Автолегенды СССР. Грузовики ЗиЛ-130, Автоностальгия без политики

Цитата (chupacabras @ 5.04.2014 - 09:47)

муковозы в детстве очень нравились. По теме- а где "поздние" с другой мордой?

нашел. 1 и 13. но на 1 почему-то поздняя кабина с какими-то доисторическими скатами. ошибка реставраторов?

Батя рассказывал, что когда 130-е появились на автобазах страны, это был шок. Приемистая шустрая машина, ездить зимой можно в пиджачке. В те годы это реально был прорыв. А шофера-ветераны, которые к ЗИС 5 привычные и войну на нем прошли, а таких в те годы множество работало еще, те, так просто балдели.

А у нас такие до сих пор ездят

А вот что рукастые товарищи сделали из ЗИЛа. По-моему круто

Вышка

Короли дорог!!!

В детстве меня цементовозы ЗИЛы подвозили к бабушке в деревню. Водилы веселые были. )

А как же ЗИЛ-131???

Зеленю. Спасибо, поностальгировал

А в каком году фары вниз опустили? Не могу вспомнить.

Цитата (toymax @ 5.04.2014 - 10:04)

А в каком году фары вниз опустили? Не могу вспомнить.

С ноября 1978 года устанавливалась новая облицовка радиатора с двумя рядами небольших отверстий. Фонари ПФ101-Б стали устанавливаться в верхней части облицовки, а фары сместились вниз
в педивикии, кстати информации больше и она систематизирована

В детстве постоянно к отцу на работу ходил, в гаражи. Ну а чего пацану надо? Только за руль!
Сядешь, ноги болтаются, из кабины нихрена не видно, но баранку крутишь!
Теме зелень!

я на 130м в автошколе учился ездить.
трогаешься со второй передачи
двойной выжим.


а еще в заднем борту по центру пробка была прибита, что бы сдавать задом удобнее было.

класс!

Цитата (AndySP @ 5.04.2014 - 09:37)

О происхождении ЗИЛ-130 существует популярная легенда, будто бы чертежи автомобиля были получены СССР в порядке репарации с побеждённой во Второй Мировой войне Японии.

Чё за хуйня, первый раз слышу о "популярной легенде", какая нахуй Япония, типичный древний Американец, в сети полно фоток американского прародителя ЗИЛа. Машина говно полное, смерть шофёру. Помню, в восьмидесятых годах разгромную статью про этот ЗИЛ, в "Крокодиле" читал.

Блядь, хоть обминуситесь, ЗИЛок - говно, можете с любым старым водилой поговорить, он разъяснит и за расход, и за печку, и за кабину, и за расположение бензобака. В совке камазы уважали (прародитель - итальянский грузовик), а не эту херню. На зиле одни вьетнамцы работали и лимита, там и сборка соответствующая была.
Это сообщение отредактировал 1640 - 5 апр 2014 в 09:40

Морды у них какие-то уж слишком простые, нехватает суровости, что ли...

133ГЯ с мотором от КАМАЗА мощь!
Это сообщение отредактировал keks333333 - 5 апр 2014 в 09:41

Руки в масле, жопа в мыле - я работаю на ЗИЛе!

очень характерная и узнаваемая внешность. Уже история ..

Цитата

камазы уважали

это другой класс.

ЗИЛ легенда !!!!

А вот моя боевая машина АРС-14 ) аппарат просто супер, сугробы по пояс пролетала, эх ...


Это сообщение отредактировал iMesseR - 5 апр 2014 в 09:47

Зачётный аппарат, достаточно простой, шустрый (если пустой). По асфальту - езда одно удовольствие. Минус - бензина жрёт непомерно, по морозам кабина вымерзает за считанные минуты при заглушенном движке. Сильно не придираться- машина другой эпохи. А звук двигателя при разгоне? Порши отдыхают.

Армейский ЗиЛ

Почтовый

И Кубинский =))

Пришлось на нем поработать,после КрАЗа это было нечто!Шустрый,маневренный и скоростной.Токо движок был слабоват и прожорливый-за сменю (10 час)мог сжечь 2 бака бензина по 160 литров....и просто мечтали о Камазе!