А теперь информация для простого обывателя: Электробензонасосы никогда не делались под определенную модель авто. Разница у них может быть только по типу: погружной и выносной, а так же по производительности. Иногда насосы могут немного отличаться размерами, но в основном только по высоте, делается это для изменения производительности.
смотрел как-то по телеку, чел один рассказывал, что к Гелику кое-что от Волги подходит...не помню что...голь на выдумку хитра...не подойдёт - напильником подточим и запхаем!
на BMW316 двигун от "Москвича2140" подходит...И наоборот...
смотрел как-то по телеку, чел один рассказывал, что к Гелику кое-что от Волги подходит...не помню что...голь на выдумку хитра...не подойдёт - напильником подточим и запхаем!
да много что так можно подобрать. производителем нету смысла под конкретный авто изобретать совершенно новую запчасть. поэтому подобрать можно. У нас так в клубе на bmw без проблем ставят насос гура от шнивы. причем крепление все одинаковое и то и то бош. 2 отличия, оригинал на бэху стоит 10к. на ниву 4к. ну и давление бар на парочку отличается.
Кстати, тот же насос подходит на некоторые Ауди и Фольксвагены.
При замене ступичного подшипника на Pajero Io сломали стопорное кольцо. Точнее, других вариантов не было, поскольку кольцо прикипело к ступице, пришлось искать в гараже. Так нашли от 41го Москвича. Встало как родное!!!
Из личного опыта: на бензиновых Мицубиськах 10-15-ти летнего возраста засоряетса приёмная сетка бензонасоса. Машина начинает тупить и глохнуть. Особенно в тёплую погоду. Сервисмены в такой ситуации безапеляционно приговаривают насос к замене. Я три раза сталкивался с такой проблемой и всегда удавалось решить её промывкой приёмной сетки "очистителем карбюратора" или каким-нибудь растворителем, который был под рукой. Машины начинали летать как новий кароче да.
Знакомо, мне еще все предстоит, никак не решусь долезть до него. Вся проблема в том, что у меня 2 фильтра - внешний, грубой очистки мешок, и тонкой внутренней, который чтоб достать нужно бензонасос разобрать. И стоит он 2600 (фильтр). но конечно 3 раза промывать растворителем засравшуюся сетку это сильно Это сообщение отредактировал nonstopdsm - 30 ноя 2013 в 08:33
Десяточный насос не в одну иномарку уже вживили.У меня в пежа тоже встаёт с небольшими переделками.Весь вопрос в надёжности донорского насоса.
Что блин значит десяточный насос вживили??? БОШЕВСКИЙ насос вживили!!! Никого не волнует на какой машине ставиться бошевская топливная система! Сейчас многие автопроизводители используют продукцию брендов давно зарекомендовавших себя на рынке тех или иных узлов и агрегатов. И там и там один и тот же БОШ! только в России с завода ставят его российский аналог-заменитель, а у Диллера такой же только из Китайского подразделения БОШ с выдавленным клеймом местного производителя! +P.S> А цены пляшут от жадностей диллеров!
И сравнивать надо надежность не: Десятка vs Митсубиши, а всего лишь СаратовНасосСтрой vs DENSO vs BOSCH и так далее.
Это сообщение отредактировал REMember - 30 ноя 2013 в 08:51
этот насос ставится на огроменную кучу машин. установка его взамен подохшего на форд мондео 1, 2 и 3 поколений - давно известная истина (но только для тех, кто на клубном форуме бывает). я тоже менял. правда по незнанию я купил насос в сборе, потом его разбирал полностью и только потом уже в продаже обнаружил непосредственно моторчик. которого и купил про запас (бошевский).
Десяточный насос не в одну иномарку уже вживили.У меня в пежа тоже встаёт с небольшими переделками.Весь вопрос в надёжности донорского насоса.
Что блин значит десяточный насос вживили??? БОШЕВСКИЙ насос вживили!!! Никого не волнует на какой машине ставиться бошевская топливная система! Сейчас многие автопроизводители используют продукцию брендов давно зарекомендовавших себя на рынке тех или иных узлов и агрегатов. И там и там один и тот же БОШ! только в России с завода ставят его российский аналог-заменитель, а у Диллера такой же только из Китайского подразделения БОШ с выдавленным клеймом местного производителя! +P.S> А цены пляшут от жадностей диллеров!
И сравнивать надо надежность не: Десятка vs Митсубиши, а всего лишь СаратовНасосСтрой vs DENSO vs BOSCH и так далее.
нэ нада нэрвничать) вот приди в магазин и скажи: а дайте мне бошевский насос топливный? тебя заебут вопросами "какой номер", "на какую машину". а приди в магазин и скажи: а дайте мне десяточный насос топливный, тебе сразу на выбор: бош, пекар и еще кучку других.
Добавлено в 09:09
Цитата (Тушкаан @ 30.11.2013 - 05:40)
Из личного опыта: на бензиновых Мицубиськах 10-15-ти летнего возраста засоряетса приёмная сетка бензонасоса. Машина начинает тупить и глохнуть. Особенно в тёплую погоду. Сервисмены в такой ситуации безапеляционно приговаривают насос к замене. Я три раза сталкивался с такой проблемой и всегда удавалось решить её промывкой приёмной сетки "очистителем карбюратора" или каким-нибудь растворителем, который был под рукой. Машины начинали летать как новий кароче да.
на мондео-3 тоже такая проблема. сервисники народ приговаривают к замене насоса в сборе. а на деле, надо просто расширить дырку под сиденьем, чтоб достать насос и промыть сеточку в ацетоне.
У нас так в клубе на bmw без проблем ставят насос гура от шнивы. причем крепление все одинаковое и то и то бош. 2 отличия, оригинал на бэху стоит 10к. на ниву 4к. ну и давление бар на парочку отличается.
Хм, а на Шнивы народ ставит насосы ГУРа от VW Passat B-4 и Transporter T-4 И, кстати, он идет не Bosch, a ZF. Это сообщение отредактировал wolf412 - 30 ноя 2013 в 10:03
Дети. Не шумите. Если ваяете систему впрыска с мехинжектором, учтите- там давление 6 атм. В современных системах с электрическим управлением форсунками- 3 атм. И назоз от 10 на ауди 100 с КЕ джетроник НЕ ПОДХОДИТ! Выть будет и быстро наебнется. Проверяйте: размеры, давление.
Дети. Не шумите. Если ваяете систему впрыска с мехинжектором, учтите- там давление 6 атм. В современных системах с электрическим управлением форсунками- 3 атм. И назоз от 10 на ауди 100 с КЕ джетроник НЕ ПОДХОДИТ! Выть будет и быстро наебнется. Проверяйте: размеры, давление.
автор, америку не открыл, давно известно, что насосы практически на всех машинах одинаковые. Я покупал насос, weber, кажется. Там и провода в комплекте все были, ничего переделывать и отрезать не нужно было.
Из личного опыта: на бензиновых Мицубиськах 10-15-ти летнего возраста засоряетса приёмная сетка бензонасоса. Машина начинает тупить и глохнуть. Особенно в тёплую погоду. Сервисмены в такой ситуации безапеляционно приговаривают насос к замене. Я три раза сталкивался с такой проблемой и всегда удавалось решить её промывкой приёмной сетки "очистителем карбюратора" или каким-нибудь растворителем, который был под рукой. Машины начинали летать как новий кароче да.
У моего Пассата та же проблема... Надо бензонасос посмотреть... Один черт датчик топлива чудит...
Это сообщение отредактировал serg2534 - 30 ноя 2013 в 09:53
Не знаю, нужна-ли данная тема, но, может быть, кому и пригодится. Стартер бодро крутит, но... не судьба. Первая мысль - ремень! Ремень ГРМ. Открутил переднюю крышку механизма, которая закрывает ремень - жив. Покрутил, посмотрел. А стартер так бодро прям крутит.
Это неправильная первая идея при поиске неисправности "незавода". Сначала нужно было скинуть голову с мотора и посмотреть не поотваливались ли шатуны. Просто вдруг они поотваливались и коленвал вхолостую колошматит. Если же не поотваливались, тогда нужно сделать дефектовку деталей двигла и, если нужно, капиталить.
У меня был опыт, по замене карбюратора Ниссан Санни, на отечественный К-126ГМ. (Кто не в курсе, это модификация москвичёвского карбюратора, для волговских двигателей.) Так вот, как ни странно, этот карбюратор, понравился японскому двигателю, и он его принял, таким, какой он есть, со всеми заводскими внутренностями и параметрами, без единой переделки. Изготовить пришлось, лишь переходную пластину, для крепления карба ко впускному коллектору.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com