Camargue очень бертоне прям) технические и компоновочные решения всегда у французов были необычными и интересными, но дизайн, на мой взгляд, всегда страдал - слишком много мишуры, гармонии не хватало. а вот симбиоз итальянского дизайна и французской оригинальности - это и правда красиво:)
никогда не умели французы делать автомобили. прав был Джереми Кларксон
Немцы, Японцы очень хорошие авто! Но именно в своём страшненьком ситроене Я за рулем отдыхаю. Кстати про отделку: сиденье не продавлено, салон почистить и состояние нового. Оцинкованный кузов не ржавеет. Повторюсь: машина 2002 года Это сообщение отредактировал Egoskren - 24 ноя. 2014 г. в 21:59
никогда не умели французы делать автомобили. прав был Джереми Кларксон
Поезди на французе не упилке тунингованам и убитом, мнение изменится.
Добавлено в 22:00
Цитата (Egoskren @ 24.11.2014 - 21:57)
Немцы, Японцы очень хорошие авто! Но именно в своём страшненьком ситроене Я за рулем отдыхаю. Кстати про отделку: сиденье не продавлено, салон почистить и состояние нового. Оцинкованный кузов не ржавеет.
И при том на рынке стоит намнОго меньше битых французов чем тех же немцев и японцев, что с ними не так
Система Hydractive скоро стала доступна потребителю — впервые применена в Ситроен XM модели 1989 года и Xantia модели 1993 года.
Ситроен 1988 и Жигули 2013...
А знаете почему Ваз 2107 не меняется с годами? В Тольятти, на заводе стоит машина времени, и они из прошлого машины таскают потихоньку. Правда при транспортировке качество страдает. Таз 2107 2012 года к 2014 превращается в сорокалетний разъёбанный сарай.
никогда не умели французы делать автомобили. прав был Джереми Кларксон
Ну да, эффектный пуск двигателя с помощью кнопки в "Ауди" в "Перевозчике" стоит 500 евро. Горение 60х кузовов BMW от тупой прокладки проводки нихуя уже не значит. Джереми Кларксон-актер одного дня. Ему похуй, что роскошный спидкар может глючить по электронике, главное, он может разгоняться во время теста.
сам езжу на Пежо. французов ругают те, кто на них не ездил. это мое глубокое убеждение. по теме: Ситроен всегда отличался некоторой вычурностью дизайна. но концепты от Бертоне шедевральны!
...а продавались лучше всего (бестселлер, да) все равно неказистые, с тряпошной крышей, простые, как жестяное ведро, 2CV. Какими бы концептами ни баловалась фирмА.
никогда не умели французы делать автомобили. прав был Джереми Кларксон
Немцы, Японцы очень хорошие авто! Но именно в своём страшненьком ситроене Я за рулем отдыхаю. Кстати про отделку: сиденье не продавлено, салон почистить и состояние нового. Оцинкованный кузов не ржавеет. Повторюсь: машина 2002 года
вот и именно страшные они! вот нафига мне заходя в гараж пугаться? мои тойоты тоже не ржавеют да и в ремонте дешевле. да даже хрен с ним с ремонтом! но СТРАШНЫЕ же французы! да и движки у них посредственные. так и не припомню я у них ничего выдающегося.
Мой приятель на ксантии 11 лет ездит. На одной и той же. говорит что лучше машины нет и не будет.
Если ездить с головой и следить а бибикой то на любой можно отъездить дофига, а если выжимать все соки и ремонтировать когда уже отваливаться все будет то много не наездишь.
Добавлено в 22:16
Цитата (electrician @ 24.11.2014 - 22:10)
вот и именно страшные они! вот нафига мне заходя в гараж пугаться? мои тойоты тоже не ржавеют да и в ремонте дешевле. да даже хрен с ним с ремонтом! но СТРАШНЫЕ же французы! да и движки у них посредственные. так и не припомню я у них ничего выдающегося.
Ну не намного тоёта и дешевле в обслуге, ну то что страшненькие по дизайну то это дело вкуса,посовременнее - нормальный дизайн, хотя немного есть топорного.
никогда не умели французы делать автомобили. прав был Джереми Кларксон
Немцы, Японцы очень хорошие авто! Но именно в своём страшненьком ситроене Я за рулем отдыхаю. Кстати про отделку: сиденье не продавлено, салон почистить и состояние нового. Оцинкованный кузов не ржавеет. Повторюсь: машина 2002 года
вот и именно страшные они! вот нафига мне заходя в гараж пугаться? мои тойоты тоже не ржавеют да и в ремонте дешевле. да даже хрен с ним с ремонтом! но СТРАШНЫЕ же французы! да и движки у них посредственные. так и не припомню я у них ничего выдающегося.
Я как бы с тобой не соглашусь! С5 первого поколения согласен, похож на уебищ..ую рыбу, после рестайла поправили дизайн, ну а второе поколение до сих пор замечательно смотрится, хотя 6 лет выпускается. Так что, вспоминаем присказку про вкусовые качества фломастеров Это сообщение отредактировал Egoskren - 24 ноя. 2014 г. в 22:22
никогда не умели французы делать автомобили. прав был Джереми Кларксон
Немцы, Японцы очень хорошие авто! Но именно в своём страшненьком ситроене Я за рулем отдыхаю. Кстати про отделку: сиденье не продавлено, салон почистить и состояние нового. Оцинкованный кузов не ржавеет. Повторюсь: машина 2002 года
вот и именно страшные они! вот нафига мне заходя в гараж пугаться? мои тойоты тоже не ржавеют да и в ремонте дешевле. да даже хрен с ним с ремонтом! но СТРАШНЫЕ же французы! да и движки у них посредственные. так и не припомню я у них ничего выдающегося.
Не хочу вас обидеть но у японцев и у немцев нет того что есть у французов - души у автомобиля!! Если посмотреть на DS - богиня, СХ - низколетящий турбосамолет (даже в наше время выглядит шикарно) если поставить рядом Х-6 и СХ в одинаковом состоянии, думаю СХ привлек бы больше взглядов, а Х-6 - это так, дорогой обмылок!!
Это сообщение отредактировал casper81 - 24 ноя. 2014 г. в 22:25
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Заявленный ресурс гидроактива порядка 200 000 км. Мой С5 попросил ремонта на 250 000.
мои тойоты тоже не ржавеют да и в ремонте дешевле. да даже хрен с ним с ремонтом! 
yaplakal.com
12424 ноя. 2014 г. в 21:48