Простите, а где написано что у обгоняющих есть преимущество перед встречным движением? Регик на главной? В своей полосе? Да. Фура на встречке? Да. Какие тут обсуждения вообще не пойму.
Виновник аварии, который чуть не раздавил другую машину, создал огромную пробку в районе Мысхако. ДТП произошло около 15 часов. Водитель футы буквально сделал «акробатический этюд». Большегруз превысил скорость и долго пытался притормозить чтобы избежать столкновения. Однако законы физики решили по своему, и даже длинный тормозной путь - судя по следам на дороге, не помог ему. Как говорят очевидцы, от удара с легковушкой фуру согнуло пополам. Участники дорожного ЧП заблокировали проезд для других машин на несколько часов. Информации о пострадавших нет, сообщает gorod-novoross.
Что там с разметкой?? Откуда выезжал регик? Если это "дикий" съезд, то не прав регик, если перекрёсток, то разбираться надо, почему такая разметка.
В чем он не прав? Внимание: Фура начала обгон, когда регик УЖЕ был на своей полосе. А регик предварительно остановился у края пч, чтобы явно убедить в безопасности. Иначе бы он не останавливался а сразу поехал.
И если вглядеться, то фура через сплошную НАЧИНАЕТ обгон. Найти бы координаты этого места и посмотреть на гугл панорамах.
В жилой зоне вряд ли обгон с пересечением второстепенных дорог разрешен.
Обгон с пересечением дорог разрешен только в ОДНОМ случае: Когда едешь по главной, при ОТСУТСТВИИ разметки 1.1 (сплошная).
Такая конфигурация бывает только ВНЕ населенных пунктов.
Посему, фуровод не прав. Слишком опрометчивый поступок, впрочем результат это и подтверждает.
Там видео чуть выше. Сразу после аварии. Глянь, плз. Все ответы на твои вопросы там.
О, отлично! Уже 100% фура начала обгон через сплошную Смотрите внимательнее первое видео, от регика.
А наличие прерывистой на пересечении объяснимо и логично, ведь как то выезжать нужно со второстепенки, верно?
Судя по второму видео, знак для фуры Главная Дорога стоит ПЕРЕД перекрестком, откуда выехал регик. Значит прежде фура ехала либо по второстепенной, либо лыбо пересечение обнуляющее дейсвтие предыдущего знака, но ВНИМАНИЕ: главная начинается ПОСЛЕ знака.
В том и дело, регик закончил маневр, и имел (после окончании маневра)преимущество над грузовиком!Нужно понимать что обгон, самый сложный маневр в пдд,НЕ УВЕРЕН НЕ ОБГОНЯЙ!
Приоритет у кого? - у фуры. Регик вылез убедившись что не создаст помех? - нет А "нет" потому что он создал помеху автомобилю едущему по главной. В момент когда он выехал на свою полосу там УЖЕ была фура. Если бы он НЕ создал помех то аварии бы не было. Какие еще могут быть вопросы? Виноват регик однозначно. Не уверен - не вылазь со второстепенной!
Сколько не перечитывал ПДД,нигде не видел преимущества обгоняющего?Везде перед обгоном он должен- ,11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.
11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия; транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево; следующее за ним транспортное средство начало обгон; по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.
11.4. Обгон запрещен:
на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной; на пешеходных переходах; на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними; на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях; в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.
Меня удивляет поведение обгоняемого грузовика, который не маякнул фуре о возможной опасности. Также видно, что грузовик начал немного тормозить, когда фура вышла на обгон. Теоретически, если бы грузовик наоборот прибавил газу, то у фуры была бы возможность вернуться в свой ряд.
Когда регик начал маневр, никаких фур в поле зрения не было ! Потому что фуровод несся наверное километров 100 в час на дороге , которая для этого не предназначенаб чем уже нарушил правила ! Я уж не говорю , про то что он не показал поворот, перед началом маневра Если бы фура соблюдала правила, то смогла бы вернуться в свой ряд и избежать столкновения !
Когда регик начал выезд, фура практически полностью была на встречной полосе. Судя по тому, что за фурой ехали машины, а обгоняла она груженый ЗИЛ-самосвал скорость фуры до обгона была максимум 40 км/ч, в момент обгона груженая 40-ка футовым контейнером фура вряд ли набрала даже 60 км/ч. Ни о какой сотне км/ч, на этом участке дороги в дневное время даже для легковой не мыслимо говорить там трафик такой, что можно несколько км ползти со скоростью 30 км/ч за трактором. Езжу там минимум 3 раза в день, эту аварию видел, но не понял, что произошло, т.к. прицепа уже не было.
Это вот тот самый случай, когда секунды решают всё.
Перед выходом на обгон водитель фуры должен был убедиться (и убеждается) что на встречке, куда он выезжает, никого нет. И там на момент "убедиться" действительно пока ещё никого не было. Учитывая, что регик выезжает не с перекрестка, весьма сложно на месте фуровода (и физически - обзор, и на уровне чуйки - умения предугадывать) ожидать, что кто-то с обочины стартанет, не пропустив собственно машину, которую он обгоняет.
Регик в этот момент как раз выезжал, фуровод его физически не видел или из-за грузовика, или из-за того что может в боковое зеркало смотрел, а не обгоняет ли его кто. Регик решил, что грузовик слева едет слишком меделенно и помех он ему не создаст, вот и выехал. На месте фуры могла быть вполне и низколетящая легковушка. Водителю фуры в любом случае респект за реакцию и принятое решение.
Я вот смотрю что у всех разное понятие "убедиться". Для кого-то это реально означает "дождаться, пока манёвр гарантированно безопасен", а для кого-то это "ну, вроде успеваю", "а там наверное никого нет" и т.д. и т.п. B есть очень большая разница между "а вдруг, там кто-нибудь всё же есть" и "скорее всего там никого нет", и эта разница очень часто измеряется в жизнях. В данном случае оба водителя приняли вторую трактовку, но имхо фуровод всё же меньше. Регик с учётом того откуда и куда выезжал - должен был убедиться трижды и стоять до посинения (если конечно, жизнь дорога).
Я вот не понял,почему на фуре долбоеб? Какой пункт правил запрещал ему обгонять?
Тот что гласит "обгон не создаст опасности другим транспортным средствам"
А там и не было других ТС. А потом, опа, регик вылез !
Вот этот момент фуровод и не учел, что до перекрестка еще далеко, он может не успеть обогнать, а в это время на встречке может появиться новый участник дорожного движения.
Срач, мамину маму. Регик по-сути прав, знак выполнил, в своей полосе. Всё остальное - от лукавого - проблемы фуровода (гнал-нарушил, не убедился (при его-то обзоре)), изобретателей разметки и знаков. Грамотного адвоката и в путь. И думается мне, регику нужно было дёргать назад, не думая "успеешь-не успеешь", и не кудахтать "Ёбанаврот". Три, сука, секунды!! Вообще был шанс остаться целым. Скептикам сразу - представляю, о чём говорю.
зы.. Минусатор, права-то есть? Это сообщение отредактировал Intolerant - 22 дек 2015 в 18:15
Когда регик начал маневр, никаких фур в поле зрения не было ! Потому что фуровод несся наверное километров 100 в час на дороге , которая для этого не предназначенаб чем уже нарушил правила ! Я уж не говорю , про то что он не показал поворот, перед началом маневра Если бы фура соблюдала правила, то смогла бы вернуться в свой ряд и избежать столкновения !
Когда регик начал выезд, фура практически полностью была на встречной полосе. Судя по тому, что за фурой ехали машины, а обгоняла она груженый ЗИЛ-самосвал скорость фуры до обгона была максимум 40 км/ч, в момент обгона груженая 40-ка футовым контейнером фура вряд ли набрала даже 60 км/ч. Ни о какой сотне км/ч, на этом участке дороги в дневное время даже для легковой не мыслимо говорить там трафик такой, что можно несколько км ползти со скоростью 30 км/ч за трактором. Езжу там минимум 3 раза в день, эту аварию видел, но не понял, что произошло, т.к. прицепа уже не было.
Когда регик был УЖЕ на своей полосе, фура ТОЛЬКО НАЧАЛА ОБГОН (через сплошную), внимательнее смотри видео.
Сука, фура в лоб лекговуке приехала на встречной полосе в момент обгона. Хули тут обсуждать-то 9 страниц..?
Фура на главной,обгон разрешен. Регик -мудак,что обсуждать?
А регик в момент аварии извиняюсь, на какой..? На второстепенной что-ль? А обгон.. Да, разрешён, если в лоб никому не прилетаешь.
Это сообщение отредактировал 1100 - 22 дек 2015 в 18:04
Когда регик начал маневр, никаких фур в поле зрения не было ! Потому что фуровод несся наверное километров 100 в час на дороге , которая для этого не предназначенаб чем уже нарушил правила ! Я уж не говорю , про то что он не показал поворот, перед началом маневра Если бы фура соблюдала правила, то смогла бы вернуться в свой ряд и избежать столкновения !
Когда регик начал выезд, фура практически полностью была на встречной полосе. Судя по тому, что за фурой ехали машины, а обгоняла она груженый ЗИЛ-самосвал скорость фуры до обгона была максимум 40 км/ч, в момент обгона груженая 40-ка футовым контейнером фура вряд ли набрала даже 60 км/ч. Ни о какой сотне км/ч, на этом участке дороги в дневное время даже для легковой не мыслимо говорить там трафик такой, что можно несколько км ползти со скоростью 30 км/ч за трактором. Езжу там минимум 3 раза в день, эту аварию видел, но не понял, что произошло, т.к. прицепа уже не было.
Когда регик был УЖЕ на своей полосе, фура ТОЛЬКО НАЧАЛА ОБГОН (через сплошную), внимательнее смотри видео.
Стесняюсь спросить, а какая разница, начинала фура обгон или заканчивала его, когда регик уже завершил маневр?
Это вот тот самый случай, когда секунды решают всё.
Перед выходом на обгон водитель фуры должен был убедиться (и убеждается) что на встречке, куда он выезжает, никого нет. И там на момент "убедиться" действительно пока ещё никого не было. Учитывая, что регик выезжает не с перекрестка, весьма сложно на месте фуровода (и физически - обзор, и на уровне чуйки - умения предугадывать) ожидать, что кто-то с обочины стартанет, не пропустив собственно машину, которую он обгоняет.
Регик в этот момент как раз выезжал, фуровод его физически не видел или из-за грузовика, или из-за того что может в боковое зеркало смотрел, а не обгоняет ли его кто. Регик решил, что грузовик слева едет слишком меделенно и помех он ему не создаст, вот и выехал. На месте фуры могла быть вполне и низколетящая легковушка. Водителю фуры в любом случае респект за реакцию и принятое решение.
Я вот смотрю что у всех разное понятие "убедиться". Для кого-то это реально означает "дождаться, пока манёвр гарантированно безопасен", а для кого-то это "ну, вроде успеваю", "а там наверное никого нет" и т.д. и т.п. B есть очень большая разница между "а вдруг, там кто-нибудь всё же есть" и "скорее всего там никого нет", и эта разница очень часто измеряется в жизнях. В данном случае оба водителя приняли вторую трактовку, но имхо фуровод всё же меньше. Регик с учётом того откуда и куда выезжал - должен был убедиться трижды и стоять до посинения (если конечно, жизнь дорога).
Верно сказано, оба понадеялись на великий и могучий русский "авось". А кто оказался прав или у кого денег больше, мы точно не узнаем.
Сколько было комментариев в других темах по типу "Не вижу - не еду"? Где они все? Зато комментов по типу "Регик - не телепат" сколько угодно. Стоит знак "Уступи дорогу" - надо уступать, а если чего-то не видишь, то надеяться, что там где не видишь, никого нет - глупо. PS: А сколько похожих случаев на трассе, когда выезжая направо, считают, что помешать могут только попутным и смотрят только налево, не обращая внимание на встречку?
Уступать по ПДД нужно только тем, кто по ПДД имеет над тобой преимущество! Езда по встречке,обочине,тротуару и т.д. преимущества ни над кем не дает!
1.7 Прерывистая линия с короткими штрихами и равными им промежутками — обозначает границы полос движения в пределах перекрестка.
Линию 1.7 пересекать разрешается с любой стороны.
А вот дальше пошла сплошная 1.1
Разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах.
Линию 1.1 пересекать запрещается. Допускается пересечение для остановки транспортного средства на обочине или как исключение при объезде препятствия, если выполнить его невозможно, не прибегая к этому исключению.
Обгон запрещен + 11.1
Фуровод виноват. И по ПДД и по здравомыслию - какой к черту обгон на фуре в населенном пункте?!?!?
Это сообщение отредактировал 62tve - 22 дек 2015 в 18:16
там можно было не то что заднюю включить и уехать, но еще и кофе сделать. Была похожая ситуация, включил заднюю и спокойно уехал, вылез из машины, вытрусил кирпичи, подобрал один и пошел пиздить водилу
По поводу обгонов на перекрестке. Это не перекресток, а выезд с прилегающей территории
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
я кирпичей отложил от одного просмотра, представляю, что было с водилой. Второй раз родился!
yaplakal.com