Теме зелень!!! Оч хорошая весч- Урал.. Пацаном был, юзал "Днепр", потом был Урал! Перебирал все че можно на нем, двигатель, коробку, редуктор... Кстате, у Днепра полуавтомат коробка стоит! Весч хорошая, но как то так. Грусть тоска напала, так как хочу и сейчас Урал. Новый, сцуко, стоит не дешево, кстате.. Исчу без документов, подешевле.. Можно не на ходу, ЯП сделал из него коня! Пока не попадается ни хрена подходящего.. Помню, он шептал у меня, работал ровно, по сравнению с другими.. И зимой вваливал на нем. Утром под картер ТЭН, со школы приду и айда рассекать по сугробам, сделал шиповку на него, насверлил отверстий, через шайбы накрутил болтов.. Йоптеть, любую гору брал! Даже залитую водой для детей! У знакомого отец работает на Ирбитском мотозаводе, так фотки смотрели, как они с завода в Германию для музея гнали Урал, правда праворукий (ну, коляска слева). ...Как встречались на трассе с байкерами, бухали! Ладна, пошел йа опять объявления искать...
Ну хуй знает, что вы на него так дрочите. Был у меня пару лет, ебался я с ним чаще чем с женой. Если из него тне течет, значит все вытекло. А жрал, что пиздец. Гена слабый, а постоянный разгон этого тела с толкача не разу не радует. Единственный плюс курсовая устойчевость. Хотя с другой стороны , хули ожидать от разработок 40-х годов!
Цитата (DoPaH @ 7.11.2013 - 08:41) вопрос... а ВЫ купите мотоцикл УРАЛ??;))
У них сейчас всё производство рассчитано на экспорт. В штатах по 10-15 штук $ разбирают очень неплохо. Какой смысл их тогда тут продавать по 5.000 если там можно загнать по 10.000? Чистый маркетинг.
Кто ж его у нас за 14 тыщ бакинских купит, чтоб по грибы да на рыбалку гонять? Даже с кофейником, веслом и пледом. Вот тут-то и жаль. Почти все 1300 Уралов собранных за год на заводе уходят за бугор.
nixRB Молодца!!! ЯП не высмотрел!! Хотя хули там.. Замена прокладок под крышкой клапонов да прокладки под головкой (цилиндром). Но, бля.. Лишние 85 тыр!? У меня стоял генератор от трактора (отец приблуду придумал через шкив от стиральной машинки, а то родной гена ни в какую не хотел работать, падла, вечно пизда приходила ему) и 55 АКБ в коляске! Это на Днепре! И на одиночке 120 йа летал нна нем! Страшно, товарищи! Он от земли отрывается, хотя и тяжелый! Но после этого двиган клинанул! Странно.. Почему это.. У Днепров стоят вкладыши коренные, вот их и проворачивает, будь они не ладны.. У Уралов намного спокойней к этому делу.
nixRB Молодца!!! ЯП не высмотрел!! Хотя хули там.. Замена прокладок под крышкой клапонов да прокладки под головкой (цилиндром). Но, бля.. Лишние 85 тыр!? У меня стоял генератор от трактора (отец приблуду придумал через шкив от стиральной машинки, а то родной гена ни в какую не хотел работать, падла, вечно пизда приходила ему) и 55 АКБ в коляске! Это на Днепре! И на одиночке 120 йа летал нна нем! Страшно, товарищи! Он от земли отрывается, хотя и тяжелый! Но после этого двиган клинанул! Странно.. Почему это.. У Днепров стоят вкладыши коренные, вот их и проворачивает, будь они не ладны.. У Уралов намного спокойней к этому делу.
Сколько лет прошло, а глаза сами опускаются, это как с сиськами.
Размеры (длина х ширина х высота): 2580 х 1699 х 1099 мм Высота по седлу: 785 мм Дорожный просвет: 15 см Сухой вес: 335 кг Рекомендуемая крейсерская скорость: 105 км\ч Двигатель: четырехтактный оппозитный двухцилиндровый с верхним расположением клапана и воздушным охлаждением Диаметр цилиндра и ход поршня: 78×78 мм Степень сжатия: 8,6:1 Рабочий объем: 749 куб. см. Номинальная мощность при 5600 об\мин: 40 л.с. Номинальный крутящий момент при 4600 об\мин: 52 Нм Система подачи топлива: двойной карбюратор Keihin L22AA, 32 мм Сцепление: сухое двухдисковое Генератор: 55А, 770Вт Стартер: электрический и ножной Передачи: 4 передних + задний ход Главная передача: карданная Рекомендуемое топливо: неэтилированный бензин с октановым числом 91 Вместимость топливного бака: 19 л Передний тормоз: Brembo с плавающим диском Задний тормоз: барабанный Тормоз коляски: барабанный Система зажигания: полностью электронное конденсаторное зажигание (CDI) Передняя подвеска: Маятниковая короткорычажная вилка с гидравлическими амортизаторами Sachs Задняя подвеска: гидравлические амортизаторы Sachs Диаметр колес (переднее, заднее, коляска): 48 см Тип колес: алюминий, стальные спицы, литые алюминиевые втулки Расход топлива: 7-9 л\100 км Объем багажника: 57 л. Цвет: голубой с матовой отделкой Полный привод, запасная шина, багажная полка, обшивка и тент коляски Sunbrella, походный набор GSI Outdoors, одеяло Journey West от Pendleton. Гарантия: 2 года гарантии на детали и изготовление, без ограничения пробега
"Мы стремимся делать качественный мотоцикл на уровне лучших мировых аналогов, - говорит заместитель директора ИМЗ Виктор Осинцев. - Половину комплектующих мы закупаем за рубежом. Все железо российского производства: «Урал», в отличие от многих конкурентов, имеет металлический корпус - никакого пластика. Кроме того, на мотоцикле отечественная оптика и спидометр. Спидометр понятно, а что за супер-бупер оптика? Ну хоть половина моцика отечественного производителя.
Ну хоть половина моцика отечественного производителя.
Для меня вот сейчас стало полным откровением, что Урал продаётся реально по всему миру просто. Молодцы, чё. Стараются выплывать, как могут. А иностранные комплектующие не от хорошей жизни. Многое у нас просто не производится, или неконкурентноспособно.
У нас может и реже стало видно их на дорогах, но на экспорт идут на "ура". Давно знаю, что особой популярностью пользуются в США. А все потому, что по мнению американцев мотоцикл "Урал" - TRUE! Т.е. настоящий, подлинный. А любителей хорошей авто и мото-классики там предостаточно. К тому же, если не ошибаюсь, сейчас это единственный в мире серийный мотоцикл с коляской. Больше никто не производит. Добавлю к комменту небольшую статистическую выдержку, так сказать для обьективности - "В 2012 году было изготовлено 1160 мотоциклов. Почти 60% выпуска было продано в США, 27% - в странах Европейского Союза. Мотоциклы Урал также продаются в Канаде, Австралии, Японии, Южной Африке. На внутренний рынок было отправлено менее 4% произведенных мотоциклов. На рынке США продается 5 моделей мотоциклов с розничной ценой от 10 до 14 тыс. долл. Большинство продаж приходится на мотоциклы с приводом на колесо коляски."
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
У знакомого отец работает на Ирбитском мотозаводе, так фотки смотрели, как они с завода в Германию для музея гнали Урал, правда праворукий (ну, коляска слева). ...Как встречались на трассе с байкерами, бухали! Ладна, пошел йа опять объявления искать... 
Молодца!!! ЯП не высмотрел!! Хотя хули там.. Замена прокладок под крышкой клапонов да прокладки под головкой (цилиндром).
yaplakal.com