Знак "Уступи дорогу" предписывает уступить дорогу ВСЕМ участникам движения, находящимся на главной. И уступить дорогу так, чтоб у них не было необходимости менять скорость или направление движения. И пох, что он пьяный, не пристёгнутый, по встречке и задним ходом, или нарушил знак "Обгон запрещён", ему НАДО уступить. Регик не прав.
Специально для ВАС- Знак 2.4 "Уступите дорогу" Знак 2.4 Водитель должен остановиться у перекрестка для того, чтобы уступить дорогу транспортным средствам движущихся по главной дороге.
"Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость. Пункт 1.1 П.Д.Д.
Когда регик начал маневр, никаких фур в поле зрения не было ! Потому что фуровод несся наверное километров 100 в час на дороге , которая для этого не предназначенаб чем уже нарушил правила ! Я уж не говорю , про то что он не показал поворот, перед началом маневра Если бы фура соблюдала правила, то смогла бы вернуться в свой ряд и избежать столкновения !
Когда регик начал выезд, фура практически полностью была на встречной полосе. Судя по тому, что за фурой ехали машины, а обгоняла она груженый ЗИЛ-самосвал скорость фуры до обгона была максимум 40 км/ч, в момент обгона груженая 40-ка футовым контейнером фура вряд ли набрала даже 60 км/ч. Ни о какой сотне км/ч, на этом участке дороги в дневное время даже для легковой не мыслимо говорить там трафик такой, что можно несколько км ползти со скоростью 30 км/ч за трактором. Езжу там минимум 3 раза в день, эту аварию видел, но не понял, что произошло, т.к. прицепа уже не было.
Когда регик был УЖЕ на своей полосе, фура ТОЛЬКО НАЧАЛА ОБГОН (через сплошную), внимательнее смотри видео.
По факту, если реально присмотреться, регик выезжает на свою полосу одновременно с фурой, которая выезжает на обгон. Ситуация, как мне кажется, нифига не однозначная. Регик понять, что фура будет обгонять не мог. Но расстояние до тачки слева было небольшим. А если бы на месте легковушки плелась фура, а регик решил выскочить (что сделало бы 70-80% водителей), а за фурой была, обгоняющая ее легковушка? С другой стороны водила фуры в глаза долбился, т.к. он когда выходил на обгон должен был видеть, что регик начал свой маневр, фуровод выше сидит и тормозить должен был начать раньше. По уму здесь обоюдка. Водитель фуры все же немножко молодец, т.к. хоть и поздновато, но уже на тот момент принял правильное решение. У регика просто шок был и он стопорнулся и ничего делать уже не мог походу.
Когда регик начал маневр, никаких фур в поле зрения не было ! Потому что фуровод несся наверное километров 100 в час на дороге , которая для этого не предназначенаб чем уже нарушил правила ! Я уж не говорю , про то что он не показал поворот, перед началом маневра Если бы фура соблюдала правила, то смогла бы вернуться в свой ряд и избежать столкновения !
Когда регик начал выезд, фура практически полностью была на встречной полосе. Судя по тому, что за фурой ехали машины, а обгоняла она груженый ЗИЛ-самосвал скорость фуры до обгона была максимум 40 км/ч, в момент обгона груженая 40-ка футовым контейнером фура вряд ли набрала даже 60 км/ч. Ни о какой сотне км/ч, на этом участке дороги в дневное время даже для легковой не мыслимо говорить там трафик такой, что можно несколько км ползти со скоростью 30 км/ч за трактором. Езжу там минимум 3 раза в день, эту аварию видел, но не понял, что произошло, т.к. прицепа уже не было.
Когда регик был УЖЕ на своей полосе, фура ТОЛЬКО НАЧАЛА ОБГОН (через сплошную), внимательнее смотри видео.
Стесняюсь спросить, а какая разница, начинала фура обгон или заканчивала его, когда регик уже завершил маневр?
Это принципиальная разница в аргументацию тем, кто необдуманно считает выезжающего со второстепенной виновным, по причине что у него не было приориета. Фура вылетела на обгон:
а. Через сплошную. б. Не находясь в момент начала обгона на главной.
Это сообщение отредактировал grimrig - 22 дек 2015 в 18:15
Я хуй знает как расценивать данную ситуацию. Но регик обязан был всем уступить и не создавать помех, прежде чем выезжать. А водила фуры законный обгон совершал, судя по прерывистой разметке. Это сообщение отредактировал RustikR - 22 дек 2015 в 18:16
11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что: – полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и этим маневром он не создаст помех встречным и движущимся по этой полосе транспортным средствам;
когда фура начала обгон, полоса была свободна и скорее всего он не создавал помех движущимся по этой полосе и встречным, пока не выехал регик, нарушив правила. фуровод не телепат.
А регик телепат? Вот ты выезжаешь налево, видишь вдалеке грузовик. А то, что его обгоняет фура ты догадаться должен? У меня таких примеров за почти 20 лет стажа НЕБЫЛО. Я бы выехал сто пудов точно так-же. И подозреваю - 99% народа так бы сделало.
и 99% народа было бы виновата,если это выезд со двора, регик виновен 100%, по фуре надо смотреть разметку, возможно обоюдка будет, я так сам попал в аварию...и до приезда гайцов был полностью уверен в своей правоте, а потом прихуел..так не слабо..
там можно было не то что заднюю включить и уехать, но еще и кофе сделать. Была похожая ситуация, включил заднюю и спокойно уехал, вылез из машины, вытрусил кирпичи, подобрал один и пошел пиздить водилу
По поводу обгонов на перекрестке. Это не перекресток, а выезд с прилегающей территории
Когда регик начал маневр, никаких фур в поле зрения не было ! Потому что фуровод несся наверное километров 100 в час на дороге , которая для этого не предназначенаб чем уже нарушил правила ! Я уж не говорю , про то что он не показал поворот, перед началом маневра Если бы фура соблюдала правила, то смогла бы вернуться в свой ряд и избежать столкновения !
Когда регик начал выезд, фура практически полностью была на встречной полосе. Судя по тому, что за фурой ехали машины, а обгоняла она груженый ЗИЛ-самосвал скорость фуры до обгона была максимум 40 км/ч, в момент обгона груженая 40-ка футовым контейнером фура вряд ли набрала даже 60 км/ч. Ни о какой сотне км/ч, на этом участке дороги в дневное время даже для легковой не мыслимо говорить там трафик такой, что можно несколько км ползти со скоростью 30 км/ч за трактором. Езжу там минимум 3 раза в день, эту аварию видел, но не понял, что произошло, т.к. прицепа уже не было.
Когда регик был УЖЕ на своей полосе, фура ТОЛЬКО НАЧАЛА ОБГОН (через сплошную), внимательнее смотри видео.
Стесняюсь спросить, а какая разница, начинала фура обгон или заканчивала его, когда регик уже завершил маневр?
Это принципиальная разница в аргументацию тем, кто необдуманно считает выезжающего со второстепенной виновным, по причине что у него не было приориета. Фура вылетела на обгон:
а. Через сплошную. б. Не находясь в момент начала обгона на главной.
Аха.., то есть, если фура начала бы обгон за 500 метров до перекрёстка, выехав на встречку, то регик и другие участники движения, не смогли бы проехать перекрёсток по своей полосе, так как не убедились в безопасности манёвра и априори были бы виноваты? Так что-ли..?
Повторюсь, по ПДД, да и по здравому смыслу, разницы нет абсолютно никакой, кто какой маневр и когда начинал, если автомобили в лоб столкнулись на встречке. Виновник может быть только один, и явно не тот, кто ехал по своей линии.
Это сообщение отредактировал 1100 - 22 дек 2015 в 18:27
Уступить-то регик должен был, но вот имел ли он возможность...
На 0:13 фуровод выходит на обгон за 3 столба (даже чуть больше) от регика. На 0:18 столкновение. Т.е. примерно 150 метров за 5 секунд. или 30 м/с. или 108 км/час. И это средняя скорость за этот промежуток, перед столкновением она уже к нулю стремилась. Вопрос: С какой скоростью гнал фуровод, когда выходил на обгон? Около 150?
От выезда регика до выхода на обгон фуры (не до столкновения!) максимум 80 метров. Регик выехал с улицы Лесной фура начала обгон до ул. Голикова. В момент столкновения на ул. Голикова, к перекрестку подъехал белый микроавтобус. (похож на фольксваген)
Видать уже успела проехать, перед тем, как фура обгон начала. Но на месте регика япзапись пока придержал бы. И в объяснении написал бы, что прямо ехал. Правда щас фуры тоже все с региками.
Интересно, я один ждал тот момент, когда регик резко врубит задний ход?!!!!
Посмотрел это место на картах. Обгон на нерегулируемом перекрестке разрешен по главной дороге. У фуры знака главной дороги нет. Через 100 метров крутой левый поворот, куда фуровод летел - непонятно, перед поворотом - камеры стоят, место судя по всему популярное.
А перекресток идиотский. Там либо должно быть только направо, либо сплошная перед ним. Недалеко до беды.
Вооот с этим я согласен на все 100.Хватит уж мусолить, регик виноват или грузовик.Виноваты те кто отвечает в этом месте, за планирование дорожного движения.Это они должны были предусмотреть эти ситуации наперёд.Чтобы не возникало двойственных ситуаций по трактовке ПДД на дорогах.А то у нас светофор поставят только тогда когда несколько человек собьют.А ответственность никто нести не хочет, только бабло считать любят, за свою некачественную работу.
Смачно ему жопу на фуре подставил. Теперь скажет, что на легковушке интервал не держал, а я только новое ведро на фаркоп повесил! Нужно что-то решать!...
Это вот тот самый случай, когда секунды решают всё.
Перед выходом на обгон водитель фуры должен был убедиться (и убеждается) что на встречке, куда он выезжает, никого нет. И там на момент "убедиться" действительно пока ещё никого не было. Учитывая, что регик выезжает не с перекрестка, весьма сложно на месте фуровода (и физически - обзор, и на уровне чуйки - умения предугадывать) ожидать, что кто-то с обочины стартанет, не пропустив собственно машину, которую он обгоняет.
Регик в этот момент как раз выезжал, фуровод его физически не видел или из-за грузовика, или из-за того что может в боковое зеркало смотрел, а не обгоняет ли его кто. Регик решил, что грузовик слева едет слишком меделенно и помех он ему не создаст, вот и выехал. На месте фуры могла быть вполне и низколетящая легковушка. Водителю фуры в любом случае респект за реакцию и принятое решение.
Я вот смотрю что у всех разное понятие "убедиться". Для кого-то это реально означает "дождаться, пока манёвр гарантированно безопасен", а для кого-то это "ну, вроде успеваю", "а там наверное никого нет" и т.д. и т.п. B есть очень большая разница между "а вдруг, там кто-нибудь всё же есть" и "скорее всего там никого нет", и эта разница очень часто измеряется в жизнях. В данном случае оба водителя приняли вторую трактовку, но имхо фуровод всё же меньше. Регик с учётом того откуда и куда выезжал - должен был убедиться трижды и стоять до посинения (если конечно, жизнь дорога).
весьма странное рассуждение-трижды подумать чтобы выехать в свою полосу и не думая выскочить на встречку? Мне страшно за вас
Не уверен не обгоняй, ТС бы 2 раза успел выехать, время было а вот фуровод не вовремя начал обгон, с другой стороны регик тоже не успел маневр закончить так и встал перпендикулярно дороге в страхе, фуровод в момент начала обгона тоже не видел регика, это 100%. тут или обоюдка будет или регик будет виноват что не пропустил их. Фуру реально не в чем винить.
Добавлено в 18:47
Цитата (dema1976 @ 22.12.2015 - 17:40)
Страшно конечно,но он же вроде остановился не а? Может заднюю бы успел включить и по газам ?
да где ты там в такой ситуации сообразишь то? Так только трюкач сможет который в похожих ситуациях часто бывает.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и не думая выскочить на встречку? 
Мне страшно за вас 
yaplakal.com