А так можно в городе попросить прохожего дунуть и можно ехать. Либо можно сначала трезвым подуть.. Завести.. А дальше вливай в себя водку и главное мотор не глушить...
Про CAN-шину можно поспрашивать владельцев угнанных "Кайенов" и "Туарегов". Они расскажут, какая она удобная. И как её выдрать тоже.
Если в диагностической сессии в настройках поставлена к примеру галочка " активировать иммобилайзер алкотестера".. то рвать можно что угодно... Мотор не заведется. а про кайены... конечно, можно всунуть свой иммо с чипом... сунуть другой обученный ЭБУ... но Кто же будет так заморочиваться ради того,чтоб на своем авто ездить бухим?? если эта хуйня скоро начнет внедряться на легковые тачки?
Это сообщение отредактировал vistador - 6 мая 2014 в 23:01
Про CAN-шину можно поспрашивать владельцев угнанных "Кайенов" и "Туарегов". Они расскажут, какая она удобная. И как её выдрать тоже.
Если в диагностической сессии в настройках поставлена к примеру галочка " активировать иммобилайзер алкотестера".. то рвать можно что угодно... Мотор не заведется. а про кайены... конечно, можно всунуть свой иммо с чипом... сунуть другой обученный ЭБУ... но Кто же будет так заморочиваться ради того,чтоб на своем авто ездить бухим?? если эта хуйня скоро начнет внедряться на легковые тачки?
смотря как реализован штатный иммо. он может быть интегрирован в эбу, приборку и PJB одновременно, так что с одним эбу ты не заведешься.
Надуваем накануне обычный шарик или парочку и бросаем за кресло. Все, проблема решена!
А если прибор еще и температуру выхлопа меряет? Типа кто или что дует? У людей выдох думаю почти одинаковой температуры будет. Трудно наебать при таком варианте даже с шариком.
Можно по трезвому надуть воздушный шарик, а потом выпускать из него воздух в алкотестер перед поездкой. Ни один прибор не догадается, что его обманывают. даже ДНК совпадет.
Про CAN-шину можно поспрашивать владельцев угнанных "Кайенов" и "Туарегов". Они расскажут, какая она удобная. И как её выдрать тоже.
Если в диагностической сессии в настройках поставлена к примеру галочка " активировать иммобилайзер алкотестера".. то рвать можно что угодно... Мотор не заведется. а про кайены... конечно, можно всунуть свой иммо с чипом... сунуть другой обученный ЭБУ... но Кто же будет так заморочиваться ради того,чтоб на своем авто ездить бухим?? если эта хуйня скоро начнет внедряться на легковые тачки?
смотря как реализован штатный иммо. он может быть интегрирован в эбу, приборку и PJB одновременно, так что с одним эбу ты не заведешься.
вот и я про то... а некоторые свято верят в то, что "гдето спрятано реле".. живем в век вчерашней научной фантастики, , но при этом верим слабо представляем на каком уровне современная техника построена.
Почти такая же история была услышана мною от одного знакомого, а им -- от его знакомого (ну вы поняли... ), так что за точность не ручаюсь. В общем, где-то в конце 80-х на лесозаготовки на Севере привезли новенькую японскую чудо-машину -- сама пилит, сама ветки обрезает, сама кору счищает, сама же и на лесовоз укладывает. Специалист-японец все показал, рассказал, провел инструктаж ("Все всем понятно?"), оставил телефон представительства компании, сдал машину и уехал. Мужики это дело крепко спрыснули, на следующий день: "--Ну что, за работу?" --"Поехали!". Оператор лезет в кабину, давит на ключ -- не заводится" Что за...? Вчера же заводилась! Тут второй: "--дай я попробую!" -- все равно не заводится... так всей бригадой они колдовали дня четыре -- солярка есть, лампочки горят, а не заводится! Поехали они в район, звонят в компанию: "Так и так, не заводится машина." Японцы: "Не может быть!". В общем, приезжает опять этот японец, лезет за руль --дырк! -- и завел. Немая сцена. Тут до японца начинает что-то доходить. Подзывает машиниста: "--А ну, дыхни! Ага, все ясно..." Как выяснилось, хитрые японцы засунули в кабину точно такой же алкотестер, как в посте у ТС-а (видать, у них там тоже не дураки хряпнуть саке на работе). В очередной раз проведя инструктаж и строго наказав "ни-ни", японец вновь отбыл. Мужики пригорюнилсь - что же делать? И тут оказалось, что один из их бригады когда-то неплохо разбирался в радиоэлектронике. Вооружившись кусачками и лампочкой-контролькой он залез в кабину, и через пару часов чудо-агрегат уже бодро тарахтел новеньким движком, не обращая внимания на могучий перегар машиниста. А вы говорите -- технологии.
Можно по трезвому надуть воздушный шарик, а потом выпускать из него воздух в алкотестер перед поездкой. Ни один прибор не догадается, что его обманывают. даже ДНК совпадет.
От шариков защита предусмотрена - контролируется типовая кривая расхода при выдохе. Лучше ездить нормальным, т.е. трезвым. У нас, кстати, на проходных алкотестеров понаставили. А толку - любителей прийти на работу нетрезвым давно поувольняли.
Почти такая же история была услышана мною от одного знакомого, а им -- от его знакомого (ну вы поняли... ), так что за точность не ручаюсь. В общем, где-то в конце 80-х на лесозаготовки на Севере привезли новенькую японскую чудо-машину -- сама пилит, сама ветки обрезает, сама кору счищает, сама же и на лесовоз укладывает. Специалист-японец все показал, рассказал, провел инструктаж ("Все всем понятно?"), оставил телефон представительства компании, сдал машину и уехал. Мужики это дело крепко спрыснули, на следующий день: "--Ну что, за работу?" --"Поехали!". Оператор лезет в кабину, давит на ключ -- не заводится" Что за...? Вчера же заводилась! Тут второй: "--дай я попробую!" -- все равно не заводится... так всей бригадой они колдовали дня четыре -- солярка есть, лампочки горят, а не заводится! Поехали они в район, звонят в компанию: "Так и так, не заводится машина." Японцы: "Не может быть!". В общем, приезжает опять этот японец, лезет за руль --дырк! -- и завел. Немая сцена. Тут до японца начинает что-то доходить. Подзывает машиниста: "--А ну, дыхни! Ага, все ясно..." Как выяснилось, хитрые японцы засунули в кабину точно такой же алкотестер, как в посте у ТС-а (видать, у них там тоже не дураки хряпнуть саке на работе). В очередной раз проведя инструктаж и строго наказав "ни-ни", японец вновь отбыл. Мужики пригорюнилсь - что же делать? И тут оказалось, что один из их бригады когда-то неплохо разбирался в радиоэлектронике. Вооружившись кусачками и лампочкой-контролькой он залез в кабину, и через пару часов чудо-агрегат уже бодро тарахтел новеньким движком, не обращая внимания на могучий перегар машиниста. А вы говорите -- технологии.
Почти такая же история была услышана мною от одного знакомого, а им -- от его знакомого (ну вы поняли... ), так что за точность не ручаюсь. В общем, где-то в конце 80-х на лесозаготовки на Севере привезли новенькую японскую чудо-машину ....................................................................... И тут оказалось, что один из их бригады когда-то неплохо разбирался в радиоэлектронике. Вооружившись кусачками и лампочкой-контролькой он залез в кабину, и через пару часов чудо-агрегат уже бодро тарахтел новеньким движком, не обращая внимания на могучий перегар машиниста. А вы говорите -- технологии.
в 80ых годах наверное такое могло прокатить. Сегодня нет. Програмный уровень. Ничего такого чтобы резать и соединять.
Например вспомнил на каком то форд мондео года 2006го встречал: Штатный блок прицепного устройства... .На входе все сигналы есть - на выходе - хуй. Все в один голос- блоку пизда. А на самом деле в настройках по диагностики стоит галочка "выход прицепного устройства - disabled" .. а еще стоит опция 7 пиновый разьем,13 пиновый разьем... И все управляется программно... и нихуя там не сделаешь без диагностики.
Про CAN-шину можно поспрашивать владельцев угнанных "Кайенов" и "Туарегов". Они расскажут, какая она удобная. И как её выдрать тоже.
Если в диагностической сессии в настройках поставлена к примеру галочка " активировать иммобилайзер алкотестера".. то рвать можно что угодно... Мотор не заведется. а про кайены... конечно, можно всунуть свой иммо с чипом... сунуть другой обученный ЭБУ... но Кто же будет так заморочиваться ради того,чтоб на своем авто ездить бухим?? если эта хуйня скоро начнет внедряться на легковые тачки?
смотря как реализован штатный иммо. он может быть интегрирован в эбу, приборку и PJB одновременно, так что с одним эбу ты не заведешься.
вот и я про то... а некоторые свято верят в то, что "гдето спрятано реле".. живем в век вчерашней научной фантастики, , но при этом верим слабо представляем на каком уровне современная техника построена.
Плюсанул! Однако стартером покрутить выйдет - он как раз будет через реле и так далее по старинке, только управляется с мозгов, а вот кто будет подавать импульсы на топливные форсунки и т.д. это уже вопрос :))) Короче надо таскать с собой ЭБУ :)
can-шину не наебешь - иммобилайзер (его наличие) прописывается в мозгах, и если с него нет сигнала или он отправляет не тот сигнал - идет запрет на запуск на аппаратном уровне. То-есть мозги тупо не будут управлять форсунками или зажиганием. Это только диагност сможет выключить и то не каждый, если понадобится дилерский сканер.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Или он только на синих рассчитан?
), так что за точность не ручаюсь. В общем, где-то в конце 80-х на лесозаготовки на Севере привезли новенькую японскую чудо-машину -- сама пилит, сама ветки обрезает, сама кору счищает, сама же и на лесовоз укладывает. Специалист-японец все показал, рассказал, провел инструктаж ("Все всем понятно?"), оставил телефон представительства компании, сдал машину и уехал. Мужики это дело крепко спрыснули, на следующий день: "--Ну что, за работу?" --"Поехали!". Оператор лезет в кабину, давит на ключ -- не заводится" Что за...? Вчера же заводилась! Тут второй: "--дай я попробую!" -- все равно не заводится... так всей бригадой они колдовали дня четыре -- солярка есть, лампочки горят, а не заводится! Поехали они в район, звонят в компанию: "Так и так, не заводится машина." Японцы: "Не может быть!". В общем, приезжает опять этот японец, лезет за руль --дырк! -- и завел. Немая сцена. Тут до японца начинает что-то доходить. Подзывает машиниста: "--А ну, дыхни! Ага, все ясно..." Как выяснилось, хитрые японцы засунули в кабину точно такой же алкотестер, как в посте у ТС-а (видать, у них там тоже не дураки хряпнуть саке на работе). В очередной раз проведя инструктаж и строго наказав "ни-ни", японец вновь отбыл. Мужики пригорюнилсь - что же делать? И тут оказалось, что один из их бригады когда-то неплохо разбирался в радиоэлектронике. Вооружившись кусачками и лампочкой-контролькой он залез в кабину, и через пару часов чудо-агрегат уже бодро тарахтел новеньким движком, не обращая внимания на могучий перегар машиниста. А вы говорите -- технологии. 
yaplakal.com