Мое понимание всего что связано с предыдущим постом. Отписавшиеся там люди в основной массе НЕУДАЧНИКИ, люди которые по любому вопросу готовы высказаться как эксперты, но не готовы к конструктиву и к созиданию. Такие люди есть в любом коллективе, я их называю нытиками. СВИНЬЯ ВЕЗДЕ ГРЯЗЬ НАЙДЕТ. Таких "баранов" надо загонять в "стойло", там от них будет хоть какая то польза.
Жил на Сахалине, научился водить машину именно на праворуких тойотках и ниссанах, в 1997 году переехал в Мухосранск, Жопомирской губернии, где в первые сел за руль леворукой шохи, я орал от отчаяния, как можно ездить с этой стороны, и на этой убогости? Потом привык, для меня нет никакой разницы что праворукая , что леворукая машина, главное за рулем вести себя адекватно, сейчас в гараже стоит леворукий форд и старенькая праворукая тойота, еще с Сахалина привезённая (1984 год) , старушка до сих пор заводится с пол оборота, и нервно смеется над фордом(2011 год) , когда в -12 он не хочет заводится
Езжу совершенно спокойно как и с правым, так и с левым рулем. У меня тоета, у жены логан. Мне кажется, что с правым рулем даже удобнее ездить, да и японская техника все-таки не то говно, к которому нас приучали с детства... ЗЫ фары на тоете стоят от леворульки, дополнительных зеркал нет...
Это сообщение отредактировал UncleSAM - 13 дек 2014 в 01:25
Катайтесь дальше спокойно ) Но я лично избавился от 6 горшкового чайника, надоело заправлять и по трассе неудобно. Не ездят у нас, как на Сахалине максимально справа...
Это сообщение отредактировал paradohh - 13 дек 2014 в 01:26
В моем городе процентов 80-90 это японки с правым рулем... Уж не знаю как там они с нами бороться будут, но чтобы весь регион перевести на "леворукость" это ж просто ппц какой взрыв мозга будет у народа.
Ездю на карине праворукой 1998г...ласточка йоптыть.По горам на Фордяке Рэйнджере 2011г на мехе.Кайфую от обоих авто.Первая не ломается и бенз нюхает.Второй - дизельный помошник и по говнам палазать!(поменял форсы 4по 24тыра) Разницы не вижу хде руль. Каринке будет может замена..но ток оттуда же с родины думаю. Ездить умеешь - какая разница где руль.
есть на ЯПе адекватные люди, спасибо тебе ТС !!! а то некоторые только за зеленью гонятся темами "Праворульные авто любой категории запретят" пугая безвыходностью!
Ничего не выйдет, бро Я никогда не слышал, чтобы сторонники правого руля хаяли левый руль - с этой стороны рулесрач исключен. Начало рулесрача обычно стоит за обладателями жигулексусов, проживающих за Уралом, на западе. Но они пруль видели только на картинках и уж 100% на нём не ездили - какие могут быть споры с такими людьми? Вывод: рулесрач невозможен Это я как обладатель Каринки говорю.
Когда прочитал пост про запрет прулей тоже захотелось написать гневный комент, но потом увидел что источник mail успокоился. Сам езжу на пруле. Первая машина была довольно старая 93 года. Естественно сменил всю подвеску, движок. Думал блин машина сыпется зараза, когда мой знакомый рассказал про свою десятку 2005 года, про то как она сгнила, про то как постоянно датчики горят, про то как он постоянно чо то покупает. Я понял одну вещь моя машина вобще без проблемная.
Это сообщение отредактировал Hkiper - 13 дек 2014 в 03:26
Надо же,все как с "законом Роттенберга"...первыми завизжали те,кто закон толком не читал,а потом "вот оно как" оказалось...
Добавлено в 23:04
Цитата (top77art @ 12.12.2014 - 18:12)
автобусов праворульных пассажирских,категории М-2, М-3 и так практически нет в России. а те что есть большая редкость.
так зачем этот закон?
А сейчас посмотрите,друзья,мы видим,как самец вида япувус-всепросральщикус в смятении,и находится в состоянии неопределенности,сейчас у него как раз тот момент,когда он из нейтрального положения переходит снова в крайне негативное
Как зачем закон?конечно же что бы что-то там распилить и похитить,а за одно и поднасрать простым смертным,зачем же исчо?
идиот?
нет у нас этих категорий автобусов! не завозятся много лет уже!
так зачем закон если нет проблемы! или лишь бы было
Это сообщение отредактировал top77art - 13 дек 2014 в 04:39
Японии пришел пиздец, сам делику недавно сбагрил, поклонники правого руля конечно долго еще срач разводить будут по поводу того-что лучше японских нет и не будет. Скажу одно -ПИЗДЕЖ, есть масса других авто. И плюс в японских машинах один-навороты за относительно небольшие деньги. Так-же ломаются, так-же гниют и т. п. У нас в Алмате смотрю праворульных все меньше потихоньку становится.
Это сообщение отредактировал WASIL777 - 13 дек 2014 в 07:19
Правый хотел взять для себя, для души. Понятно, что нашими законами и их производителями это сделать очень дорого. Но приятно в гараже держать какую-нить супру или сильвию с 300л.с под капотом.
мне лично,прульки не мешают,но ездить буду только на леворульках,как то так..
Молодец, одобряю! А что делать, если леворульного аналога вообще не выпускают? Фары адаптировал. Перископическая система зеркал позволяет обгонять, не высовываясь. В итоге получаю несказанное удовольствие от душевно сделанного и от души нафаршированного опциями полноприводного японского автомобиля. Моя прулька.
Левый или правый, если ездить не умеешь - не спасет. У меня ПРРАВильная машина и ничем это не мешает ни мне ни другим участникам дорожного движения. Про фары - джипы, тем более лифтованные больше мешают на дороге, когда светят прямо в заднее зеркало ксеноном китайским!
Лично мне пофигу какой руль в управлении а то ,что запретят - тогда мы точно выйдем из союза как Крым! Тем более сибирь и дальний восток кормит пол.мира. Странное дело экспортируем газ,нефть металл ,ядерное топливо , и.т.д и живем хуже чем африканцы?? Янки рубят наши леса .добывают золото в нашей стране ? Газпрому принадлежит пол.европы Вон бюргеры ничего не добывают и живут сладко Че на бэхах и мерсах живут так? Пасиба Пу за то,что превращаешь Русского человека в раба для всего мира!
Для меня были три неудобства - уже где то отписывался, здесь, на ЯПе: 1. Поворот налево. (на полметра в глубине всё же сидишь) (где 90% - прулек друг к другу с пониманием относятся) 2, Обгон. (система зеркал безопасности, увы, безопасности не даёт, особенно где основная масс автолюбителей сидят слева - см.выше) и 3. Выход пассажира на проезжую часть. (задолбался говорить: смотри в зеркало потом выходи. Это касается тех у кого не было прав у остальных всё ок)
И ещё. Были бы адекватные цены на леворльки и сопоставимо качество - народ не ломился бы за праворульками. Если, даже, японцы говорят, что машины собранные для внутреннего рынка лучше тех, которые собраны для остального мира.
Жил на Сахалине, научился водить машину именно на праворуких тойотках и ниссанах, в 1997 году переехал в Мухосранск, Жопомирской губернии, где в первые сел за руль леворукой шохи, я орал от отчаяния, как можно ездить с этой стороны, и на этой убогости? Потом привык, для меня нет никакой разницы что праворукая , что леворукая машина, главное за рулем вести себя адекватно, сейчас в гараже стоит леворукий форд и старенькая праворукая тойота, еще с Сахалина привезённая (1984 год) , старушка до сих пор заводится с пол оборота, и нервно смеется над фордом(2011 год) , когда в -12 он не хочет заводится
Для меня были три неудобства - уже где то отписывался, здесь, на ЯПе: 1. Поворот налево. (на полметра в глубине всё же сидишь) (где 90% - прулек друг к другу с пониманием относятся) 2, Обгон. (система зеркал безопасности, увы, безопасности не даёт, особенно где основная масс автолюбителей сидят слева - см.выше) и 3. Выход пассажира на проезжую часть. (задолбался говорить: смотри в зеркало потом выходи. Это касается тех у кого не было прав у остальных всё ок)
И ещё. Были бы адекватные цены на леворльки и сопоставимо качество - народ не ломился бы за праворульками. Если, даже, японцы говорят, что машины собранные для внутреннего рынка лучше тех, которые собраны для остального мира.
Обгон, это не страшно! Даже, я тебя уверяю, зеркала не нужны - нужна голова. Если и зеркала и голова то проблем нет! Даже на трассе одноколейке!!
Для меня были три неудобства - уже где то отписывался, здесь, на ЯПе: 1. Поворот налево. (на полметра в глубине всё же сидишь) (где 90% - прулек друг к другу с пониманием относятся) 2, Обгон. (система зеркал безопасности, увы, безопасности не даёт, особенно где основная масс автолюбителей сидят слева - см.выше) и 3. Выход пассажира на проезжую часть. (задолбался говорить: смотри в зеркало потом выходи. Это касается тех у кого не было прав у остальных всё ок)
И ещё. Были бы адекватные цены на леворльки и сопоставимо качество - народ не ломился бы за праворульками. Если, даже, японцы говорят, что машины собранные для внутреннего рынка лучше тех, которые собраны для остального мира.
С обгоном понятно, но чем тебе поворот налево не угодил? Чем он отличается от поворота налево с левым рулем?
А 3 пункт можно вообще как "+" воспринимать, если ездишь в основном один или с ребенком, так как выходишь сразу на тротуар...
Это сообщение отредактировал FiXIDeA - 13 дек 2014 в 10:09
Включайте, Уважаемые, голову хоть иногда! (под катом оригинальный текст новости, без правок и первоисточник)
Поздняк, говна уже вылиты
Добавлено в 10:47 Банально, у меня легаси b4 4wd + тюнинг куча л.с. и езжу за рулем почти 10 лет. Еду вчера по трассе - дорога - лед галимый и насыпано снегом поверх, я, крузак200 и еще падчериц новый, тащимся "как дебилы" км так 80-90( можно 110) причем в среднем ряду! И тут, обгоняют только тазики, так серы и ты, с учетом что левый же ряд заснежен! А под ним лед! Даже не удивлюсь что у половины резина летняя!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я никогда не слышал, чтобы сторонники правого руля хаяли левый руль - с этой стороны рулесрач исключен. Начало рулесрача обычно стоит за обладателями жигулексусов, проживающих за Уралом, на западе. Но они пруль видели только на картинках и уж 100% на нём не ездили - какие могут быть споры с такими людьми? Вывод: рулесрач невозможен 
Это я как обладатель Каринки говорю.
yaplakal.com