20 тысяч и такие приблуды у ТСа. Уже пол машины по гарантии поменял. И сам там подогнул рамку двери,там еще что то. Да ну нах. 20 тысяч это новая нормальная машина прошедшая нормальную обкатку и не более. Там скол,там ржавчина, там еще что либо.
Охуеть, за 20тыщ уже полмашины осыпалось. У меня дачный вариант праворукий полноприводный Carib 99 года. За эти 17 лет не сломалось НИЧЕГО!!! Только электропривод зеркал из за того, что пластиковые шестеренки перетерлись.
Ржавый, кривой и течет как ссаная тряпка. У знакомого на новой машине оторвался кардан, вырвало задний мост нахер. Минусите сколько хотите, но из двух зол я бы выбрал ниву.
Перечень поломок: 1. Сразу по приезду домой потекла помпа доп. отопителя. Сменили по гарантии. 2. Чутка не доезжая ТО-0 случилась следующая хуйня. Машин стал иногда не заводиться. Едешь-едешь, остановился, заглушил. Минут через 10-20 пытаешься завести, авотхуй – стартер крутит, а машин не заводится. Потом может завестись, то через минут пять, а то через полчасика – час. По гарантии заменена часть «косы» и какая то ебучая релюшка. 3. Застучала крестовина рулевого вала. Замена по гарантии. 4. Течь прокладки на переднем мосту. Замена по гарантии. 5. Летом 2015 порвана нахуй на ровном месте полуось заднего моста. Начали гундеть что, дескать, чото у вас колеса невъебенные (стоят 265/70), но потом паходу созвонились с заводом и полуось поменяна по гарантии. 6. Неделю назад вторая полуось заднего моста пошла по пизде. Замена по гарантии. Вот и всё что сломалось за два года и 20 тысяч.
Жесть какое ведро. Мой бараш 1500 в этом году 6 лет справил, ремонта и 30 тысяч не набрал за 140к пробега. Я ваще не понимаю для кого этот патриот, ведь говно же инвалидное. Бараш точно также прет где угодно, у бараша ничего не течет, бараш гораздо вместительнее и комфортнее этого ублюдства от УАЗ. И стоил он мне двухлетним не сильно дороже ссаного патриота. Блин, ну реально, я не понимаю чего такого в патриотах.
За весь период эксплуатации 70% по тому, что в Б-госпасаемой называется асфальтом, 20% по гребенке со щебенкой и 10% по направлениям. Как то так примерно. Внедорожными покатушками не увлекаюсь, а на охоту и рыбалку есть другой транспорт. Перечень поломок: 1. Сразу по приезду домой потекла помпа доп. отопителя. Сменили по гарантии. 2. Чутка не доезжая ТО-0 случилась следующая хуйня. Машин стал иногда не заводиться. Едешь-едешь, остановился, заглушил. Минут через 10-20 пытаешься завести, авотхуй – стартер крутит, а машин не заводится. Потом может завестись, то через минут пять, а то через полчасика – час. По гарантии заменена часть «косы» и какая то ебучая релюшка. 3. Застучала крестовина рулевого вала. Замена по гарантии. 4. Течь прокладки на переднем мосту. Замена по гарантии. 5. Летом 2015 порвана нахуй на ровном месте полуось заднего моста. Начали гундеть что, дескать, чото у вас колеса невъебенные (стоят 265/70), но потом паходу созвонились с заводом и полуось поменяна по гарантии. 6. Неделю назад вторая полуось заднего моста пошла по пизде. Замена по гарантии. Вот и всё что сломалось за два года и 20 тысяч.
Мышки кололись ....плакали.... но с упорством достойным премии Дарвина продолжали грызть кактус.
Полуоси на узике походу точат бухие студенты из первого попавшегося говна! Я за 3 года штук 6 сменил и это без особо дикого офроуда и на штатной резине.
купи 469й с военным мостом.
"Колхозы" тоже нормально удар держат.
Не хочу подливать масла на горящие пуканы, но на моем бухантере 86го года за год владения и 6000 пробега только раз отвалился кардан и то по моему распиздяйству.
Для себя понял что если все протягивать периодически после покатушек и вазелинить - все будет збс.
Бро, как же это знакомо, я каждые 150-200 км протягиваю, почему то передний скорее послабляется. Кстати фиксатором резьбы посильнее помаж, немного помогает и гровера не профукай
Добавлено в 20:12
Цитата (3LO @ 25.03.2016 - 18:06)
[/QUOTE] При чем тут сцепление. Его назначение - гасить крутильные колебания дизельного двигателя. Без него дизелю придет очень быстрая пизда. То же самое про балансирные валы.
Мерсодизеля серии OM видать не в курсе и отхаживают по миллиону. Немножко не правильно выразился, это более сделано для комфорта ездюка, так как дизель дюже колбасит, особенно на холостых
20 тысяч за 2 года это херня. у меня 80 тысяч в год. ты вот так покатайся, а потом поговорим о надёжности УАЗа. на всякий случай - я не являюсь его противником - машина реально хорошая и в ряде случаев ей нет альтернативы. но ряд детских болезней просто убивают :( а так.... ей богу, выдержал бы УАЗ мой пробег ежегодный - взял бы его. но, не выдержал. езжу на америкосе дубовом.
Зелень! Давно уже перестал пингвину писать правду на его заказные посты! Он упоротый и спорить с ним бесполезно. Покупал Патрика в 2013 г. За это время поменял передние рулевые, потому что когда покупал машину в первую очередь сказал себе - нахуй ваши дороги, которые тают со снегом! Естественно скорость по городским дорогам средняя 60 км. Ямы, ухабы, трамвайные рвы, я на них не обращал внимание! Считаю, что за три года спокойной езды по таким нашим "дорогам", я могу себе позволить не красться через очередную ямку, а просто отдать 1000 руб, за замену всего лишь двух наконечников! Есть скол с 2013 года на капоте, прошло три года, как был скол, так и остался. Никаких "пауков" и пр.. Раму смотрел, когда поднимали на ТО (обходится в 1200 руб. - смазка, протяжка и пр. Не у офицалов естественно) покрыта ржой. Спросил у механиков, сказали, хочешь поебаться - покрась! Если не хочешь, то лет через 15-20 подремонтируешь! И так, про поломки! 1. поменял регулятор напряжения на генераторе - 230 руб. 2. передние рулевые наконечники - 1000 руб. с работой и запчастями. 3. эээээээээээээ всё! Пингвин выходи! Расскажи про гниющие УАЗы! А Лучше расскажи, почем сейчас твой статьи и кто их оплачивает - Китайцы или дилеры конструкторов и распилов из Владика? И главное, те кто катается на УАЗе и выбрал его своей машиной, не будет усираться, что УАЗ охерительная машина! Он просто ездит и смеётся над такими постами, как у пингвина. А написал, просто потому, что ТС начал первый! Решил немного поддержать! )))))))) К стати фотку моего скакуна, что бы не думали, что пизжу!
Это сообщение отредактировал Alexandr72 - 25 мар 2016 в 20:55
20 тысяч за 2 года это херня. у меня 80 тысяч в год. ты вот так покатайся, а потом поговорим о надёжности УАЗа. на всякий случай - я не являюсь его противником - машина реально хорошая и в ряде случаев ей нет альтернативы. но ряд детских болезней просто убивают :( а так.... ей богу, выдержал бы УАЗ мой пробег ежегодный - взял бы его. но, не выдержал. езжу на америкосе дубовом.
Херасе ты шумахер, ты живёшь чтоли в машине? Где столько наездил? Дальнебой или таксёр упоротый?
Вот странные они на УАЗе. Продают за 600к кусок говна. А нельзя сделать, пусть и подороже, но нормально, блеать?! Ну пусть 800. Да пусть даже лям! Но чтоб не гнил и не ломался! Сцуко, ну как так то...
так это очень много, хочу патрика, но как начитаюсь отзывов то сразу желание отбивает. нормальный авто 50000 км или 3 года вообще не должен ломаться.
Это сообщение отредактировал TATAPИH - 25 мар 2016 в 20:54
Вижу тут много тех, у кого ничего в повозках не ломается....... А кто честно поведает о затратах на свое дрысло за два года? Вот например ты - nomonitor Сколь ты отвалил за
Цитата
НЕДЕЛЮ НАЗАД ПОМЕНЯЛ ПОДШИПНИКИ СТУПИЦ
на
Цитата
SUZUKI XL7 2004
Не стесняйся. Озвучь сумму с работой.
83000 миль (132000километров) и подшипники ступицы, 20000 километров и две полуоси
5280р работа и 6 с чем то комплект подшипников! делал в сервисе тоиота\лексус
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com