брать для города - обычный вагон с 4х4, ТО по регламенту - машина прослужит не 1 десяток лет.
Я тебя умоляю. УАЗ-Патриот эксплуатирующийся ТОЛЬКО в городе через 5-7 лет выглядит как старое ржавое решето. Уж не знаю, то ли питерский климат тому виной, то ли не тем концом установленные руки у разработчиков.
ну гниловатость патриков это отдельная тема =)
поэтому я там выше и писал - только для тех кто может и хочет следить за машиной.
p.s. ну ваще, если так подумать... сырой климат питера... зимние обработки дорог всякой дрянью... думаю да, питер это ад для машины, и не только патрика.
Это сообщение отредактировал zzz009 - 6 мар. 2018 г. в 14:12
нормуль всё. Дотащит уазку и поедет контрактную АКПП покупать.
Че вдруг? Или вы из тех фантазеров которые думают что на акпп нельзя таскать ? Вроде и интернет у всех есть,а всё верят в эти байки дедков из гаража . Когда в девяностых годах японцы и прочие иномарки хлынули на рынок,а эти дяди васи и дяди пети ,которые кроме жиг и прочих тазиков ничего не видели в своей жизни ,начали выдавать какие то свои фантазии про таскание на автомате и чуть ли что кондей вызывает рак легких... Запомните ,нельзя таскать не заведенную машину на автомате,потому что короб не смазывается и не более того.
дадада, пятнадцатилетний аутомат потрясяющче живуч. Хватит сказки рассказывать. А на нейтралке почему акпп 4×4 нельзя буксировать ?
Любая легковушка плохо едет на заднем приводе,так как весь вес впереди(двигатель),у УАЗа тоже,если не работает задний мост у уазика-на переднем он тоже прекрасно идёт,ну,свойство такое у наших машин-если следишь за ней -то и не подведёт-это заметка для чайников.
Короче, дело было так.... Поехали мы катать на Патрике и ,естественно,по асфальту на рамном внедорожнике не интересно. Заехали мы в поле и где- то в середине поля решили поураганить не по колее, по похуляку .Когда вернулись на дорогу ,даже сначала и не поняли ,что передок отрыгнул, поехали дальше. Доехав до конца поля ,нужно было развернуться .И тут началось самое интересное :машина зарылась задними колесами, спустя где -то минут сорок поняли ,что самим не выехать, кинули пост. Первым пытался нас вытащить спортейдж ,да сам засел ,потом приехал Черокез и всех спас. Тянул он нас только до дороги, там мы уже своим ходом пошли, а дорога действительно "Я бы там на своей девяточке проехал".
Да, по поводу "мерзнем".Ясен хер никто не мерз, просто сидели ждали подмогу, это менеджер автосалона на эмоциях написал не более.
Итог: Замена передней левой гранаты. Что касается этого экземпляра, пробег на нем 3 тысячи и так как это тестовая тачка его и в хвост и в гриву обкатка ему только снилась , стоит уже вторая коробка на ней. Комплектация максимальная цена 1 млн если брать такой только новый.
Теперь можете пинать)))
Это сообщение отредактировал Serg1989 - 7 мар. 2018 г. в 00:30
Я не знаю как сейчас делают УАЗы, но году в 2002 я на уазике пробирался по тайге вообще без дорог и троп. Правда летом. Начинали новый карьер и я на уазе облазил вокруг него все окрестности. Между деревьев, по траппам мелким, пер, только в путь.
Это сообщение отредактировал Led - 7 мар. 2018 г. в 03:53
Итог: Замена передней левой гранаты. Что касается этого экземпляра, пробег на нем 3 тысячи и так как это тестовая тачка его и в хвост и в гриву обкатка ему только снилась , стоит уже вторая коробка на ней.
Ф пейзду Патриотизм - продолжим с батей на разработанном при "проклятом совке" 31512
бывают в жизни огорчения, хуже, но реже.когда передок не работает (так же как и задок) из везделазного козла ентот ампарант превращается в тюленя в тазике.обидно, досадно, но ладно.в таких ситуациях выручает апгрэйт оставшегося живого. иначе только плакать и ждать помощи с "материка"
Пару лет тому назад почитал отзывы про уаз "Пэтриот" на разных интернет ресурсах ,посвященных автомобилям.Так вот,НИ ОДНОГО положительного отзыва.Поэтому пост ни о чем.
Ты ещё на сайт с отзывами о работодателях зайди, там тоже ни одного положительного)
Люди обычно только негатив выплескивают на всеобщее одобрение.
Моему Патру 12 лет. Раздатка механика и шестерни в ней в прямом зацеплении, 2 бака железных, 2-х рядная цепь в моторе. Там ломаться нечему. Слабое место это кузов, но и тут пол уже из 2-х мм железа приварен. Что касается патра 2017 (специально с маленькой буквы) это не машина. У него в раздатке просто оборвало цепь. Да да, в новых раздатках на новых патрах нет прямого зацепления шестерен, там блять стоит цепь от велосипеда, как и в моторе на новых патрах. В моторе цепь рвет после 30 тыс. км пробега, в раздтке при более-менее маленьком замесе и включении передка, а еще электрики напихано, что я месяц с тестером не разберусь и бак сука один, пластиковый и его дно ниже раздатки на 15 см (здравствуй пеньки) В общем самые нормальные Патры, это Патры 2005-2007 г.в., а что касается кузовщины, то на эти года выпуска почти весь кузов (кроме крыши и дна) есть из стеклопластика
Воот, именно это говно у соседа, после пары взрослых поездок по лесам, полигонам, пляжам дальше калитки месяц не выезжает - ищет бабло на з/ч и ремонтит.))
Прости, а что там можно месяцами ремонтировать? У меня еще крестовины в карданах родные, так им 12 лет. Правда шприцую я их раз в 5000 км, и масло в моторе раз в 5000 меняю, в мостах, коробке и раздатке раз в 30000 км, свечи раз в 10000 км меняю, шкворня подтягиваю раз в 10000 км. Все, там ломаться НЕЧЕМУ
Это получается, что раз в несколько месяцев, ты почти полностью перебираешь машину...
Да. не без лопаты и цепей, но тем не менее. А был бы полный привод, да блокировка, я бы на своей газеле любой уаз сдела бы ))
Буквально сегодня в очередной раз на снегу залип. Цепи забыл, но была лопата и мешок с дорожной смесью.. Выехал.
А по поводу
Цитата
А нефиг на блокировке крутить рулем. Вот в итоге передок и умер...
Некоторые дельцы врубают блокировку и пытаются крутить пятаки. Но ведь в этом случае разъебывает дифференциалы и раздатку. Поскольку радиусы окружностей, которую выписывают колеса абсолютно разные, т.е. линейный пробег у каждого колеса свой. Это создает дополнительные моменты на узлах трансмиссии, что приводит к преждевременному выходу из строя деталей. Актуально для всех автомобилей, как отечественных, так и зарубежных. Главное правило, включил блокировку - едь медленно и прямо.
Хочу тебя огорчить, Урал 4320 тоже не едет одним только передком по снегу.
не знаю на уралах не ездел, категории С нету, но вот по этой дороге я на своём совсем городском авто (крайслеер конкорд) с клиренсом 130мм проеду без проблем на переднем приводе. неужели нагрузка на задний мост так мала что не может ехать? или реально прокладку между рулем и сиденьем надо менять
Шофер - можешь срать - не мучай жопу. я по такому снегу и на Волге проезжал. А угандошить машину неверным обращением легко - так я знаю примеры, когда Крузак в говнах топили...
какая то дешевая постановка, не знаю как в Питере. а у нас машину на тест без менеджера в комплекте не дадут это раз, далее даже если дали без продавана телефон то есть звонок в салон: -приезжайте забирайте своё ведро там то, это два. Или закрыть авто и на такси приехать в салон и вновь выше указаная фраза. Ну и наконец по такому снегу грех буксануть даже только на задке и летней резине. На крайняк можно было подспустить задние колёса. Скорей всего спасительный джип сейчас продаётся. И наверняка объява тоже вконтакте продублирована.
Это сообщение отредактировал АРТeМ1081 - 12 мар. 2018 г. в 13:53
Помогите пожалуйста выехать, проводили тест-драйв на УАЗ Патриоте, сидим замерзаем, закопались задние колёса , каменка, поле слева, если ехать с парашютной улицы, там нормальная колея до нас. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!
P.s. Умер передок на заднем не едет вообще.
Так машина говно, прокладка или к прокладке ещё поломка переднего моста? Ты уж определись милок. Вообще-то поломка переднего моста это беда прокладки а не водителя. Да, неприятно, но не смертельно.. Рассказать тебе ка ломаются НОВЫЕ BMW и FIAT?)))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com