Мой УАЗ Патриот

В противовес темам широко известного в широких кругах ЯПовчан УАЗофоба решил я таки запилить тему про свой УАЗ Патриот. Где со всей откровенностью расскажу про свою машину.

10 фото

Итак…. Поехали.
УАЗ Патриот комплектация Лимитед 2013 года выпуска. Приобретен у дилера в феврале 2014 года. Пробег на момент написания сего тегзта – без ста километров 20 000 км.
Патриот стал третьей машиной в семье. Нужен был большой полноприводный автомобиль с незаурядными внедорожными способностями (подчеркиваю – внедорожными, а не вседорожными) для путешествий, в том числе и по разным захолустьям, семьей в составе четырех человек+шмурдяк.
Прули не рассматривались в принципе (Уважаемые апологеты правого руля! Я надеюсь вы не станете устраивать прулесрач и сыпать «да за эти деньги можно было бы взять……» и тому подобное. Прули не рассматривались и точка.).
Денег было 1 млн. руб.
Рассматривались как вариант покупки Тойота Лэнд Крузер 100, Тойота Лэнд Крузер Прадо, Ниссан Патрол и Шеви Тахо (GMT 800).
Все вышеперечисленные отпали по разным причинам. Крузера и Патролы из-за убитости в эти деньги, Тахо после долгих размышлений и решения – да нахуй надо платить транспортный нало 35 тысяч.
Потом был визит в салон УАЗ и разочарование – из Патров с чугуниевой раздаткой остался только один в комплекте Комфорт, а Лимитеды на «крутилке». Цена Комфорта была 710 000 руб., а Лимитеда 750 000 руб.
Обзвонив окрестные регионы, нашел что хотел – Лимитед на чугуниевой раздатке, в наличии пять машин разной расцветки. Цена 620 000 тыс. (год выпуска то 2013). Не хилый профит епт. Даже с учетом затрат на поездку.

Выехали с корефаном на его машине в пятницу вечером. Ехать всего-ничего – тыщонку километров. Вернулись 23.02.2014. Отмечали и бухали.

Спустя некоторое время Патр обзавелся персональным реечником, лифтмэйтом и ручной лебедкой. А также калиткой для запаски (запаска на воротине чревата и для петель и для воротины, и это проблема не только Патра).

Калитка.

За весь период эксплуатации 70% по тому, что в Б-госпасаемой называется асфальтом, 20% по гребенке со щебенкой и 10% по направлениям. Как то так примерно. Внедорожными покатушками не увлекаюсь, а на охоту и рыбалку есть другой транспорт.
Перечень поломок:
1. Сразу по приезду домой потекла помпа доп. отопителя. Сменили по гарантии.
2. Чутка не доезжая ТО-0 случилась следующая хуйня. Машин стал иногда не заводиться. Едешь-едешь, остановился, заглушил. Минут через 10-20 пытаешься завести, авотхуй – стартер крутит, а машин не заводится. Потом может завестись, то через минут пять, а то через полчасика – час.
По гарантии заменена часть «косы» и какая то ебучая релюшка.
3. Застучала крестовина рулевого вала. Замена по гарантии.
4. Течь прокладки на переднем мосту. Замена по гарантии.
5. Летом 2015 порвана нахуй на ровном месте полуось заднего моста. Начали гундеть что, дескать, чото у вас колеса невъебенные (стоят 265/70), но потом паходу созвонились с заводом и полуось поменяна по гарантии.
6. Неделю назад вторая полуось заднего моста пошла по пизде. Замена по гарантии.
Вот и всё что сломалось за два года и 20 тысяч.

По лакокрасочному покрытию (ЛКП)…….. Правильнее будет называть это таки красочным покрытием (КП). Оно тоооооненькое. Царапины от веток оставляют следы на КП потому что нет Л бггг….
Грунтовка? Минимум.
Вот так выглядит место скола через год:…………………..
Пучится ли краска? Нет. Облезает ли краска при мойке? Данунахуй.
Теперь немного фото. Выводы делайте сами, так ли это смертельно:

...

...

...Снизу пружина в сухой грязи а не в повальной рже.

... Не щадят герметика официалы бггг (это опосля недавней замены полуоси). Крышка редуктора не в ржавчине - это естественное маслянно-пылевое покрытие.

....На счет химии не знаю, но ПСС (песчанно-солевую смесь) у нас уже лет как пять сыпят справно.

...