Млять а я только собрался дизеля брать) Засада..... Печное топливо по цене 98 бензина. Докатились.
нахуя тебе дизель? охуеешь с ремонтом ебучего коммон рейла. Вот раньше аппаратура была, ТНВД и всё, хоть дрова закидывай. Жрет все что угодно, а сейчас насос предварительный, какой то полу-тнвд, потом насос форсунки, или электромагнитные форсы. Раз в пол года на 4-х форсунках ремонт на 60 т.р. нахуй надо... забудь про дизель, он и в минус 20 мерзнет как падла
Не путайте насос-форсунки и, таки да, ебучий/ломучий/ошибку конструкторов топливной аппаратуры-коммон-рейл. Это две совершенно разные системы питания. Насос-форсунки на тех же Сканиях ходят и горя не знают, а за комонрейл реально изобретателя четвертовать нахуй надо, переломав все кости в организме.
Млять а я только собрался дизеля брать) Засада..... Печное топливо по цене 98 бензина. Докатились.
нахуя тебе дизель? охуеешь с ремонтом ебучего коммон рейла. Вот раньше аппаратура была, ТНВД и всё, хоть дрова закидывай. Жрет все что угодно, а сейчас насос предварительный, какой то полу-тнвд, потом насос форсунки, или электромагнитные форсы. Раз в пол года на 4-х форсунках ремонт на 60 т.р. нахуй надо... забудь про дизель, он и в минус 20 мерзнет как падла
10 лет машине, ремонта форсунок еще небыло так что не надо гнать
у тебя коммон рейл? я просто осведомиться. Если он, то ты наверное единственный в мире кто проездил 10 лет на этих форсах. Да и 10 лет назад коммон рейла не было. О чем я говорю.....
Нас уже двое. Год назад продал хтрейла дизельного, коммон рейл, пробег был 180. 10 лет в одних руках. Никакого намека на кончину аппаратуры. Новы владелец этого авто, насколько знаю, тоже не видит никаких признаков их скорой кончины. А сейчас на одометре этой афты почти 230.
Может у тебя статистика неправильная?
Да нас уже трое. Фрил 2, коммон рейл сейчас пробег 264 тыщ. и никаких намеков на кончину форсунок.
Вот не надо слов. Какие повышения цен на продукты. У нас рекордно низкая инфляция! Храни господь наших управленцев. Не более 3% в год. Живем и в ус не дуем. Если например перевести в евро, то получается 62 евроцента за литр? Ну где, ну где вы найдете такие низкие цены на топливо? В Норвегии, так там вообще дизель по 1,6! 112 рублей. Правительство заботиться о вас, а вы недовольны.
Средняя заработная плата в Норвегии, 4500 евро в месяц, на эти деньги норвежец может купить: 2812 литров диз. топлива. Средняя заработная плата в РФ 30 000 тысяч рублей (что откровенный пиздежь) на эти деньги рассеянин может себе позволить купить 714 литров диз. топлива!!! Т.е. покупательская способность у норвежца, в 4, Карал..в 4 раза выше чем у рассеянина. Просто охеренная забота...от правительства...и это только начало. Даже самым удачливым с 50-60 тысяч, смогут себе позволить купить 1400 литров, что опять же в 2 раза, ниже чем средний норвежец.
Это блять ирония. Или недостаточно жирно написано? Или нужно дебильный тег вставлять "сарказм"? Ну что за жизнь, нужно в каждой фразе дописывать объяснение, как с ебаной илилой, что запрещена законодательством РФ.
Вот не надо слов. Какие повышения цен на продукты. У нас рекордно низкая инфляция! Храни господь наших управленцев. Не более 3% в год. Живем и в ус не дуем. Если например перевести в евро, то получается 62 евроцента за литр? Ну где, ну где вы найдете такие низкие цены на топливо? В Норвегии, так там вообще дизель по 1,6! 112 рублей. Правительство заботиться о вас, а вы недовольны.
Зарплата официанта в Норвегии 2 820 EUR = 196 029.20 RUB. Можно и по 112р заправляться.
Млять а я только собрался дизеля брать) Засада..... Печное топливо по цене 98 бензина. Докатились.
нахуя тебе дизель? охуеешь с ремонтом ебучего коммон рейла. Вот раньше аппаратура была, ТНВД и всё, хоть дрова закидывай. Жрет все что угодно, а сейчас насос предварительный, какой то полу-тнвд, потом насос форсунки, или электромагнитные форсы. Раз в пол года на 4-х форсунках ремонт на 60 т.р. нахуй надо... забудь про дизель, он и в минус 20 мерзнет как падла
10 лет машине, ремонта форсунок еще небыло так что не надо гнать
у тебя коммон рейл? я просто осведомиться. Если он, то ты наверное единственный в мире кто проездил 10 лет на этих форсах. Да и 10 лет назад коммон рейла не было. О чем я говорю.....
Нас уже двое. Год назад продал хтрейла дизельного, коммон рейл, пробег был 180. 10 лет в одних руках. Никакого намека на кончину аппаратуры. Новы владелец этого авто, насколько знаю, тоже не видит никаких признаков их скорой кончины. А сейчас на одометре этой афты почти 230.
Может у тебя статистика неправильная?
Да нас уже трое. Фрил 2, коммон рейл сейчас пробег 264 тыщ. и никаких намеков на кончину форсунок.
четвертого возьмете? рено лагуна 1,5 dci, пробег с 2010 года 250 т.км. вчера пришлось поменять свечи. три умерло,а на одной живой с приходом зимы заводиться стала не ахти Это сообщение отредактировал catta - 22 дек 2017 в 10:26
Тут можно поздравить не только дизелистов, а весь народ, топливо вверх, продукты и услуги следом.
Это сообщение отредактировал a474 - 22 дек 2017 в 10:32
Законы экономики. Сначала заманят дизелем по 6 рублей в 2006 году, а потом в 17 въебут цены охуевшие на отходы нефтяной промышленности. Так еще и дизель аппаратура денег непомерных в ремонте выходит.
Путин обещал, что литр не дороже одного доллара... держит слово.
У нас, в Украине так газифицировали почти все села, а потом начали резко поднимать цену на газ. Ну, а как пришел еврей Яйценюх - тарифы выросли до неба. На мне еще только носки и трусы не из сэкон-хэнда, зимой даже на жрачку не хватает, выручает свое, сельское.
Это сообщение отредактировал Velociraptor - 22 дек 2017 в 10:36
Раза в два Ну и крутящий момент повыше чем у зажигалки равного объема.. тоже раза в два
а, понял, спасибо.. просто в машинах не разбираюсь..вот и спросил.
И получил в ответ, очень мягко выражаясь, неверные данные.
Смотрим VW 2л ну чтоб равный объем был. Просто эти цифры под рукой.
Бензин/дизель
Объем двигателя 2,0/2,0 л Расход средний паспортный 6,4/4,3 л/100км Крутящий 350/340 Нм Мощность 230/150 л.с.
Форсированная версия
Бензин/дизель
Объем двигателя 2,0/2,0 л Расход средний паспортный 7,9/4,4 л/100км Крутящий 380/380 Нм Мощность 310/184 л.с.
Экономичней да. Хотя далеко не в два раза и при существенно меньшей мощности. Если взять равную мощность разница в экономичности сократится процентов до 15-20%
Крутящие идентичны, хотя для пользователя этот параметр важен примерно так же как степень сжатия. Мощность у бензина больше. Намного. Хотя и не в два раза.
PS С учетом того, что ни одного даже голословного аргумента против я не получил, зто минусов даже за просто цифровые данные - в избытке, у кого-то очень сильные комплексы по поводу топлива на котором работает двишатель.
Это сообщение отредактировал Navigobear - 22 дек 2017 в 10:42
Ну ребят все равно диз топливо дешевле, дело в том, что литр единица переменная приведите к постоянной единице килограмму и подсчитайте. В 1 килограмме бензина, коэфф. перевода 0,730 (зависит от температуры) - 1370 мл бензина В 1 килограмме ДТ , к 0,815 - 1,227 мл ДТ Вот и выходит исходя из цен на фото 1 кг 92 стоит 56,40 рублей, 1 кг ДТ стоит 51,58 рублей.
Сечин, перелогинься. Воспламенение от сжатия происходит любого топлива от гудрона до газа. Солярка всегда была дешевле, поэтому ее и лили. И КПД дизельного двигателя выше не из-за соляры, а из-за степени сжатия. Она же и степень расширения, то есть момент отдачи энергии.
Ну так производи если ты такой умный, а то пошли ля умники чужой труд считать, а по факту можешь че сказать, тебе показали по факту что солярка дешевле, х ещё надо.
Ну ребят все равно диз топливо дешевле, дело в том, что литр единица переменная приведите к постоянной единице килограмму и подсчитайте. В 1 килограмме бензина, коэфф. перевода 0,730 (зависит от температуры) - 1370 мл бензина В 1 килограмме ДТ , к 0,815 - 1,227 мл ДТ Вот и выходит исходя из цен на фото 1 кг 92 стоит 56,40 рублей, 1 кг ДТ стоит 51,58 рублей.
Сечин, перелогинься. Воспламенение от сжатия происходит любого топлива от гудрона до газа. Солярка всегда была дешевле, поэтому ее и лили. И КПД дизельного двигателя выше не из-за соляры, а из-за степени сжатия. Она же и степень расширения, то есть момент отдачи энергии.
Ну так производи если ты такой умный, а то пошли ля умники чужой труд считать, а по факту можешь че сказать, тебе показали по факту что солярка дешевле, х ещё надо.
ваще-то у них монополия на производство топлива ты не сможешь купить нефть и произвести из нее дизель
Ну ребят все равно диз топливо дешевле, дело в том, что литр единица переменная приведите к постоянной единице килограмму и подсчитайте. В 1 килограмме бензина, коэфф. перевода 0,730 (зависит от температуры) - 1370 мл бензина В 1 килограмме ДТ , к 0,815 - 1,227 мл ДТ Вот и выходит исходя из цен на фото 1 кг 92 стоит 56,40 рублей, 1 кг ДТ стоит 51,58 рублей.
Сечин, перелогинься. Воспламенение от сжатия происходит любого топлива от гудрона до газа. Солярка всегда была дешевле, поэтому ее и лили. И КПД дизельного двигателя выше не из-за соляры, а из-за степени сжатия. Она же и степень расширения, то есть момент отдачи энергии.
Ну так производи если ты такой умный, а то пошли ля умники чужой труд считать, а по факту можешь че сказать, тебе показали по факту что солярка дешевле, х ещё надо.
ваще-то у них монополия на производство топлива ты не сможешь купить нефть и произвести из нее дизель
У кого монополия у роснефти, газпрома, сибнефти, лукойла, татнефти, у нас есть предприниматель такой Олег Ситников (Роснефтегаз), его душат как могут но он все равно производит, даже наш окружной прокурор выговор схлопотал за него. Да ещё скажи сколько бензин будет стоить без налогов.
Это сообщение отредактировал 89reg - 22 дек 2017 в 12:45
Законы экономики. Сначала заманят дизелем по 6 рублей в 2006 году, а потом в 17 въебут цены охуевшие на отходы нефтяной промышленности. Так еще и дизель аппаратура денег непомерных в ремонте выходит.
Путин обещал, что литр не дороже одного доллара... держит слово.
не пообещал только что доллар не будет выше 30 рублей..... А так скакнет доллар реблей до 200 у будет у нас 95 - 150р. дт - 180р.
И получил в ответ, очень мягко выражаясь, неверные данные.
Смотрим VW 2л ну чтоб равный объем был. Просто эти цифры под рукой.
Бензин/дизель
Объем двигателя 2,0/2,0 л Расход средний паспортный 6,4/4,3 л/100км Крутящий 350/340 Нм Мощность 230/150 л.с.
Форсированная версия
Бензин/дизель
Объем двигателя 2,0/2,0 л Расход средний паспортный 7,9/4,4 л/100км Крутящий 380/380 Нм Мощность 310/184 л.с.
Экономичней да. Хотя далеко не в два раза и при существенно меньшей мощности. Если взять равную мощность разница в экономичности сократится процентов до 15-20%
Крутящие идентичны, хотя для пользователя этот параметр важен примерно так же как степень сжатия. Мощность у бензина больше. Намного. Хотя и не в два раза.
PS С учетом того, что ни одного даже голословного аргумента против я не получил, зто минусов даже за просто цифровые данные - в избытке, у кого-то очень сильные комплексы по поводу топлива на котором работает двишатель.
А тут не только по объему нужно сравнивать. По комплексу факторов. Вот у Фордов дизель 2.0 кроет как бог черепаху атмосферник 2.0 и 2.3 по всем показателям. Турбо бензин 2.0 конечно едет бодрее, но всеравно тяги на низах у него не та и стоит он уже очень сильно дороже
Спешу поздравить владельцев дизельного транспорта, теперь мы ездим на самом дорогом топливе! Сегодня, Череповец.
Я тоже спешу поздравить , хотя сам "дизелист" . В первом квартале 2018 г ожидается стоимость соляры 55 рублей. Эти данные любезно предоставил мне один чиновник с местной нефтебазы госрезерва соседней области.
Это сообщение отредактировал Тративали - 22 дек 2017 в 21:38
Млять а я только собрался дизеля брать) Засада..... Печное топливо по цене 98 бензина. Докатились.
нахуя тебе дизель? охуеешь с ремонтом ебучего коммон рейла. Вот раньше аппаратура была, ТНВД и всё, хоть дрова закидывай. Жрет все что угодно, а сейчас насос предварительный, какой то полу-тнвд, потом насос форсунки, или электромагнитные форсы. Раз в пол года на 4-х форсунках ремонт на 60 т.р. нахуй надо... забудь про дизель, он и в минус 20 мерзнет как падла
Не путайте насос-форсунки и, таки да, ебучий/ломучий/ошибку конструкторов топливной аппаратуры-коммон-рейл. Это две совершенно разные системы питания. Насос-форсунки на тех же Сканиях ходят и горя не знают, а за комонрейл реально изобретателя четвертовать нахуй надо, переломав все кости в организме.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
каммон рейл это пиздец если начал глючить. Насос 80 000, форсунка 25 000..... Я свой Рейнжер так и продал с глюком , никто не мог найти неисправность. Делфи еще хуже. Сейчас езжу на моторе с механическеими насос-форсунками, подкачивающий насос в баке . Пробег уже за 300 и ничего не делал. Принцип рейки которая двигает распредвал к толкателям форсунок. Классная система.
Законы экономики. Сначала заманят дизелем по 6 рублей в 2006 году, а потом в 17 въебут цены охуевшие на отходы нефтяной промышленности. Так еще и дизель аппаратура денег непомерных в ремонте выходит.
Путин обещал, что литр не дороже одного доллара... держит слово.
Да нихуя не непомерно ремонт стоит! Да и на топливо цены нормальные вполне! Это у нас просто зарплаты такие "охуенные", что на их фоне всё дорого кажется!
Млять а я только собрался дизеля брать) Засада..... Печное топливо по цене 98 бензина. Докатились.
нахуя тебе дизель? охуеешь с ремонтом ебучего коммон рейла. Вот раньше аппаратура была, ТНВД и всё, хоть дрова закидывай. Жрет все что угодно, а сейчас насос предварительный, какой то полу-тнвд, потом насос форсунки, или электромагнитные форсы. Раз в пол года на 4-х форсунках ремонт на 60 т.р. нахуй надо... забудь про дизель, он и в минус 20 мерзнет как падла
10 лет машине, ремонта форсунок еще небыло так что не надо гнать
у тебя коммон рейл? я просто осведомиться. Если он, то ты наверное единственный в мире кто проездил 10 лет на этих форсах. Да и 10 лет назад коммон рейла не было. О чем я говорю.....
Нас уже двое. Год назад продал хтрейла дизельного, коммон рейл, пробег был 180. 10 лет в одних руках. Никакого намека на кончину аппаратуры. Новы владелец этого авто, насколько знаю, тоже не видит никаких признаков их скорой кончины. А сейчас на одометре этой афты почти 230.
Может у тебя статистика неправильная?
Да нас уже трое. Фрил 2, коммон рейл сейчас пробег 264 тыщ. и никаких намеков на кончину форсунок.
четвертого возьмете? рено лагуна 1,5 dci, пробег с 2010 года 250 т.км. вчера пришлось поменять свечи. три умерло,а на одной живой с приходом зимы заводиться стала не ахти
вкладыши шатунные поменяй если мотор дожил без проблем к такому пробегу (совет) форум в помощь
Покупаю соляру у дальнобоев, но за последние года меньше продавать стали закручивают всем гайки. Если брать по 40р даже это дохуя. D15 : "Куплю топливо на Ярославль, никто сдавать не планирует?" ))
Покупаю по 26 р за литр. Предложения перекрывают спрос. Залил всё в гараже, 2 бочки, все канистры . Сейчас около 700 литров запас. Но покупать не прекращаю , на будущий год оно пригодится в сезон.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ну и крутящий момент повыше чем у зажигалки равного объема.. тоже раза в два 
yaplakal.com
Gorrbatij22 дек 2017 в 09:19