Теперь к автопрому - я не знаю на какие данные опирается ТС, но согласно открытым и достаточно авторитетным источникам, ситуация для местного автопрома очень даже неплохая - несмотря на истеричные завывания Forbs, Ford закрыл 2017 год с 8 процентным плюсом вместо 18 процентного спада, GM c 1процентным минусом вместо 22процентного спада, Fiat Chrysler – 1,8 процентным плюсом вместо 14процентного спада. Да, данные ниже чем в 2016, но это на это есть пара вполне конкретных причин: первое – перенасыщенность рынка в следствии ударной работы финансовых институтов предлагающих автокредиты - согласно Meryl Lynch, они достигли рекордно низких процентов интереса, что делает покупку машины очень доступной практически всем, кому она может понадобиться, и политику специальных скидок, и второе - изменения во вкусах и предпочтениях потребителей. Тот-же Ford с 2019 собирается постепенно уменьшить количество продаж легковых автомобилей в Штатах в пользу увеличения продаж пикапов – модель F 150 показала попросту потрясающий результат по стабильному росту продаж, и покупательской заинтересованности. Линейку же легковых автомобилей, Ford собирается максимально “европезировать” и увеличивать присутствие на рынках Европы, и очень быстро растущих азиатских рынках.
Дополнительно к уже сказанному могу добавить что Форд некоторое время предлагал кредит в 0 (ноль) процентов через свой Форд Банк. Ну а таким фуфелам как я достались кредиты под 0.9% (меньше одного процента, для тех, кто не рассмотрел цифру).
Сейчас Форд планирует закрыть завод в Мексике, в Хермосилло. Это хорошо и плохо. Все таки легковые машины тоже нужны. Тот же Fusion стали производить и в Мичигане когда поняли, что Мексиканский завод не покрывает потребностей рынка. Не знаю, будут ли продолжать производство Lincoln MKZ. На том заводе производили Ford Fusion и Lincoln MKZ - суть одна машина в разных кузовах. В Европе известна как Мондео. Причины две - хотят производить больше SUV и MAGA - Make America Great Again - то есть перевод производства обратно в Штаты. Так или иначе, но уже сказали, что легковые машины Ford с американского рынка уйдут. Кроме Фокуса вроде. Fusion, Taurus, Fiesta уйдут с рынка. Гибридами все постепенно наелись и переходят обратно на бензин и дизель. Случилось невиданное - F150 будет предлагаться с дизелем.
PS
Про Калифорнию верно сказано - смуглых парней у нас как говна за баней и демократы с ними носятся как курица с яйцом. В Нью Йорке не лучше - там мудак Ди Блазио.
Это сообщение отредактировал MountainView - 12 июл. 2018 г. в 03:18
У наших властей была возможность сохранить авиационную и космическую отрасль и делать за копейки то, что стоит во всём мире конских денег, повторив таким образом успех китайцев. Но наши власти выбрали воровство. Очень жаль, наши космос и авиацию ждёт судья детройта.
еще один "предсказатель", есть факты- заводы атомобилей и мотоциклов в сша закрываются, но есть какие-то выскочки, которые предсказывают будущее россии, хоть статья о автомобилестроении в сша. в любой статье о любой стране мира зачем-то сравнивают с россией. наступил пастух в австралии в какашку и, приходит "предсказатель" - а вот в россии пастух бы провалился по пояс в говно, залило где-то паводками кого-то, а вот в россии бы даже не почесались спасатели и вымерло бы пол страны - долбайобы что-ли?
Статья интересная, но пиздливая, сравнивать большую американскую тройку с нашим автопромом не то что смешно, а просто оскорбительно!
Американцы до сих пор одни из лидеров машиностроение, уже не топ1, но в топ5 входят!
Поэтому, нам бы их проблемы... блеать...
где ты увидел сравнение с нашиим тазами? япошки , корейцы и китайцы захватили азиатский рынок - там американцы ненужны, в европе свои марки, прожорливые американцы даже в сша становятся малорентабельны - вот и все , что тебе нужно знать, сравниваешь с нашим автопромом только ты тут и тебе подобные "экперты - предсказатели", которые лезут в профильные темы и вставляют свои сравнения с россией
Мы движемся в таком же направлении. Началом пиздеца стал приток неграмотных мигрантов в связи с жадностью бизнесменов до сверхприбыли. У них негры, у нас узбеки и прочее.
это кстати верно. некоторые районы москвы уже становятся непопулярными у русских изза большого кол-ва мигрантов (юго-восток).
Если честно, то за 20 лет жизни в Каанаде мне НИКОГДА не хотелось иметь американский автомобиль. Хотя, приходилось по работе ездить на них, но иметь свой, ну их нах!
Когда в штатах продавались очень экономичные мини-траки , их народ с удовольствием покупал.
А теперь их нет. И класа ЕльКамино ничего нет.
Так что эта любовь- она от безысходности.
угу, той-траки (типа игрушечные по местным понятиям(:Nissan Frontier, Honda Ridgeline, GMC Canyon, Chevrolet Colorado, Ford Ranger ну и конечно - Toyota Tacoma. Все в нескольких комплектациях и, соотв, ценах. Фермеры предпочитаю часто купить 1/2 тонны трак , но с короткой кабиной и минимальной комлетацией. А Эль-камино никому тут не впился, ни по каким параметрам. Именно поэтому продажи похожего субарика с треском провалились. Сам-то каких будешь? Хацапетовский?
Угу, из Жмеринок..
" а вот скажи мне, американец.."(ц)
Как ты паркуешся на своём Ф150 у магазинов? Как дверь открываешь в стандартном американском гараже 6х6? Как через борт (под подбародком ) дастаешь то что забросил в кузов? Сколько времени исчешь парковку у пляжа??
И зачем это всё? Мини-трак везёт полтонны, Ф-150- 5/8. Да и как часто эти лишние 300 кг нужны и нужны ли вообще?
У меня на работе тоже Форд трак такой же размерности примерно. Если бы не мигалки и не право парковаться где угодно, хоть поперек дороги- в гробу я видел эти полноразмерные траки. Зачем? Чтобы что?
Это в каком же медвежьем углу надо жить что бы трак такого размера был не в тягость?
Впервые слышу о разорении. С чего это автор взял, что они разорились? Бред сивой кобылы.
Такая писанина про США с картинками развалин нравится аж до усрачки урапатриотам. Читая эту ересь из Калифорнии, мне с одной стороны хочется опровергнуть весь этот поток бредятины, но с другой стороны... Человек здравомыслящий и так сделает выводы об авторе, а нездравомыслящий пусть себе радуется на здоровье очередному высеру про загнивание Запада.
p.s. Ездил раньше, езжу сейчас и дальше буду покупать американские авто.
Я одного не могу понять. Если япошки смогли скопировать АКПП и ГУР с кондеем, в авто, то почему наши конструктора не озаботились комфортом? Или надеялись, что "железный занавес" будет вечным?
можешь не стараться, я обьясню в двух словах. бензин подорожал и люди стали покупать малолитражки из японии
... и так же продолжают покупать огромные и прожорливые пикапы и джипы Форды, Кадиллаки, Шевроле... Бензин у них да, недешёвый, но с их зарплатами они могут позволить себе ездить на чём угодно. Что касается Детройта, то возможно производство перенесли в другую область, а то и страну! Айфон-то в Китае производится, по цене лапши, а продаётся так дорого, что лапшу едят те придурки, кто его купил!
Автомобили делают немцы, все остальные им более или менее успешно подражают. Где -то прочел, что настройкой звука закрываемой двери мерседесов занимается человек с филармоническим образованием, по-сути композитор. Если вам встретится где-нибудь Крайслер-300, послушайте как закрывается его двери, мне кажется у К-700 звук благороднее. Мне могут возразить при чем тут звук, а по -мне это свидетельство отношения к своему потребителю. Немец старается угодить мне, предугадать то, что мне захочется завтра или послезавтра, янки считает меня лохом, которому при помощи агрессивного маркетинга можно всучить что угодно.
И из-за этого звука в цене появился лишний нолик?
Вот, вот, всему виной "Филармоническое образование"
лет 10 назад были круче статьи о их отсталости. там рассказывали как они на акциях играли и тратили на этот рынок больше денег, чем на развитие и улучшение машин. в этой связи я постоянно вспоминаю как в 2005 году меня подвозили на бьюике каком-то. я думал машина 80-х годов. настолько всё убогое было и старое, как в жигулях. оказалось 99-го года вроде была модель. это после миллениума они начали бабло вбухивать в новые модели. но вот в строительные фургоны так и не вкладывали, пока мерс со своим спринтером не появился. счас хоть форд начал нормальный цельнометаллический фургон выпускать. у доджа какой-то с европы, вроде с фиата слизали. только gm всё в старом кузове выпускает, но хоть добавили какие то маленькие фургончики
Как я понял из поста, негры и понты убили американский автопром
Нет понты и негры. Понты "Большой тройки" - это недооценка японцев (как сейчас автопром Китая)
Ну негры, они и в Африке негры
Блеск и нищета Йоханнесбурга. В 1990-е после ликвидации апартеида опустевшую высотку захватили негритянские банды, превратив элитный кондоминиум в рассадник преступности, наркомании и СПИДа. Дно атриума выступило в роли свалки высотой в пять этажей.
На этой свалке снимали фильм "Робот по имени Чаппи"
Из-за (слишком) продолжительной стабильности американские концерны могли себе позволить щедро подкармливать сотрудников-патриотов хоть до конца жизни. Все, кто работал на автопроизводителей, были уверены в завтрашнем дне. Увольнения были редкостью. У General Motors работал свой университет, подготавливающий новые кадры. Окончание этого заведения гарантировало пожизненную занятость и соответствующие привилегии. Каждый сотрудник знал, что если он проработает на одной должности длительное время, его рано или поздно повысят. Из-за этого весь топ-менеджмент состоял из стариков, которые просто всю жизнь переходили из одного кабинета в другой — более просторный.
Это один в один про Расейских чинуш, живущих в стабильности!!!
Это сообщение отредактировал androidman - 12 июл. 2018 г. в 05:37
Статья интересная, но пиздливая, сравнивать большую американскую тройку с нашим автопромом не то что смешно, а просто оскорбительно!
Американцы до сих пор одни из лидеров машиностроение, уже не топ1, но в топ5 входят!
Поэтому, нам бы их проблемы... блеать...
где ты увидел сравнение с нашиим тазами? япошки , корейцы и китайцы захватили азиатский рынок - там американцы ненужны, в европе свои марки, прожорливые американцы даже в сша становятся малорентабельны - вот и все , что тебе нужно знать, сравниваешь с нашим автопромом только ты тут и тебе подобные "экперты - предсказатели", которые лезут в профильные темы и вставляют свои сравнения с россией
Мой обоссанный оппонент, вы статью, вообще, читали?
Вот цитата из неё: "А начиная с семидесятых годов американский автопром начинает терять даже свой "домашний" рынок США! И сейчас он, примерно, на уровне российского автопрома находится: ездить на американском автомобиле в самих США считается "непрестижным". Типа, отечественный автомобиль для "тупых реднеков" и "нищебродов" (как нам в России это знакомо!)."
Поэтому наш автопром и сравнивает народ в этой теме! А прежде чем нести куйню про то, что американцы уже совсем говно, прогуглите вопрос сколько машин они продали в том же китае в 2017(миллионы!), янки занимают 3-4е место в мире по экспорту авто! Это сообщение отредактировал tomokisamaz - 12 июл. 2018 г. в 05:49
Когда в штатах продавались очень экономичные мини-траки , их народ с удовольствием покупал.
А теперь их нет. И класа ЕльКамино ничего нет.
Так что эта любовь- она от безысходности.
угу, той-траки (типа игрушечные по местным понятиям(:Nissan Frontier, Honda Ridgeline, GMC Canyon, Chevrolet Colorado, Ford Ranger ну и конечно - Toyota Tacoma. Все в нескольких комплектациях и, соотв, ценах. Фермеры предпочитаю часто купить 1/2 тонны трак , но с короткой кабиной и минимальной комлетацией. А Эль-камино никому тут не впился, ни по каким параметрам. Именно поэтому продажи похожего субарика с треском провалились. Сам-то каких будешь? Хацапетовский?
Угу, из Жмеринок..
" а вот скажи мне, американец.."(ц)
Как ты паркуешся на своём Ф150 у магазинов? Как дверь открываешь в стандартном американском гараже 6х6? Как через борт (под подбародком ) дастаешь то что забросил в кузов? Сколько времени исчешь парковку у пляжа??
И зачем это всё? Мини-трак везёт полтонны, Ф-150- 5/8. Да и как часто эти лишние 300 кг нужны и нужны ли вообще?
У меня на работе тоже Форд трак такой же размерности примерно. Если бы не мигалки и не право парковаться где угодно, хоть поперек дороги- в гробу я видел эти полноразмерные траки. Зачем? Чтобы что?
Это в каком же медвежьем углу надо жить что бы трак такого размера был не в тягость?
достаточно просто не жить в многоэтажном муравейнике, только и всего Природа это не только простор, но и свежий чистый воздух, осутствие соседей за стенкой да и просто красиво. Организм вам потом спасибо скажет. На моих 50 сотках участка можно даже Фреда запарковать, хоть вдоль, хоть поперек, хоть по диагонали. Люди сам селятся в мелких бетонных коробках, а потом за парковки воюют. Никогда их не понимал.
Спасибо, ТС, было интересно. У меня форд Куга 2015 года, вполне себе ездит. Правда американского в ней только название сейчас. А на больших машинках 50-70х годов с удовольствием бы покатался. Примерно на такой, как в Фоллауте 2 была)))
с удовольствием? да ты бы там и руль хер повернул с непривычки
Да что там поворачивать, на жигулях с уазиками тоже руль тугой.
А Волга - советский седан - без ГУРа, а руль крутится одной ладонью
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com