25. Не изменяю Uniroyal. Прекрасные колеса, оригинальный рисунок, заводской размер. Дайте я вас поцелую! Когда-то у меня на Жигулях такой рисунок был. Вот где скоммуниздили наши. Хороший был вкус.
26. А вот и багажник. Все так же – на два полноразмерных трупа средней упитанности. Не стал оставлять оригинальную обшивку. После химчистки она была хороша, но не так, как современное немецкое ковровое автопокрытие.
27. Такой вот получился мотор. А саунд! Все ж я молодец, из десятки выбрал с таким маленьким пробегом. Оригинальный пробег – 40 ткм. Поэтому она, машина, все ж таки это не EURO-3, не воняет и работа мотора как колыбельная Hushabuy Mountain от Стэйси Кент. Пробег кстати подтвердил г-н D.Krukenkamp (TC FIVA). OMG, наверное это счастье!
28. Тяжело далась настройка 2х карбюраторов. Ну поумирали все карбюраторщики! Должно быть простое приспособление - воздушный расходомер каждого карбюратора. Пришлось купить. Обошлось приспособление чуть дешевле чем машина.
20. Старые колпаки. Они как бы новые. Были в 1970 году. А теперь погнутые, и с опавшим хромом. Безобразие! Безобразие потому, что новый колпак теперь стоит от 230 евро. А пять лет назад стоил всего 160.
И где вы там хром увидели??? Вы их для интересу магнитом потыкайте.....Будете сильно удивлены. Там должна быть полированая нержавейка. Их просто переполировать надо ...А вообще то они вечные. П.С. А авто конечно- мечта..... Правда в Россию такое не ввезти ,ЕВРО-4 не пускает.... Если только как культ.ценность,или под другие доки...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Правда в Россию такое не ввезти ,ЕВРО-4 не пускает.... 
Если только как культ.ценность,или под другие доки... 
yaplakal.com