Как я ставил ГБО на автомобиль

Цитата (YellowPookie @ 31.01.2014 - 18:58)

У меня открывали капот последний раз на посту 6 лет назад. Номер не проверяли. Проверили не вставлен ли в машину GE- двигатель. По поводу ГБО никто вопросов за весь срок эксплуатации не задавал. Я ставил ГБО в сертифицированной организации и все документы у меня есть. Т.е. даже на техосмотре не доебешься. Добавлено в 17:59 Цитата (Atheist123 @ 31.01.2014 - 18:55) кагбэ поаккуратнее с газом! http://www.yaplakal.com/forum11/topic726764.html Как бэ не учи батьку е**ться)))

Херасе у вас Гиббоны прошаренные! GE мотор сходу отличают! Сейчас вообще пох, люди вместо 3-FE вкорячивают преспокойно GTE моторы.

Цитата (СИБИРЯК154 @ 31.01.2014 - 19:05)

Цитата (dayton701 @ 31.01.2014 - 18:59) Кнопка ГБО в ногах - это ни разу не удобное место. Заправочный сосок вообще в самой жопе - под грязным бампером. И все эти графики настройки...Запомните - без установки вариатора (погуглите) который считывает показания УОЗ, вы НИКОГДА, запомните никогда не добьётесь оптимальных настроек работы бензинового мотора на газу. 10-15% газа минимум будут улетать в трубу, догорая в выпускном тракте и плавя катализаторы. Про прогар клапанов тоже известно. По определению в этом раритете катализатора уже давно нет. Выбит с помощью лома и какой-то матери. А по поводу сомнительной выгоды- согласен полностью. Для маршрутных ГАЗелей вещь незаменимая.

В этом раритете прямоток))) Катализатор выбит именно ломом в свое время, теперь вместо него кусок трубы) По поводу выгоды - она далеко не сомнительная)
Это сообщение отредактировал YellowPookie - 31 янв 2014 в 18:08

Я на срв 50 000 км фильтр не менял, чистый был.
Газ тема главное балон поставить чтоб не мешал)))
да я еще на ниве масло через 20т км менял, потому как не темнело.

по окупаемости считать нужно , у каждого своя.(некоторым смысла нет вкладываться)

Цитата (dayton701 @ 31.01.2014 - 19:06)

Херасе у вас Гиббоны прошаренные! GE мотор сходу отличают! Сейчас вообще пох, люди вместо 3-FE вкорячивают преспокойно GTE моторы.

Да просто один хитровыебаный попался, потом разговорились, я грит себе ГЕ привез, дешевле чем ты. Я грю ну давай ебись с SSS и если на капиталочку попадешь, я тоже улыбаться буду.

Экономия копеечная, и начнется со следующего года в лучшем случае...
У меня были авто на газе, проехал сотни тыщ.км, так экономию я видел только у ШВАНА с почти 6-литровым мотором. И только на трассе, и только на круизе... Да и то, потому, что у него пихло с моновпрыском - две форсунки и усё.

Цитата (Andrushenka @ 31.01.2014 - 18:01)

А на Круз если поставить что с движком будет, есть ли опыт?

опыт есть 150 000 км проблем не замеченно

Цитата (Atheist123 @ 31.01.2014 - 18:55)

кагбэ поаккуратнее с газом! http://www.yaplakal.com/forum11/topic726764.html

Только прочитав заголовок, вспомнилось именно это!

Цитата (Atheist123 @ 31.01.2014 - 17:55)

кагбэ поаккуратнее с газом! http://www.yaplakal.com/forum11/topic726764.html

Это метан, там давление намного выше.

Цитата

Для того чтобы прикатать мозги, им необходимо собрать бензиновую карту - т.е. все характеристики работы машины на всех режимах работы двигателя.

то есть Вы утверждаете , что вот так просто с помощью усб-ком шнурка и простенького софта вот так запросто наебали тех чуваков, которые писали прошиву на мозги инжектора ??

не верю..
Считаю, что вся эта экономия бензина может быть и выгодна маршрутникам на газелях, ибо они работают круглосуточно... Но просто поджопная машина сожрет не намного больше денег на родном бензиновом режиме.
По моему просто жлобство. ну .. или если просто ради идеи...
Это сообщение отредактировал vistador - 31 янв 2014 в 18:22

Цитата (aaschulz @ 31.01.2014 - 19:09)

Экономия копеечная, и начнется со следующего года в лучшем случае... У меня были авто на газе, проехал сотни тыщ.км, так экономию я видел только у ШВАНА с почти 6-литровым мотором. И только на трассе, и только на круизе... Да и то, потому, что у него пихло с моновпрыском - две форсунки и усё.

Вооот! Отличное резюме!

Цитата (aaschulz @ 31.01.2014 - 19:09)

Экономия копеечная, и начнется со следующего года в лучшем случае... У меня были авто на газе, проехал сотни тыщ.км, так экономию я видел только у ШВАНА с почти 6-литровым мотором. И только на трассе, и только на круизе... Да и то, потому, что у него пихло с моновпрыском - две форсунки и усё.

Мне нет смысла врать) Экономия получилась далеко не копеечная.

Цитата (YellowPookie @ 31.01.2014 - 22:19)

Цитата (aaschulz @ 31.01.2014 - 19:09) Экономия копеечная, и начнется со следующего года в лучшем случае... У меня были авто на газе, проехал сотни тыщ.км, так экономию я видел только у ШВАНА с почти 6-литровым мотором. И только на трассе, и только на круизе... Да и то, потому, что у него пихло с моновпрыском - две форсунки и усё. Мне нет смысла врать) Экономия получилась далеко не копеечная.

а что с клапанами?

Цитата (vistador @ 31.01.2014 - 19:15)

Цитата Для того чтобы прикатать мозги, им необходимо собрать бензиновую карту - т.е. все характеристики работы машины на всех режимах работы двигателя. то есть Вы утверждаете , что вот так просто с помощью усб-ком шнурка и простенького софта вот так запросто наебали тех чуваков, которые писали прошиву на мозги инжектора ?? не верю..

Зачем мне кого либо обманывать. Газовые мозги изначально собирают топливную карту при прокатке авто на бензине, и уже в автомат режиме выстраивают алгоритм подачи газа. Если есть желание - вы можете его откорректировать на свой страх и риск. Я подавал топлива на 20 процентов больше в систему - покатался день - машина сворачивает колеса в букс, но я думаю что это ненормально, поэтому вернул все в заводской вид. Велик риск догорания газо-воздушной смеси в выпускном коллекторе. Но как прееет))) 98 бенз отдыхает)
Это сообщение отредактировал YellowPookie - 31 янв 2014 в 18:21

Цитата (aaschulz @ 31.01.2014 - 18:09)

Экономия копеечная, и начнется со следующего года в лучшем случае... У меня были авто на газе, проехал сотни тыщ.км, так экономию я видел только у ШВАНА с почти 6-литровым мотором. И только на трассе, и только на круизе... Да и то, потому, что у него пихло с моновпрыском - две форсунки и усё.

Ну у кого как , у меня 7тыр в месяц.
кому то копейки, а так хорошая пьянка на холяву.

Цитата (wwf @ 31.01.2014 - 19:19)

Цитата (YellowPookie @ 31.01.2014 - 22:19) Цитата (aaschulz @ 31.01.2014 - 19:09) Экономия копеечная, и начнется со следующего года в лучшем случае... У меня были авто на газе, проехал сотни тыщ.км, так экономию я видел только у ШВАНА с почти 6-литровым мотором. И только на трассе, и только на круизе... Да и то, потому, что у него пихло с моновпрыском - две форсунки и усё. Мне нет смысла врать) Экономия получилась далеко не копеечная. а что с клапанами?

Не знаю. 110 000 не регулировал. Пока ничего.

Цитата (YellowPookie @ 31.01.2014 - 19:22)

Цитата (wwf @ 31.01.2014 - 19:19) Цитата (YellowPookie @ 31.01.2014 - 22:19) Цитата (aaschulz @ 31.01.2014 - 19:09) Экономия копеечная, и начнется со следующего года в лучшем случае... У меня были авто на газе, проехал сотни тыщ.км, так экономию я видел только у ШВАНА с почти 6-литровым мотором. И только на трассе, и только на круизе... Да и то, потому, что у него пихло с моновпрыском - две форсунки и усё. Мне нет смысла врать) Экономия получилась далеко не копеечная. а что с клапанами? Не знаю. 110 000 не регулировал. Пока ничего.

По уму установщики после установки ГБО рекомендуют через 2000 тысячи отрегулировать клапана, потом через 10000 потом по регламенту.

Будь осторожен, ТС!

Цитата (wwf @ 31.01.2014 - 18:19)

Цитата (YellowPookie @ 31.01.2014 - 22:19) Цитата (aaschulz @ 31.01.2014 - 19:09) Экономия копеечная, и начнется со следующего года в лучшем случае... У меня были авто на газе, проехал сотни тыщ.км, так экономию я видел только у ШВАНА с почти 6-литровым мотором. И только на трассе, и только на круизе... Да и то, потому, что у него пихло с моновпрыском - две форсунки и усё. Мне нет смысла врать) Экономия получилась далеко не копеечная. а что с клапанами?

У меня средний пробег машин 300 ткм.
из 12 машин, только на логане водител ездит регулировать раз в 3 месяца(говорит специально под газ)

Цитата (YellowPookie @ 31.01.2014 - 22:22)

Цитата (wwf @ 31.01.2014 - 19:19) Цитата (YellowPookie @ 31.01.2014 - 22:19) Цитата (aaschulz @ 31.01.2014 - 19:09) Экономия копеечная, и начнется со следующего года в лучшем случае... У меня были авто на газе, проехал сотни тыщ.км, так экономию я видел только у ШВАНА с почти 6-литровым мотором. И только на трассе, и только на круизе... Да и то, потому, что у него пихло с моновпрыском - две форсунки и усё. Мне нет смысла врать) Экономия получилась далеко не копеечная. а что с клапанами? Не знаю. 110 000 не регулировал. Пока ничего.

ну и не парься, у меня таксёр знакомый на 7а 250 проехал с гбо ,ничё страшного не случилось

Цитата (YellowPookie @ 31.01.2014 - 18:21)

Зачем мне кого либо обманывать. Я подавал топлива на 20 процентов больше в систему - покатался день - машина сворачивает колеса в букс, но я думаю что это ненормально, поэтому вернул все в заводской вид. Велик риск догорания газо-воздушной смеси в выпускном коллекторе. Но как прееет))) 98 бенз отдыхает)

А Вы никого и не обманываете...
ПРосто в составе того что сгорает на движение машины- 80% газ, 20% ресурс двигателя .

justagamer

сообщений не много , читай внимательней!

Цитата (YellowPookie @ 31.01.2014 - 18:23)

установщики после установки ГБО рекомендуют через 2000 тысячи отрегулировать клапана,

сколько ?? !!!
2 миллиона чтоли??

Цитата (justagamer @ 31.01.2014 - 19:23)

Будь осторожен, ТС!

Это метан. У него давление в баллонах под 200 очков. У меня в полностью заправленном баллоне максимум 12. Т.н. опрессовка, положенная для ГБО раз в два года (баллон надувают азотом) - происходит на 16 очках. В среднем, в баллоне расчитанном на 24 очка ты возишь давление в 4-8 атмосфер. Исправный баллон имеет обратный клапан. В случае утечки он просто захлопнется - не выдаст на редуктор давления больше определенного значения. Чтобы ударом разнести баллон пропана - надо смять его в стенку, чего не скажешь о пластиковых бензобаках современных машин. Баллон ввиде запаски (ТОР) представляет такую же угрозу для пассажиров, как и запаска - в случае удара в заднюю часть авто баллон просто переломает спины и кости таза задним пассажирам. Тоже самое сделает и запаска.
Это сообщение отредактировал YellowPookie - 31 янв 2014 в 18:29

Цитата (YellowPookie @ 31.01.2014 - 19:05)

Цитата (Andrushenka @ 31.01.2014 - 19:01) А на Круз если поставить что с движком будет, есть ли опыт? Если двигатель сделан не из говна - он прослужит дольше чем на бензине, т.к. ШПГ при использовании пропан-бутановой смеси не убивается так сильно как на бензе.

На Крузе (если это Шевроле Круз) Мотор сделан из говна, лучше не ставить ничего.

Цитата (vistador @ 31.01.2014 - 22:25)

Цитата (YellowPookie @ 31.01.2014 - 18:21) Зачем мне кого либо обманывать.  Я подавал топлива на 20 процентов больше в систему - покатался день - машина сворачивает колеса в букс, но  я думаю что это ненормально, поэтому вернул все в заводской вид. Велик риск догорания газо-воздушной смеси в выпускном коллекторе. Но как прееет))) 98 бенз отдыхает) А Вы никого и не обманываете... ПРосто в составе того что сгорает на движение машины- 80% газ, 20% ресурс двигателя .

да спорно это ...я еслиб на 400 ткм не перебирал 7а (250 на гбо) яб сомневался,а так...пофигу мотору ,если грамотно всё сделано