мда...вот и надейся потом на новый автомобиль... но, мне кажется, это может со всеми авто произойти, которые в РФ собираются... распиздяйство у нас в крови(
На самом деле это очень хорошая новасть. Плохая, это когда на этапе тестирования в результате испытаний в отчете нет багов, проблем, ошибок и нечего исправять, кроме мелких помарок и рекомендаций по тонкой регулировке. Любому специалисту ясно, что такой "чистый" испытания были проведены халатно, а потонциальные проблемы не были выявлены. Не существует систем без ошибок и проблем. Вообще, никогда. Даже очень круто протестированных.
Это сообщение отредактировал artivenom - 26 ноя 2014 в 12:17
Полагаю, теоретически такие электроконтакты должны быть с ключом(защитой от дурака), что бы правый с левым физически невозможно было перепутать. Но это ж Рено, они когда Автовазу доверились полагали, что там сборка идет на уровне мировых стандартов. Двойственное чувство у меня про автоваз. Вроде нормальные авто, для народа, недорогие. А как качества или контроля качества касаешься
Если будут контакты с ключом, выяснится, что на Автовазе работают очень сильные люди...
Полагаю, теоретически такие электроконтакты должны быть с ключом(защитой от дурака), что бы правый с левым физически невозможно было перепутать. Но это ж Рено, они когда Автовазу доверились полагали, что там сборка идет на уровне мировых стандартов. Двойственное чувство у меня про автоваз. Вроде нормальные авто, для народа, недорогие. А как качества или контроля качества касаешься
дык забыл про протон. в котором разъёмы верх ногами вставили. там был ключ. но у нас страна сильных людей
Помню обсуждали когда-то - почему УАЗ не могут собрать нормально, и выдвину кто-то идею, что у буржуев конструкция авто так рассчитана, что "не туда не прикрутишь". Защита от дурака мол есть. Почему французы её не сделали? Как можно полагаться на сборщиков заводских?
Полагаю, теоретически такие электроконтакты должны быть с ключом(защитой от дурака), что бы правый с левым физически невозможно было перепутать. Но это ж Рено, они когда Автовазу доверились полагали, что там сборка идет на уровне мировых стандартов. Двойственное чувство у меня про автоваз. Вроде нормальные авто, для народа, недорогие. А как качества или контроля качества касаешься
Если будут контакты с ключом, выяснится, что на Автовазе работают очень сильные люди...
На АВТОВАЗе проблема "ключа" на контактах решается приспособлением КУ-10 (кувалда универсальная 10 кг)
Это сообщение отредактировал cosmo - 26 ноя 2014 в 12:25
Скорее всего это не сборщик контуры перепутал, там трубки нужно перегибать чтобы "не туда" вкрутить. Просто так не ошибёшся. Это в проводке датчики ABS перепутаны или в алгоритме работы мозгов косяк. Так что претензии к тем, кто жгуты проводки собирал или мозги ABS прошивал.
Это сообщение отредактировал zyablic - 26 ноя 2014 в 12:29
Полагаю, теоретически такие электроконтакты должны быть с ключом(защитой от дурака), что бы правый с левым физически невозможно было перепутать.
там не электрические разъёмы перепутаны, а концы металлических трубок тормозных контуров. и их невозможно сделать с ключами или какими-то уникальными. мне вот только не понятно, КАК можно было перепутать заранее согнутые по нужной форме трубки? кроме как хроническим рукожопием никак это объяснить не могу.
Полагаю, теоретически такие электроконтакты должны быть с ключом(защитой от дурака), что бы правый с левым физически невозможно было перепутать. Но это ж Рено, они когда Автовазу доверились полагали, что там сборка идет на уровне мировых стандартов. Двойственное чувство у меня про автоваз. Вроде нормальные авто, для народа, недорогие. А как качества или контроля качества касаешься
читай внимательней, перепутали трубки, идущие от блока АБС к рабочим тормозным цилиндрам. причем здесь электрика?
Полагаю, теоретически такие электроконтакты должны быть с ключом(защитой от дурака), что бы правый с левым физически невозможно было перепутать. Но это ж Рено, они когда Автовазу доверились полагали, что там сборка идет на уровне мировых стандартов. Двойственное чувство у меня про автоваз. Вроде нормальные авто, для народа, недорогие. А как качества или контроля качества касаешься
читай внимательней, перепутали трубки, идущие от блока АБС к рабочим тормозным цилиндрам. причем здесь электрика?
Да невозможно трубки перепутать. Трубки не сборщики гнут, они им уже согнутыми поступают. Тем более задий контур с передним перепутать... Задняя трубка длиннее передней полюбому. Тут даже не нужно спецом быть. Загляни под капот, если у тебя машина с АБС то посмотри на блок АБС, сразу станет ясно.
Не согласен. У меня в одно время не работал АБС, но при этом тормоза исправно служили несколько месяцев, пока не купил "гранату" с целым "кольцом АБС" Дуракам при сборке хоть сто защит (от них самих) ставь. Как говорится доверь стеклянный йух разобьет и порежется. А по данному факту... Страшно после такого садиться в машины нашей сборки. Надеюсь они все таки как то решат эту проблему с ОТК.
Это сообщение отредактировал Hptm - 26 ноя 2014 в 12:41
сейчас налетят ВАЗофилы и опущенные тазо-поклонники и будут писать, что это вброс. ВАЗ делает заепатые машины, будут они орать с пенйо у рта. Ну не могут делать наши, а если и сделают, тогда это машина одна из ста будет работать много лет!
Как владелец иномарок и новой калины2 с вами не согласен. Ничуть не хуже бюджетной иномарки, а стоит в 1,5-2 раза дешевле. Печка вообще огонь!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com