Ездил на таком велике. Впечатления неоднозначные. Прет реально как танк- кочки, ямы, корни, грязь проезжаются как будто их нет. Ехать можно просто по азимуту, не глядя на дорогу. Обратная сторона- быстро выдыхаешься, хочется "поддать газку" а сил уже нет, хотя возможно это с непривычки. Про снег ничего не скажу- не знаю. Для диванных теоретиков поясняю- проходимость там достигается за счет низкого давления в шинах, 0.5- 0.9 атмосферы. Отсюда же и проблемы- шины на них пока только камерные, камеры из- за низкого давления частенько проворачиваются внутри баллона- сосок срезает. Ремонт этого добра в полевых условиях удовольствие еще то. Ручным велонасосом нужно дрочить дооолго.
Советские велики Десна и Аист (складной) можно было переобуть в мопедные покрышки. А если делать нехера - то и переспицевать под мопедные обода. Только ездить потом тяжело было.
ТС, Это фэтбайк - вещь очень интересная, но у нас не распространенная, отюда сложности с его приобретением, поиском расходников и запчастей. Мне понравилась разработка Surly, там можно поменять местами переднее и заднее колесо, если втулка выйдет из строя (а зимой они летят чаще, чем летом) - на обоих колесах есть места для крепления звезд. Это техника для походов и бездорожья - можно переплывать с ним речушки - он не тонет, даже груженный. По ощущениям - едешь как на короткоходном подвесе. Слегка покачивает и почти не трясет.
Я езжу на мягкой грязевой резине всю зиму. Пробовал и заводские шиповки, и самодельные, но я не трактор, сил много уходит на прокручивание зубатых колес. Остановился на грязевой. На голову фул - до минус тридцати в нем тепло, после - теплый подшлемник. Единственная проблема - маска запотевает.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ты никогда в жизни велосипеда не видел? это же флягодержатель 
yaplakal.com