Audi 100 С3: молодым не понять

Машина достойная уважения однозначно! У брата до сих 80-ка живая, 1,4 на механике... он 2-й хозяин, брал сам в Германии, так за почти 25 лет НИ ОДНОЙ РЖАВЧИНЫ на кузове что поражает.. и все работает как часы.. Очень качественный авто тех лет))

Цитата (mxch @ 16.05.2014 - 09:46)

У друга audi v8 1991 года. доволен как слон p.s. прошу прощения . Не видел просьбы о том чтоб не ломали. Думал это все 4 фото.

В самом верху специально всегда пишу количество фото
В данном случае указано: 11 фото и текст

При чем тут 4 фото? И зачем просьба? Неужели и так непонятно?

Когда было мне лет 20, мечтал о такой машинке, очень шикарно смотрелась и опытные люди всегда говорили что ресурс у нее огромный!

Цитата (sasha121982 @ 16.05.2014 - 09:52)

Не знаю как у Вас там её "Сигара" зовут, у нас "Селёдка"

Вот наша селедочка, только их практически живых не осталось.

В то время все машины были - настоящими....
У каждой - свои нюансы, какая-то лучше, какая-то хуже, но НАСТОЯШИЕ!
Их нормального ЖЕЛЕЗА, а не толстой фольги....
С агрегатами, которые могут откатать больше гарантийного срока или пробега...
Жаль, что сейчас такого уже не делают...

блин, вот может я ошибаюсь - но в вине ZZZ - означает "пустопустопусто" /
Z - ставится в вине заместо пустого слота, чтобы добыть до 17 символов.
зато , что ей только не приписывают/
давно было:
приходит к нам на разбор - у меня ауди "три зет кузов, крыло нужно - но только именно с zzz кузова, чтобы не гнило" пафосно так.
отец удивляется - "всмысле три зет, чтобы не гнило"
опять пафосно - " ну у меня в вине гляди 3зет написано - это значит тройная оцинковка"
ну и тут начинают ржать уже мужики с разбора, и ломают человеку мировоззрение, когда объясняют, что z ставится на пустом месте в винкоде
Это сообщение отредактировал russoul - 16 мая 2014 в 09:07

А мне, почему-то, вот эта запомнилась. Когда первый раз увидел, казалось, что лучше не сделать... Фото, просто из нета.


Это сообщение отредактировал Dryg - 16 мая 2014 в 09:04

Цитата (mxch @ 16.05.2014 - 09:46)

У друга audi v8 1991 года. доволен как слон p.s. прошу прощения . Не видел просьбы о том чтоб не ломали. Думал это все 4 фото.

V8 сейчас нихрена не стоит. Один больной приобрел за 80 тыров, при том, что налог около 50к в год.

У соседа по дому, пенсионера, есть такая, 83 года, владеет ей с 93го(!!!). Мотор 5ц, 2.3, после 600000 (а на деле -хз сколько там было) был перебран, тогда еще выпускали оригинальные поршни-кольца-вкладыши кобельшмит. Человек очень аккуратный и доебистый, за машиной следит. В авариях сильных не была, поэтому вся кузовщина оригинал, без гнили и дырок, что не удивительно. Еще будет ездить, пока бензин на планете не кончится.
Обожаю немок таких, жутко недоумевая, что за пластмассу и картон, завернутый в красивые упаковки, за бешеные деньги мне предлагает сегодняшняя, в особенности отечественная и китайская автомобильная промышленность? Почему они через несколько лет все в жучках? Мы что деградируем получается?

Неистово зеленю! Сам покупал такую белую "сигару-селедину", уже 17-ти летнюю. Первая иномарка. Супер машина. Удивился когда сам ремонтом занимался - все откручивается без "ВэДэшки", все встает на свои места. До сих пор жива, надо только чуть подшаманить и карбюр новый, а так после Калины сажусь, и охеревая как удобно в 31-летней "Ауди 100"...1.8...ах счастливое было время))

A6 C4 ну очень удачная у них была

Да, тогда машины делали на годы! И были они харизматичны, как правило, и уникальны, по своему! А сейчас, я про иномарки, в основном, ровно на гарантийный срок, а потом неизвестность. Повезет, будешь мало вкладывать, не повезет, будет вторая жена! Я уж молчу про дизайн, порой машину отличить можно только по шильдику.

Цитата

Но на этом приятные открытия не заканчиваются - задние пассажиры также будут весьма сильно удивлены, когда обнаружат, насколько просторна "сигара" сзади. Понятно, что это все же так называемый бизнес-класс, однако далеко не все соразмерные автомобили могут похвастать таким же простором сзади.

А,если передние сидения не сдвигать,до упора вперёд,а снять их совсем,то задним пассажирам вообще можно ноги вперёд вытянуть...

Как-то так...

Немцы тех годов - авто с большой буквы!

у меня у подъезда такая уже лет 10 гниет зинамает парковочное место.
владелец алкаш убирать отказывается продавать тоже а само оно не ездит.....

Офигенная тачка , у отца была такая , помню стащил ее на пятом курсе будущую жену покатать , баксов на 700 накатал ))) но оказалась покрепче гнилой семерки

Главное слабое место системы - так называемый "паук" (регулятор впрыска), который не подлежит ремонту.

Единственное с чем не согласен, перебираются дозаторы на "ура" ...

Живых нет или очень дорого для любителя.

Цитата (Prok1973 @ 16.05.2014 - 09:46)

Помню, как же она мне нравилась. У меня первая 80-ка была. Еще "бочкой" называли.

А я как раз мечтал о "бочке" )))

Цитата (dima979 @ 16.05.2014 - 11:51)

Цитата (Saiga @ 16.05.2014 - 09:49) Цитата (Prok1973 @ 16.05.2014 - 15:46) Помню, как же она мне нравилась. У меня первая 80-ка была. Еще "бочкой" называли. угу, "Бочкой" называли Ауди 80, а эту именовали "селедка". Это "сигара", селедка в предыдущем кузове была.

У нас, вроде, "торпеда" называли

После рестайлинга стала еще круче (Audi 200)

Цитата (ddm2003 @ 16.05.2014 - 08:47)

Наше мнение Брать? Если "живая", из-под одного владельца, бережливого и нежадного, - брать однозначно. Потому что, несмотря на возраст и пробег, "сигара" при должном уходе способна пробежать еще сотни тысяч километров, не разорив при этом владельца дорогущим ремонтом. К тому же утеря стоимости ей тоже не грозит: хорошая "сигара" всегда будет стоить хороших денег.

Что курил автор? Я понимаю, хорошая машина, неубиваемая, но слова брать однозначно меня озадачивают.

Цитата

После рестайлинга стала еще круче (Audi 200)

Audi200 не рестайлинг... это отдельная песня, шла с 1979 по 1991.

Я на такой в Гелендже на гору взбирался на самый верх к парку. Джипперы офигели, говорят ты что ее на урале сюда завез?!?!))

Цитата (Veon @ 16.05.2014 - 09:53)

Это селедка. Сигара - это сотка в кузове перед А6.

А6 были во многих кузовах, начиная с 45-го - последний кузов ауди с "вечными" рычагами (не алюминий). У мну и она была, и пассат с этим долбанным KE-мотроником, вот уж он попил крови, а спецов по ним и тогда было крайне мало. Середина 90-х - вот то время, когда немцы перестали делать вечные машины, увы...