. Что мы видим? Обыкновенный "колуновский" мост! Может ты хотел сказать "отсутствие блокировки дифференциала"? Тогда я молчу. Цитирую:" Главная передача увеличивает крутящий момент и передает его от карданного вала к полуосям под прямым углом; она может быть одинарной и двойной.
Одинарная главная передача автомобиля ЗИЛ-157К (рис. 85, а) имеет чугунный картер, состоящий из двух половин 7 и 23. В картере установлены ведущий вал с шестерней 5 и ведомая шестерня 14. Шестерни изготовлены из легированной стали, цементированы и имеют спиральные зубья. Ведущий вал установлен в корпусе 3 на двух конических роликоподшипниках 2, а в картере- на цилиндрическом роликоподшипнике 6. Подбором толщины колец 4 регулируют конические подшипники вала, а его уплотнение обеспечивает резиновый самоподжимной сальник 20, установленный в крышке 1 и закрытый двумя отражателями 19. Венец ведомой шестерни 14 приклепан к коробке 18 дифференциала. Прогиб и вибрация шестерни ограничиваются бронзовой пластиной 22. Дифференциал может быть осевым и межосевым.
Осевой дифференциал устанавливается между левым и правым колесами одного моста и позволяет им вращаться с различными скоростями. " Так что на " колуне" нашем, всеми любимом аж ТРИ дифференциала да плюс раздатка которую можно назвать межосевым дифференциалом. http://motorzlib.ru/books/item/f00/s00/z0000021/st056.shtml
У нас в армии такие были. Один такой же с КУнГом (кузов унифицированный, герметичный).
Блин! Да откуда вы такие "расшифровки" берёте!!! КУНГ - Кабина Универсальная Нормальных Габаритов! Герметичности там никогда не было. Стоит ФВУ и обеспечивает подпор (повышенное давление) воздуха
Может быть и кабина универсальная, но нам в армии расталмачивали как кузов унифицированный)
Робяты - разочарую, кунг - переделаное из аглицкого "King" - король, есть такая фирма, мы с вами ещё и в планах не были а она уж 100 лет как работала... так вот эта фирма изголтавливает кузова, фургоны, ренфы и протчую лабуду - но фсё под маркой "King"
И меня браток за ведром компрессии на склад не пошлешь!
willi67! Напомнил!
Стоим на утреннем разводе. Майор, дежурный по части: - Рядовой Иванов, чем сегодня будете заниматься? - Тащ майор, у меня из фаркопа масло капать начало!!1 - Сколько нужно времени для устранения? - К ужину справлюсь... - Приступайте!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
"колун" и есть! но машинка - класс! ( токмо штанги - говно(сорри))
yaplakal.com