Добавлено в 22:02 Двигатель может и был капитален не мной, был уже дохловат, компрессия плясала от 10.5 до 9. но масло лил все разы абсолютно идентичное полусинтетику 10W40
Видел видео на ютубе про такую же фигню с нивой. Там мужики капиталили заклинивший движок. Мужик вечером заглушил машину, а с утра не смог завести. Предположительно проблема была в пробитой прокладке и попадании охлаждайки в масло. Масло превратилось в кашу. Поршни выбивали из блока кувалдочкой. Зря на масло думаешь. Вот нашёл видео. Объяснение проблемы с 19.00
Это сообщение отредактировал carbazol - 5 дек. 2014 г. в 22:49
Проезжаю за год примерно по 60 тыс км. всего с момента покупки проехал примерно 130 тыс км. причем машина была далеко не новая 2004 года.
А 130 000 по какому кругу спидометра??? Отечественный движок "капиталят" , в среднем, через каждые 80 000... Т.Е. ты без капиталки, покупал масло на заправке? А хоть промывал двиг, когда масло менял? Или как некоторые перцы, катаются на синтетике, потом после БОЛЬШОГО пробега переходят на Полусинтетику и при этом двиг НЕ ПРОМЫВАЮТ!!! И при смешивании масла получается СУСПЕНЗИЯ, которая и не может смазывать движок! У тебя картина как раз похожа на "суспензию".....
Вот начитаются такой хуйни,и колбасят полную промывку по разному поводу. Образивные отложения?не,не слышал.
напоследок хочу сказать, что цель написания этого поста была ни в коем случае не очернить производителя масла. 100% нарвался на подделку. Если бы была канистра и чек, можно было бы "пободаться", хотя из за такой машины наверное бы не стал заморачиваться.
Если ты проехал на этом масле 4000 км, оно не виновато. Не может оно в одночасье превратиться в говно. Масло может увеличивать вязкость в процессе эксплуатации из-за окисления, но это происходит не в один день. А вот на подмешивание олифы или ещё какой срани в качестве подлянки - очень даже похоже. Окислилось и слиплось. Любителям промывать моторы напоминаю, что весьма уважаемая во всём мире вообще, и в мире автоспорта в частности, фирма Кастрол никогда не производила, не производит, и не будет производить никаких промывочных жидкостей. Кроме того, опубликовано несколько отчётов о лабораторных исследованиях по смешению различных масел. Не буду распыляться подробно, вывод такой: все моторные масла можно смешивать. Т.е., в том случае, если уровень масла упал, а синтетики 5W30 c собой нет, долейте любого моторного масла. Никакого "сворачивания", "суспензии"(ха-ха), "эмульсии" и прочих безобразий не произойдёт. Долго так, разумеется, ездить не надо, производитель тоже не дурак, предписания по маслу даёт не зря. Существуют моторы, которые можно вывести из строя, налив масло 10W50 вместо предписанных 5W30, некоторые владельцы делают так, борясь с излишним, по их мнению, расходом на угар. И ещё. Чтобы в голове не было каши из какашек, читайте серьёзную литературу, а не форумы тип "клуба газелистов", куда мы на работе поржать иногда заходим.
Коротко о главном: Если ДОЛЛАР и ЕВРО выросли на 40%, а стоимость кастрюли и мобила на 10 .... то тут есть только два варианта: 1 - либо все торгуют себе в убыток (рассказы о торговле "запасами" - херня, машины гоняют с закупом каждую неделю, и цены так же обновляются! Значит торговые точки входа свои на масло также вынуждены поднимать.) 2 - вас наиппали, жестоко. Импортное масло - не испортное.
И далее ... моторные масла для легковых авто ОЧЕНЬ выгодно подделывать... ОЧЕНЬ!
Не покупайте масло в канистрах. Найдите контору, которая бочками поставляет и покупайте на рОзлив. Бочки не подделывают.
В бочках тоже может быть "вторичное" масло очищенное.
Я лью масло в проверенном сервисе, который в свою очередь берет бочки у самого производителя напряммую. Ну и вообще, любой нормальный сервис, который дорожит своей репутацией не будет заниматься такой херней.
Добавлено в 22:42
Цитата (ILYXA @ 5.12.2014 - 22:37)
Вы никогда не видели, как скупают пустые бочки из-под фирменного масла всякие ушлые людишки, а? Мне Вас жаль. Такой большой, а все в сказки верит...
Я не видел нормального сервиса, который такие бочки покупает. Меняешь масло в ара-сервисе - будь готов к приколам с двиглом.
по маслу ЛУКОЙЛовскому не скажу, а топливо(дизель) заливаю только ЛУКОЙЛ...ни разу не подвел...в -32 спокойно заводил свой "танк" правда с подогревом "Северс-М"...МПС-137 000...
Добавлено в 22:02 Двигатель может и был капитален не мной, был уже дохловат, компрессия плясала от 10.5 до 9. но масло лил все разы абсолютно идентичное полусинтетику 10W40
А причём здесь полуось и ДВИГАТЕЛЬ? В трансмиссии масло то другое и с ДВИГАТЕЛЕМ оно не пересекается... Правда Вы могли и трубочками движок с ТРАНСМИССИЕЙ соединить...)
Независимый эксперт политолог-вирусолог • На сайте 11 лет
6
Если масло паленое, то на нем ты не то что 4000 км, ты на нем и 1000 км не проедешь. А вот что ТОЖ потекла в поддон, это более вероятно. Тем более если двигло москвичевское,там всегда местные перегревы присутствуют, микротрещина в головке появилась и вуаля. Все симптомы описанные ТС налицо, в двигле именно такое говнище и получается.
Проезжаю за год примерно по 60 тыс км. всего с момента покупки проехал примерно 130 тыс км. причем машина была далеко не новая 2004 года.
А 130 000 по какому кругу спидометра??? Отечественный движок "капиталят" , в среднем, через каждые 80 000... Т.Е. ты без капиталки, покупал масло на заправке? А хоть промывал двиг, когда масло менял? Или как некоторые перцы, катаются на синтетике, потом после БОЛЬШОГО пробега переходят на Полусинтетику и при этом двиг НЕ ПРОМЫВАЮТ!!! И при смешивании масла получается СУСПЕНЗИЯ, которая и не может смазывать движок! У тебя картина как раз похожа на "суспензию".....
Вот начитаются такой хуйни,и колбасят полную промывку по разному поводу. Образивные отложения?не,не слышал.
Я промываю ВСЕГДА, и "синтетику" меняю каждые 7000 км с момента покупки НОВОЙ машины.... Б\у двиги, не понятно как обслуживаемые я не промывал, а просто МЕНЯЛ. А по поводу совместимости масел.... Учи матчасть, а не каталоги МОБИЛ... Не забывай об эфирных компонентах синтетических масел, НЕСОВМЕСТИМЫХ с МИНЕРАЛКОЙ! Сразу конечно эффекта не будет, но через 2-3 замены огрести "клина" легко!
... ага ... в 5W-30 с 507 допуском на ВАГе пистануть "любого" типа 10W-40 для грузовых дизелей. атличная идея.
Может проще с собой литрушку на доливку возить!?
Всё правильно говоришь, но вот нет с собой литрушки. И уровня нет. Лампочка давления моргает на колдобинах, потому что маслозаборник обнажается при наклонах. И до цивилизации километров сто. Толкать будешь? Лучше плохая смазка, чем никакая. Речь о том, что при смешивании моторных масел не происходит катастрофы. А ездить так постоянно, разумеется, не надо. Кстати, большинство масел сейчас пригодно и для дизелей, и для бензинок, на этикетках прямо указано.
Извиняюсь, может быть кого то запутал с фотографией выпавшей полуоси, вставил не к месту, и почему то получилось с комментарием про компрессию. фотку выложил просто так, это уже другая история
Добавлено в 23:10
Цитата
еще
Добавлено в 22:02 Двигатель может и был капитален не мной, был уже дохловат, компрессия плясала от 10.5 до 9. но масло лил все разы абсолютно идентичное полусинтетику 10W40
А причём здесь полуось и ДВИГАТЕЛЬ? В трансмиссии масло то другое и с ДВИГАТЕЛЕМ оно не пересекается... Правда Вы могли и трубочками движок с ТРАНСМИССИЕЙ соединить...)
Цитата
Извиняюсь, может быть кого то запутал с фотографией выпавшей полуоси, вставил не к месту, и почему то получилось с комментарием про компрессию. фотку выложил просто так, это уже другая история
Проезжаю за год примерно по 60 тыс км. всего с момента покупки проехал примерно 130 тыс км. причем машина была далеко не новая 2004 года.
А 130 000 по какому кругу спидометра??? Отечественный движок "капиталят" , в среднем, через каждые 80 000... Т.Е. ты без капиталки, покупал масло на заправке? А хоть промывал двиг, когда масло менял? Или как некоторые перцы, катаются на синтетике, потом после БОЛЬШОГО пробега переходят на Полусинтетику и при этом двиг НЕ ПРОМЫВАЮТ!!! И при смешивании масла получается СУСПЕНЗИЯ, которая и не может смазывать движок! У тебя картина как раз похожа на "суспензию".....
Двигатель моется при каждой замене масла, хоть минералки, хоть синтетики...
С решением Путина уменьшить количество проверок малого бизнеса я в шоке. Именно я сразу о бензине и о масле для авто подумал. И так тут контроля нет, а теперь пи....ц автомобилям.
Полная херня. С пробегом 130 тыс. у тебя зазор во вкладышах наверняка превышал допуски. А в таком случае в момент запуска двигателя, особенно по холодной погоде, возможен срыв маслянного клина в паре вкладыш/коленвал. Пара оборотов всухую и вкладыши задрало. Практически уверен, что больше всего пострадала самая дальняя от маслонасоса шейка.
Ты пост читал? Или накурился уже?
Цитата
Весь двигатель изнутри липкий, поршни застряли намертво, распредвал невозможно провернуть, моторную цепь можно вытянуть вертикально вверх и она останется в этом положении - будет "стоять"
Какие зазоры, когда само масло в говно превратилось....
Стараюсь для своей машины родное корейское масло заказывать, у нас к сожалению много, очень много подделок...
Отечественный движок "капиталят" , в среднем, через каждые 80 000...
Миль пардон,но вы глубоко заблуждаетесь. На качественном масле жигулевский движок до капиталки способен пройти 300 ткм,двигатель семейства 2108 до 400 ткм. Всё зависит от качества масла,сроков замены,условий эксплуатации. Те времена,когда движки приходилось капиталить на второй сотне пробега,давно прошли.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com