Сделайте уже нормальную оцинковку - и все! Больше ничего не надо. Сам хотел купить. Передумал, когда увидел ржавчину под капотом у Патрика, который в салоне дилера УАЗа стоял!
Сделайте уже нормальную оцинковку - и все! Больше ничего не надо. Сам хотел купить. Передумал, когда увидел ржавчину под капотом у Патрика, который в салоне дилера УАЗа стоял!
"С 3 февраля 2014 года Ульяновский автозавод перешел на новую технологию окраски автомобилей. Благодаря методу катодного электроосаждения коррозийная стойкость кузовов автомобилей, выпускаемых на УАЗе, должна значительно возрасти, рассчитывают на предприятии." http://www.zr.ru/content/news/612996-kuzov...menshe-rzhavet/ Это сообщение отредактировал Комендор - 30 сен 2014 в 13:19
А у меня был патриот 7 года. Пробег при продаже был 215 тыс. И дальше нормально ездит. Не рыскал. грунтовку нормально держал. Проходимость на высоте, хот и резина АМТэшная была. Продан из-за квартирного вопроса. Близко не стоял с патриотами 9-12 годов. У тех сыпалось все подряд. Ржавело тоже также. У меня краска норм была а у них цвела машинка. Прокатился в этом году на новом. понравилось все кроме крутилки раздатки. Покраска нормальная. В планах подожду нового уаза с полгода и буду покупать. Хотя старый более нравился. Более брутальный был.
Эх.. а внедорожье скоро этому патриоту будет только сниться.
Могли бы оставить "Брутальную" версию. Всё что надо: 1. Раздаточная коробка - механика и на шестернях. 2. Принудительная блокировка дифференциала заднего моста.
Не забывайте, Гелик, это правильно собранный УАЗик. От УАЗа всем нужна надежность АКМ, проходимость БТР и удобство Ан-2. Красивости и дизайности на наших дорогах не актуальны.
Перестанет гнить с завода, поставят автомат, нормальный расход и пробег 200тыс без поломок при замене только масла и ТО(ну и по мелочи типа шаровых и костей) с удовольствием куплю. На удобства и прочее в общем насрать. Это можно допилить. А вот кривую ходовую, коробку, кузов напильником не доделать.
А пока это не машина.
Это сообщение отредактировал Riffraff - 30 сен 2014 в 13:25
Так бесят обсиральщики... такое ощущение что их заставляют покупать этого патрика. Не нравится покупай иномарку, только аналогичное импортное брендовое авто стоит минимум в два раза дороже.
Ну не знаю, улучшают давно, цена стремится к зарубежным аналогам типа того же Рекстона или Митсы L200, но качество ужас.
Не думаю что поменяется что то кардинально.
У меня личная L200 и служебный патриот пикап. Скажу что разница должна быть раза в 2 по цене минимум.
Вроде все прекрасно снаружи пока не поездишь.
Явные недостатки патриота: 1. Нереально жесткий (на митсе не ощущаю дискомфорта никогда в плане жесткости, на патрике ваще жесть всегда, устаешь от постоянной вибрации). 2. Качество сборки ниже плинтуса- двери открываются по определенной схеме, качество дверных ручек ужасное. Вода попадает в салон через двери во время сильного дождя. 3. Управление никакое - машина постоянно рыскает, то есть не отвлечься от дороги ни на секунду (митса идет прямо даже на ухабах, даже руль не надо держать, а на плохой дороге идет прямо). 4. Гул разадатки на оборотах около 2000. 5. Коробка передач включается жестко. 6. Эргономика водительского места на низком уровне - низко расположен ручник, неудобно регулировать сидение, расположение стекло подъемников ваще странное. Подлокотник слишком низко расположен и на него не положить руку. 7. Надежность очень на плохом уровне. При пробеге 28 000 км. уже набралось, список ремонта накопился внушительный.
Из плюсов патрика: 1. Бензиновый движек имеет нормальную тягу и хорошую эластичность и относительно тихий. 2. Достаточно просторный. 3. Хорошая проходимость. 4. Нормальный свет. 5. Качественная отделка. 6. Энергоемкая подвеска - ваще не пробивает.
Хотя верю что потихоньку приблизят качество к иностранным аналогам, не в этой реинкарнации так через пару. А вообще он один из последних настоящих джипов, при относительном комфорте.
Это сообщение отредактировал СоленыеУши - 30 сен 2014 в 13:43
Придется купить. Шевроле тралблайзер такая же шняга как уаз, тока 6-ти ступка и движок поэкономичней(дизель если), а внутри убожество при цене в 2 раза больше + полное отсутствие запчастей на складе. Паджеро спорт можно, но угоняемый, к телке уже не приедешь, так как под окном не бросишь. да и ТО 90 56 000 руб стоит, чета я не привык такие бабки выкладывать. в общем УАЗ, колеса побольше, музыки туда тыщ на 100 и можно катать
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com