Я бы хотел и зимой до работы на велике ездить нахуй эти автобусы,только стрёмно
Ну,дык,ехай.Несколько сложнее,чем летом,но гораздо увлекательнее:если надо повернуть и не виден асфальт-снимаешь заранее ногу с педали(куда поворачиваешь).Оттормаживаешься заранее.Не дергаешь резко рулем. В начале(если опыта нет прошлозимнего)-стремновато.Потом,как пообвыкнешься-супер!Особенно в -20...-25 наблюдать удивление двуногих! :)
Я бы хотел и зимой до работы на велике ездить нахуй эти автобусы,только стрёмно
Ну,дык,ехай.Несколько сложнее,чем летом,но гораздо увлекательнее:если надо повернуть и не виден асфальт-снимаешь заранее ногу с педали(куда поворачиваешь).Оттормаживаешься заранее.Не дергаешь резко рулем. В начале(если опыта нет прошлозимнего)-стремновато.Потом,как пообвыкнешься-супер!Особенно в -20...-25 наблюдать удивление двуногих! :)
одна проблема - весь в говне с дороги от всяких снегоразжижителей
Немного удивлен удивлением ТСа ,много видел шипованных велопокрышек, а в соседней северной стране их таки частенько пользуют. Известный производитель телефонов и покрышек не брезгует лить специальные,зимние , для двухколесных , с ножным приводом.
Если не лезть в сугробы, то по городу, по льду там и более-менее утоптанным тропинкам — на любом велике можно, только резину на шипованную поменять. И не лезть на автодороги. Я так третью зиму начинаю катать уже.
А, мы ещё в СССР вместо шипованой (небыло её тогда) одевали на приспущенную покрышку склёпанную в кольцо велосипедную цепь, и потом подкачивали до нормы. И спокойно зимой катались. Цепь на переднем колесе не даёт скользить, и можно было достаточно уверенно проходить повороты. Вот такой бюджетный вариант.
Такой велосипед зимой бесполезен, на нем только понты колотить. Вес распределяется по большой площади и покрышка не достает до плотного снега. В общем такой вел просто на снегу поскальзывается. Идеальное соотношение у 29" - достает до плотного снега, но не врезается внего. А вообще по лежалому снегу самый кайф на шоссейнике с шипованной резиной. Намного быстрее остальных, хотя нужно научиться прорезать снег, а не ехать по нему. З.Ы. Живу в Эдмонтоне, у нас снег 8 месяцев в году и работаю веломехаником. Так что опробовал все возможные велы.
Я канеш дилетант, но зиму откатываю на нем без проблем. Катит и катит, единственное что делаю то немного спускаю воздух в шинах, ибо на мой дилетантский взгляд сцепление с дорогой таким образом улучшается)))) Ну и вилка если больше -15 уже не работает))
Еще одна картинка. По ощущениям - ездить на нем очень мягко и легко по любому типу покрытия. Хотя, предназначен он конечно для жуткого бездорожья. По разным буеракам и болотам ездит без проблем))
Еще одна картинка. По ощущениям - ездить на нем очень мягко и легко по любому типу покрытия. Хотя, предназначен он конечно для жуткого бездорожья. По разным буеракам и болотам ездит без проблем))
а вес велика как? даже не сам вес его интересен как вес одного такого колеса ( в сборе)
а вес велика как? даже не сам вес его интересен как вес одного такого колеса ( в сборе)
Вес колеса конечно выше, чем в стандартных велах. Соответственно и общий вес конструкции немного выше, но не критично. Особенно, если учесть, что у этого аппарата специфические задачи. По личным ощущениям помню, что когда первый раз на него сел, то думал, что педали не проверну. Был приятно удивлен))
нихучесе лисапед...я както зимой на своем проехал на обычных шинах ...чуть не убился
Добавлено в 09:02
Цитата (CosX @ 10.11.2013 - 09:21)
Еще одна картинка. По ощущениям - ездить на нем очень мягко и легко по любому типу покрытия. Хотя, предназначен он конечно для жуткого бездорожья. По разным буеракам и болотам ездит без проблем))
В Финке и зимой и летом народ катается на великах. Резина продается шипованная и тонкая и широкая, покупай, практически на любой велосипед есть выбор. На прошлых выходных в ИнтерСпорте в Рованиеми была распродажа от 15 евро за покрышку.
Я бы хотел и зимой до работы на велике ездить нахуй эти автобусы,только стрёмно
Ну,дык,ехай.Несколько сложнее,чем летом,но гораздо увлекательнее:если надо повернуть и не виден асфальт-снимаешь заранее ногу с педали(куда поворачиваешь).Оттормаживаешься заранее.Не дергаешь резко рулем. В начале(если опыта нет прошлозимнего)-стремновато.Потом,как пообвыкнешься-супер!Особенно в -20...-25 наблюдать удивление двуногих! :)
одна проблема - весь в говне с дороги от всяких снегоразжижителей
Не без этого,но есть тротуары.Да и быстро все-равно непоездишь.Как дополнение-штаны из типа болониевой ткани.
Накат 10-15км/ч - не более. На обычных МТБ больше 25 км/ч уже сложно держать. В гору крутую на таких скатах можно только пешком, чтобы не соскользнуть и не упасть из-за слабого набора скорости.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com