Для города правый руль можно в обязалово ввести Как спецмашину. С запретом выезда на трассы. И по левой стороне двери убрать. Для адекватных людей, кто не спешит, кто правила соблюдает. Для подвоза лучше не придумать. Удобно. Не надо смотреть кто догоняет чтоб дверь открыть и выйти. Лужа если, опять охренительно, подъехал к бордюру - вышел. Года три ездил, как раз работа связана была с мотанием по городу, согласования всякие, дверь даже не успевала наверное закрываться)) пока в одну контору, в другую...
А для мудаков нет разницы, они и на левом ебашат не глядя.
Как про правый руль, так "обгон на трассе". Вы дальнобойщиками работаете что ли? У меня правый руль, ну раза 3-4 в год дальние поездки, можно и перетоптаться. В остальном - не парит.
Ну с правильной стороны Уральских гор расстояния между населёнными пунктами бывают существенные, порой живушь в одном, а работаешь в соседнем, поэтому тема трассы часто всплывает. И да, как ни изъябывайся, но обгон сложнее, даже если не напрягает, но всё равно сложнее, чем на леворульной.
Но те прули на которых я ездил, были сильно лучше их леворульных конкурентов за те же деньги. Комфорт, эргономика, износостойкость. Жаль что старых японцев сейчас уже не ввезти и на учёт не поставить без танцев с бубном.
Вот раньше было "Завод награжден Орденом Ленина, Орденом Красного знамени" и т.п.
Весь Дальний Восток и прочие, которые на карте "78% праворулек" вполне можно наградить. Какой нибудь "Орден сакуры и Фудзиямы" от японского императора.
За поддержку японского автопрома, японской экономики и Японии в целом. Япония-то с нами в состоянии войны, говорят.
Каждый росияйнен должен:
1) Поддержать какого-нибудьврага России - Японию, Укру, США с Гермашкой...
2) И обязательно поизгалятся и обгадить что-то там росянское. АвтоВАз, например.
Без этого не щитово, это фальшивый росияйнен!
Или как?
***
Или как. "Мне же надо! Мне!" - действительно, а чито такова?
У вас пятачёк грязный, уходите, не хотим с вами общаться.
Как ты кардан прилепишь к европейскому переднеприводному Аккорду? Там ни креплений в днище ни ниши нет под кардан.
Вот докопался Если в базе полный привод есть, значит и место под кардан есть.
Да вот хрен там! Есть Кольт и Витц с передним приводом и ровным полом в салоне. А есть с полным приводом и у него в салоне сантиметров на 10-12 бугор посредине идет вдоль всего салона. Аналогично у Аккорда к примеру и у Ауриса и того же Пробокса к примеру и Филдера. И никаких электромоторов сзади!
В свежих шарманках на андроидах уже давно два входа под камеры идет , задняя автоматом активируется при зх ,а передней уменя нету ) потому что левый руль . Остался бы на правом руле просто камеру завел бы на голову и все ,а камеру можно и в левое зеркало снизу примандячить .
Бедно. Убого и опасно. "За неимением хора, ебите балет!" Безопасность пассажиров, пешеходов... счастье в жизни, что купил тачку на пару рублей дешевле. Удавитесь сами за этих пару рублей, а не рискуйте чужими жизнями, предприниматели хуевы! (сорри, за нелитературную брань, но здесь она как раз)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сам когда то около 10 лет отъездил на правом руле. В городе на правом руле даже удобнее. Единственная проблема была, это на трассе, при обгоне приходилось сильно выглядывать пассажиром что бы понять, можно ли обгонять или обождать чутка. В те далекие годы мы ставили на машины, так называемые ГОРИЗОНТАЛЬНЫЕ ПЕРИСКОПЫ. Не замысловатая система зеркал, изготовленная своими руками из боковые зеркал устанавливались прямо на торпедо.
И вот недавно друг из Сибири сказал, что зеркала уже давно не используют на праворульках, а просто покупают обычную систему парктроника с камерой заднего вида, и саму камеру прифигачивают к левой стойке, а экран сбоку справа и всё отлично работает.
Смотрю мы тут на ДВ вообще из разряда "ну тупые". Как почитаешь тех кто с Запада страны, они и про безопасность лучше знают и про тачки Японские лучше нас ведают (авто то оказывается дерьмо)и как на пруле они лучше знают как ездить(сами то прям с рождения с этими знаниями) вот у них тачки охуенные, в Турции или даже в РФ сделаны, вот они то самые самые, а мы тут на говне Японском ездим ибо жмоты и не хотим много денег тратить и быть как они.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Бедно. Убого и опасно. "За неимением хора, ебите балет!" Безопасность пассажиров, пешеходов... счастье в жизни, что купил тачку на пару рублей дешевле. Удавитесь сами за этих пару рублей, а не рискуйте чужими жизнями, предприниматели хуевы! (сорри, за нелитературную брань, но здесь она как раз)
Хуясе! Опасно! Ну ездий на быстроразлагающихся китайских поделках у которых ржавчина в комплектации идет с салона! По 2.5-3 ляма чё, недорого!:)) Надо ж такое нелепое пиздануть!!! Или Москвич про который тут недавно писали об особенностях его производства? Завод по прикручиванию колес к китайшине и приклеиваниб шильдиков Собянин уже почти построил...
Бедно. Убого и опасно. "За неимением хора, ебите балет!" Безопасность пассажиров, пешеходов... счастье в жизни, что купил тачку на пару рублей дешевле. Удавитесь сами за этих пару рублей, а не рискуйте чужими жизнями, предприниматели хуевы! (сорри, за нелитературную брань, но здесь она как раз)
Прулю можно предъявлять только за правый руль. В остальном машины лучше чем идущие на европейский и американский рынок во всём, начиная от комплектации, заканчивая качеством пластика и велюра.
Ну и япошки одни из последних начали делать быстроразлагаемые эко-автомобили. Во многом поэтому люди дрочат на старые японские автомобили - уровень комфорьа достойны, а ресурс огромен. Сейчас про ресурс уже можно забыть, но комфорт всё равно на высоте, ну и безопасность.
upd. Про комплектации, недавно смотрел варианты минивенчиков для охоты и рыбалки, toyota estima хоть и не mitsubishi delica, но тоже вариант. Увидел на заправке праворульный вариант toyoa previa, пошёл на дром.ру читать что продаётся и узнал, что леворульные toyota estima/previa не выпускались с вариантом АКПП и 4WD вообще.
Это сообщение отредактировал Domatsu - 1 дек 2022 в 20:57
Бедно. Убого и опасно. "За неимением хора, ебите балет!" Безопасность пассажиров, пешеходов... счастье в жизни, что купил тачку на пару рублей дешевле. Удавитесь сами за этих пару рублей, а не рискуйте чужими жизнями, предприниматели хуевы! (сорри, за нелитературную брань, но здесь она как раз)
Прулю можно предъявлять только за правый руль. В остальном машины лучше чем идущие на европейский и американский рынок во всём, начиная от комплектации, заканчивая качеством пластика и велюра.
Ну и япошки одни из последних начали делать быстроразлагаемые эко-автомобили. Во многом поэтому люди дрочат на старые японские автомобили - уровень комфорьа достойны, а ресурс огромен. Сейчас про ресурс уже можно забыть, но комфорт всё равно на высоте, ну и безопасность.
Согласен с комплектациями прулей, хотя на американский рынок тоже отнюдь не дешевые комплектации идут. Но про ресурс современных прулей хз. Грех жаловаться. Так же стабильно и без поломок все ездит что вижу перед глазами, выпущенное в 08-12 годах... Ну ржавеют мазды, дык они всегда не славились качеством антикора в сравнении с тоетами... И то последние мазды и ниссаны вроде с получше антикором пошли... А дядя который про Убого и Опасно пишет, присмотрелся с ником Одессит. Они там с начала 90х свежих прулей не видели, т.к. запрет у хохлов на ввоз, что ожидать от чела, который судит о японопроме по какому нить Тойота Терцел 1986 года.....
Бедно. Убого и опасно. "За неимением хора, ебите балет!" Безопасность пассажиров, пешеходов... счастье в жизни, что купил тачку на пару рублей дешевле. Удавитесь сами за этих пару рублей, а не рискуйте чужими жизнями, предприниматели хуевы! (сорри, за нелитературную брань, но здесь она как раз)
Не говорите глупости. Нет статистики, что аварийность выше с правым рулём.
Так что, насчёт опасно и риск чужими жизнями - мимо.
Бедно. Убого и опасно. "За неимением хора, ебите балет!" Безопасность пассажиров, пешеходов... счастье в жизни, что купил тачку на пару рублей дешевле. Удавитесь сами за этих пару рублей, а не рискуйте чужими жизнями, предприниматели хуевы! (сорри, за нелитературную брань, но здесь она как раз)
Прулю можно предъявлять только за правый руль. В остальном машины лучше чем идущие на европейский и американский рынок во всём, начиная от комплектации, заканчивая качеством пластика и велюра.
Ну и япошки одни из последних начали делать быстроразлагаемые эко-автомобили. Во многом поэтому люди дрочат на старые японские автомобили - уровень комфорьа достойны, а ресурс огромен. Сейчас про ресурс уже можно забыть, но комфорт всё равно на высоте, ну и безопасность.
Согласен с комплектациями прулей, хотя на американский рынок тоже отнюдь не дешевые комплектации идут. Но про ресурс современных прулей хз. Грех жаловаться. Так же стабильно и без поломок все ездит что вижу перед глазами, выпущенное в 08-12 годах... Ну ржавеют мазды, дык они всегда не славились качеством антикора в сравнении с тоетами... И то последние мазды и ниссаны вроде с получше антикором пошли... А дядя который про Убого и Опасно пишет, присмотрелся с ником Одессит. Они там с начала 90х свежих прулей не видели, т.к. запрет у хохлов на ввоз, что ожидать от чела, который судит о японопроме по какому нить Тойота Терцел 1986 года.....
Ниссаны вообще бомба по оцинковке кузова, даже европейские варианты. Но в моторном отсеке всё как-то не по людски сделано, запарился уже.
Предыдущая toyota spacio хоть и древняя 97 года выпуска, но устраивала всем, кроме мощи дрыжителя и отсутствия 4WD, но это мне модель такая досталась... Поэтому после ДТП и не стал восстанавливать.
p.s. А товарищи с Украины нам сейчас не товарищи, поэтому будут срать и срут в любую тему, что у нас всё плохо. С этим надо смириться, пока у них интернет есть - будут писать.
Это сообщение отредактировал Domatsu - 1 дек 2022 в 21:11
Прулю можно предъявлять только за правый руль. В остальном машины лучше чем идущие на европейский и американский рынок во всём, начиная от комплектации, заканчивая качеством пластика и велюра.
Ну да, ну да. Именно поэтому они для американского рынка сделали Лексус, Инфинити и Акуру. Видимо, пихают в них дешман американцам, а лучшее себе оставляют.
Прулю можно предъявлять только за правый руль. В остальном машины лучше чем идущие на европейский и американский рынок во всём, начиная от комплектации, заканчивая качеством пластика и велюра.
Ну да, ну да. Именно поэтому они для американского рынка сделали Лексус, Инфинити и Акуру. Видимо, пихают в них дешман американцам, а лучшее себе оставляют.
Лексусы и финики есть с разным расположением руля, щупал только лексус 330, там пластик тупо лучше леворульного. Акуру не щупал никак(Хонда же вроде?). Но меня японцы в первую очередь интересуют не ценой, а комплектацией.
И когда пытаешься найти аналог с левым расположением руля становиться грустно очень часто.
По камере все равно сложно оценить расстояние до встречки
Во всем нужна сноровка... Вообще, думаю, быстро глаз набьешь. Ну и плюс в том, что сразу видно, что встречка близко и дальше корпусом вылезать из полосы не нужно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Как спецмашину. С запретом выезда на трассы. И по левой стороне двери убрать. Для адекватных людей, кто не спешит, кто правила соблюдает. Для подвоза лучше не придумать. Удобно. Не надо смотреть кто догоняет чтоб дверь открыть и выйти. Лужа если, опять охренительно, подъехал к бордюру - вышел. Года три ездил, как раз работа связана была с мотанием по городу, согласования всякие, дверь даже не успевала наверное закрываться)) пока в одну контору, в другую...
Если в базе полный привод есть, значит и место под кардан есть. 
yaplakal.com