а я вобще не понимаю дроч на автомобили. Современные эконом класса, это 1.5 - 2 ляма, вобще, по-мне, примерно одинаковые. Ну да, есть более элегантные, с лучшими ТТХ, есть менее. Но дрочить на них... хз, я бы понял еще дикий восторг при виде породистого коня, но авто. Не понимаю.
а я вобще не понимаю дроч на автомобили. Современные эконом класса, это 1.5 - 2 ляма, вобще, по-мне, примерно одинаковые. Ну да, есть более элегантные, с лучшими ТТХ, есть менее. Но дрочить на них... хз, я бы понял еще дикий восторг при виде породистого коня, но авто. Не понимаю.
эконом классы за 1.5 -2 ляма )))))))))))
Нехуевый такой эконом. Страшно подумать, как назвать автомобили за 300-600 тыщ. Муляжи, не иначе.
Это сообщение отредактировал TraderFX - 4 июн. 2015 г. в 15:50
Была у меня Subaru WRX STi. Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. допы. Что сказать... Раз в месяц прокатится - прикольно. А так... Бенз жрет, как свинья помои. От 25 литров.
Фишка в том , что на своем сционе ты будешь ток по асфальту гонять, а на СТИшке можно и по грунту нарезать неплохо.
В GT86 тоже есть своя фишка :) Фото моё, кстати.
Я бы выбрал ГТ вместо ВРХ или СТИ. Новая правильная классическая маленькая заднеприводная машина GT - класса. Давно ничего такого не делали уже. Не считая дорогущих тяжеленных европейцев, конечно.
Субару, мицубиси и прочие япы... Почему когда я вижу все эти машины - а между ними еще можно поставить что-то из КИА, Хундаев и т.д - так вот, если закрыть на этих машинах эмблемы, то получается одинаковый ряд безликих дутых машин? Я не первый год за рулем. И если любого немца, или шведа (америкосов и прочих у нас единицы) я узнаю хоть в фас, хоть в профиль, издалека и без всяких маркировок, то все азиаты, за исключением некоторых моделей Тойоты и может быть, старого мицубиси галанта, гарантированно опознаются только при "предъявлении паспорта".
Забавно прозвучало про "агрессивный дизайн" - эт воздухозаборник что ли такие мысли навевает? Все остальное безликое и японо-корейско-стандартное. Нет в них изюминки. ИМХО, конечно.
да харош.федя 3й и киа рио хрен отличишь.почти все машины сейчас тупое копирование друг у друга.а более дешевые марки тупо косят под более дорогой сегмент.
Во-во! Всё идёт к тому, что скоро совсем не важно как она будет называться - Киа, Хундай, Форд, и.т.д. - выглядят все одинаково, что снаружи, что внутри. Выбирали машину в Major, через час лазания по машинам я окончательно потерялся в марках. Закрыть шильдик на руле - и ты вообще не понимаешь что за машина. Одинаковые двиги, коробки, панели, комплектации, пластик. Никакой изюминки. Ужоснах!
Жаль, что канули в лету времена, когда каждая марка имела свою историю про надежность, качество и внешний вид.
Добавлено в 18:42
Цитата (Апчхии @ 4.06.2015 - 16:37)
Impreza 22B и естественная среда его обитания ;)
В лучшем случае - лесопарк где-нибудь в Европе. В наши леса на этом аппарате лучше не соваться. Туда эвакуатор подъехать не сможет. О раллийной истории Субару много уже говорено. Но не надо забывать - это специально подготовленные машины. Разница с серийниками - пропасть. Это как серийный Камаз и Камаз Чагина.
Подвозил меня как-то таксюк на Субару, такой-же точно. Когда я сел в нее, и мы проехались, я осмотрел салон, почувствовал езду, первое ощущение было что я еду в Приоре. У меня возник вопрос - И чем это отличается от Приоры? Такой-же салон, и по ходовым качествам очень похоже. Хотя тоже грезил Субарой импреза
Да да! Приористы или кто там еще частенько говорят, что купил бы субару/хонду/мазду... Но нахуя, ведь это тоже самое что и Приора. Ага ага А владельцы япошек, говорят, что это почти немец, вот зачем их покупать, а немцы про элитарный класс говорят то же самое. Надеюсь антология понятна?;)
Это сообщение отредактировал NIKITOZ - 4 июн. 2015 г. в 19:01
О раллийной истории Субару много уже говорено. Но не надо забывать - это специально подготовленные машины. Разница с серийниками - пропасть. Это как серийный Камаз и Камаз Чагина.
Именно это я и пытался донести, но заминусили ироды. Я не раллист и поэтому мне такая машина нахрен не нужна. Для города у меня Инсигния, для поездок на дачу/море всей семьей (6 человек) Таун&Кантри. И если я решу заняться автоспортом, то мое авто будет приезжать на трек/трассу на прицепе и там соревноваться с "одноклассниками" а не жечь резину на светофоре и радоваться какая у меня большая писька какие все лохи.
Я ничего не имею против Субару, я просто безразличен к ней. Впрочем я не испытываю сексуального влечения ни к одной марке. А вот некоторым владельцам мозгов добавить надо.
Это сообщение отредактировал Stupidon - 4 июн. 2015 г. в 19:23
О раллийной истории Субару много уже говорено. Но не надо забывать - это специально подготовленные машины. Разница с серийниками - пропасть. Это как серийный Камаз и Камаз Чагина.
Именно это я и пытался донести, но заминусили ироды. Я не раллист и поэтому мне такая машина нахрен не нужна. Для города у меня Инсигния, для поездок на дачу/море всей семьей (6 человек) Таун&Кантри. И если я решу заняться автоспортом, то мое авто будет приезжать на трек/трассу на прицепе и там соревноваться с "одноклассниками" а не жечь резину на светофоре и радоваться какая у меня большая писька какие все лохи.
Я ничего не имею против Субару, я просто безразличен к ней. Впрочем я не испытываю сексуального влечения ни к одной марке. А вот некоторым владельцам мозгов добавить надо.
для города не надо гордиться Жопелем.Вроде как симпатичная но Опель не продаваемый после того как ты его выгнал из салона
Субару, мицубиси и прочие япы... Почему когда я вижу все эти машины - а между ними еще можно поставить что-то из КИА, Хундаев и т.д - так вот, если закрыть на этих машинах эмблемы, то получается одинаковый ряд безликих дутых машин? Я не первый год за рулем. И если любого немца, или шведа (америкосов и прочих у нас единицы) я узнаю хоть в фас, хоть в профиль, издалека и без всяких маркировок, то все азиаты, за исключением некоторых моделей Тойоты и может быть, старого мицубиси галанта, гарантированно опознаются только при "предъявлении паспорта".
Забавно прозвучало про "агрессивный дизайн" - эт воздухозаборник что ли такие мысли навевает? Все остальное безликое и японо-корейско-стандартное. Нет в них изюминки. ИМХО, конечно.
да харош.федя 3й и киа рио хрен отличишь.почти все машины сейчас тупое копирование друг у друга.а более дешевые марки тупо косят под более дорогой сегмент.
Во-во! Всё идёт к тому, что скоро совсем не важно как она будет называться - Киа, Хундай, Форд, и.т.д. - выглядят все одинаково, что снаружи, что внутри. Выбирали машину в Major, через час лазания по машинам я окончательно потерялся в марках. Закрыть шильдик на руле - и ты вообще не понимаешь что за машина. Одинаковые двиги, коробки, панели, комплектации, пластик. Никакой изюминки. Ужоснах!
Жаль, что канули в лету времена, когда каждая марка имела свою историю про надежность, качество и внешний вид.
Добавлено в 18:42
Цитата (Апчхии @ 4.06.2015 - 16:37)
Impreza 22B и естественная среда его обитания ;)
В лучшем случае - лесопарк где-нибудь в Европе. В наши леса на этом аппарате лучше не соваться. Туда эвакуатор подъехать не сможет. О раллийной истории Субару много уже говорено. Но не надо забывать - это специально подготовленные машины. Разница с серийниками - пропасть. Это как серийный Камаз и Камаз Чагина.
ни один немец или швед не выдерживает морозы на севере(и это факт).А японки и корейки чувствуют себя вполне комфортно в морозы.Бмв так вообще не машина уже,что не запчасть то ломается
И какой вывод? Субару делают плохие машины? Отнюдь. Просто до мальчика дошло, что спортивный автомобиль - это дорогое обслуживание и КАСКО, большой расход, низкий уровень комфорта и низкая рентабельность на вторичном рынке. Добро пожаловать в реальный мир. Что касается субаристов, то я, будучи владельцем субару аутбэка, ни разу не столкнулся с ситуацией, когда мне другой субарувод бибикает или радостно машет руками на улице. При встрече пропустят, дорогу уступят, помогут, если поломался. И это здорово. Но никаких проявлений назойливости и настырности я не наблюдал ни разу. И я не сижу у телевизора, высматривая субару в каждом кадре. Возможно это явление распространено среди владельцев Импрез. Но это люди в большинстве своём не вполне здоровые, как мне видится. Для меня Аутбек - это очень практичный и надёжный автомобиль, который максимально отвечает моим потребностям. Да, у него есть свои недостатки, но для меня они не так значительны в сравнении с его достоинствами.
И какой вывод? Субару делают плохие машины? Отнюдь. Просто до мальчика дошло, что спортивный автомобиль - это дорогое обслуживание и КАСКО, большой расход, низкий уровень комфорта и низкая рентабельность на вторичном рынке. Добро пожаловать в реальный мир. Что касается субаристов, то я, будучи владельцем субару аутбэка, ни разу не столкнулся с ситуацией, когда мне другой субарувод бибикает или радостно машет руками на улице. При встрече пропустят, дорогу уступят, помогут, если поломался. И это здорово. Но никаких проявлений назойливости и настырности я не наблюдал ни разу. И я не сижу у телевизора, высматривая субару в каждом кадре. Возможно это явление распространено среди владельцев Импрез. Но это люди в большинстве своём не вполне здоровые, как мне видится. Для меня Аутбек - это очень практичный и надёжный автомобиль, который максимально отвечает моим потребностям. Да, у него есть свои недостатки, но для меня они не так значительны в сравнении с его достоинствами.
Так ты в семью универсалов попал) вот тебе и не бибикают.
И какой вывод? Субару делают плохие машины? Отнюдь. Просто до мальчика дошло, что спортивный автомобиль - это дорогое обслуживание и КАСКО, большой расход, низкий уровень комфорта и низкая рентабельность на вторичном рынке.
Прям с языка снял. Пока не езжу на субару, хватило на акцент, но это 5-я моя машина. Форестер, Легаси... Все равно куплю себе субару, не сейчас конечно.
Прям с языка снял. Пока не езжу на субару, хватило на акцент, но это 5-я моя машина. Форестер, Легаси... Все равно куплю себе субару, не сейчас конечно.
Нужно признать, что субару далеко не те машины, в которые можно влюбиться с первого взгляда. Тут поможет только полноценный тест-драйв. Это либо твоё, либо нет. Если твоё, то обязательно купишь.
Те кто сравнивает WRX с приорами, у того бабла нету на её содержание и "ОНПАРВЕТВСЕХ" как всегда. Тазоводы (те кто восхищается вазом, а не просто на нем ездит) по мне так это нищеброды, которые боготворят свое ведро и "ЯПРАШЬЮИОНАПАРВЕТВСЕХ!!!" Те кто ОСОЗНАННО покупает WRX, те вжаривают на ней на 5-7 тыщ оборотах 100-120 т.км. по гравию или же реже на кольце (т.к. для кольца лучше подойдет STI), и продают её, и они не задумываются о её содержании т.к. они смогли её купить (те кто покупает развалившееся говно от первого хозяина не в счет). Для городской тошниловки есть комфортные авто. Любая машина изначально заточенная под спорт (РЕАЛЬНЫЙ спорт, а не старты со светофора), никогда не будет комфортная. Если вы выбираете бездорожье, то адекватный человек купив авто с большим клиренсом, например крузак 80, всеравно будет выслушавать упреки деревенских алаяров, которые на своей ниве "ЯПРОЕДУВЕЗДЕКРУЗАКГАВНО"
Это сообщение отредактировал ForceSL - 5 авг. 2015 г. в 08:20
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com