Разве это у них "машины" ? Вот наши автомобили - Лада Гранта, Лада Веста и Москвич являются культовым шедевром мирового автомобилестроения. Ихние одноразовые поделки, жрущие бензит тоннами - просто вымогательство денег из простого американского трудового народа Слава автотазу ! Слава российским автомобилям ! Слава урапатриотам и кремлеботам ! Мы впереди планеты всей.
44,5 тыц оф диллер, это со скидкой ну и приписка небольшая
Цитата
Рекомендованная производителем розничная цена не включает налоги, право собственности, лицензию, дилерские сборы и дополнительное оборудование. Окончательную цену устанавливает дилер.
А ты специально выискиваешь цены выше? Вроде, разумные люди стараются купить подешевле, не?
Для здравомыслящих и не планирующих покидать страну. Американские авто очень благодарны к ремонтам, свапу, модернизации. По большинству полноразмерных рамных джипов, пикапов. Рамы - безномерные (даже на японских тундрах, секвойях, GX для американского рынка, не говоря о истинно американских моделях). Идентификация транспорта осуществляется по лобовой полицейской шильде на двух заклепках. Запчастей в продаже в штатах - море. И новых и бу и битых авто целиком. Богоугодный конструктор - вот скрепный ответ россиянина на мерзкий утильсбор и пошлины.
Рэм 2500, 12 модельный год, лареми логхорн (для внутреннего рынка США), номер на раме Рэма в районе правой задней двери.
Зато вчера Симоньян рассказывала, дословно, что "какое счастье, она купила две пары Гуччи по 2 т.р. и китайца, правда не помнит марку, не выговоришь, за 3 млн., что в разы дешевле западного автопрома"!!)) Я аж чуть не поперхнулся! Езжу на американце Cadillac CTS II, вот вообще в обслуживание ничего не вкладывал, кроме расходников, ну и езжу мало, вот он в Штатах в 2009г. стоил 45 тыс. долл. и у нас столько же, т.к. в Калиниграде собирался отверточной сборкой и все были довольны.
Ага. А у нас в 5 раз дороже сразу. Например никто не может объяснить почему в Америке мустанг 75 года стоит 500$в хорошем состоянии. А в России он же 75000$?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А ты специально выискиваешь цены выше? Вроде, разумные люди стараются купить подешевле, не?
У вас разные машины в обсуждении, как минимум.
Разумных людей жизнь давно научила смотреть в чем подвох. Даже 10% отклонение в цене для меня было бы подозрительным. А уж если кто поставил бы цену ниже рекомендованной производителем, то точно жди большого подвоха.
44,5 тыц оф диллер, это со скидкой ну и приписка небольшая
Цитата
Рекомендованная производителем розничная цена не включает налоги, право собственности, лицензию, дилерские сборы и дополнительное оборудование. Окончательную цену устанавливает дилер.
А ты специально выискиваешь цены выше? Вроде, разумные люди стараются купить подешевле, не?
Тот дешёвый вариант - это рабочая машина без полного привода, базовая, насколько это возможно, комплектация. В салоне на креслах будет ткань, на полу винил.
Та, что подороже - она и оснащена лучше. Там и семью можно возить.
Это разные машины для разного применения и для разных целевых групп.
Новый мустанг чет какой-то неудачный получился имхо, предыдущие вышли такие цельные, мощные черты, рельефные. А этот выглядит как дешевая копия мустанга. Жаль. В подборке не хватает линкольнов. Континенталь, Навигатор, Наутилус. У ГМК есть замечательный кроссовер Акадья.
Может кому то эти пикапы и вставляют, но по мне у амеров есть машины и получше и покомфортней. Тот же Линкольн Навигатор. Вот то машина, так машина. Хотя нет, больше на однокомнатную квартиру тянет.
Новый мустанг чет какой-то неудачный получился имхо, предыдущие вышли такие цельные, мощные черты, рельефные. А этот выглядит как дешевая копия мустанга. Жаль. В подборке не хватает линкольнов. Континенталь, Навигатор, Наутилус. У ГМК есть замечательный кроссовер Акадья.
Aviator - крутой.)
Да точно, авиатор. Ещё кадиллаки всякие разные. Ещё там мазды и прочие японцы и британцы продаются такие, которых тут даже не видели. Но что удивительно, кукурузеров в США что-то не видно. Будто нет их вообще. Акадья:
Минивен там считается машиной для мамаш. А для мужика или молодого парня, это - печать позора. А я вот наоборот сильно дрочу на всякие Степвагоны, Виллфайры и прочие Серены и Элизионы,
А еще не забываем про зарплаты, 55000 в год начальная в Штатах
Помечайте, пожалуйста штат.
Да нет пожалуй такого штата, где прямо со старта 55000 в год.
Полностью согласен. У меня по приезду было два высших (одно французское), по очень востребованной специальности, мне так-то в доставке удалось пробыть всего какие-то 9 месяцев, дальше уже по специальности устроился. Но несмотря на то, что работал хорошо и сепециальность нужная, все равно начинал с $3т в месяц, и даже будучи директором не получал больше чистых $5т. Тянулось это ровно пять лет, пока не оброс связями, и не открыл собственный бизнес на паях, потому что не важно насколько крутой ты спец, если это не точные науки и программирование, без знакомств, ты никто. А знакомства тут закладываются с той поры, как попадешь в университетский фратернити. Жена так же получала столько же работая в Гугл (это к слову об "охренненых зарплатах" там), но вместе выходило достаточно для достойной жизни. С места в карьер 60 штук по приезду, это либо прогер, либо инженер, либо ученый, и все достаточно высокого уровня (при том местный работник схожего уровня будет все равно получать в два раза больше). Так что, как бы доллар не падал, $55т на человека в год, это достаточно хорошо.
Это сообщение отредактировал Abizdox - 28 ноя 2023 в 01:19
Ага. А у нас в 5 раз дороже сразу. Например никто не может объяснить почему в Америке мустанг 75 года стоит 500$в хорошем состоянии. А в России он же 75000$?
Ну если в в США захотите такую древность импортировать, то могут и не разрешить https://www.cbp.gov/trade/basic-import-export/importing-car секция Emission Standards Если его произвели по старым стандартам, а новые жестче, то он может заново и не пройти сертификацию. Ну и до кучи в США он наверняка никому не нужен. Т.е. будет стоить или очень дорого, как коллекционник, или будет не стоить ничего и будет пущен под пресс. Тачку с рыночной ценой в 2000 выгоднее отдать на благотворительность, чем возиться с ее перепродажей. Б/У дилеры сейчас держат нижнюю планку торгуемого товара в 4-5К у крупных и около 10К у мелких. По крайней мере год назад в Нью-Йорке.
В 2009 г брал в США вензу 3,5 со всеми приблудами за 36 тыс Первая в России . С доставкой до Москвы вышло миллион и еще столько же на таможне. Сертификат делать пришлось
Новый мустанг чет какой-то неудачный получился имхо, предыдущие вышли такие цельные, мощные черты, рельефные. А этот выглядит как дешевая копия мустанга. Жаль. В подборке не хватает линкольнов. Континенталь, Навигатор, Наутилус. У ГМК есть замечательный кроссовер Акадья.
Aviator - крутой.)
И это перелицованный Explorer. Вся агрегатная база 1:1. Салон другой. Материалы лучше, кожи больше и есть дерево. Не имитация, а настоящее дерево.
Но что удивительно, кукурузеров в США что-то не видно. Будто нет их вообще.
Как и зарплаты - тачки сильно разнятся по штатам. У меня (север Делавера) обсуждаемых в теме "сараев" практически нет. Такое ощущение, что все, кто еще не купил собственный дом ездят на японцах (кукурузерах втч), а кто купил - на Теслах. А вот выезжаешь к соседям в Пеннсильванию, так там как раз все эти здоровые Рамы с ДжиЭмСи т катаются. Может потому, что там дороги чувствительно хуже. Мне на своем седане там неуютно.
Это сообщение отредактировал Botya666 - 28 ноя 2023 в 01:36
А еще не забываем про зарплаты, 55000 в год начальная в Штатах
Помечайте, пожалуйста штат.
Да нет пожалуй такого штата, где прямо со старта 55000 в год.
Полностью согласен. У меня по приезду было два высших (одно французское), по очень востребованной специальности, мне так-то в доставке удалось пробыть всего какие-то 9 месяцев, дальше уже по специальности устроился. Но несмотря на то, что работал хорошо и сепециальность нужная, все равно начинал с $3т в месяц, и даже будучи директором не получал больше чистых $5т. Тянулось это ровно пять лет, пока не оброс связями, и не открыл собственный бизнес на паях, потому что не важно насколько крутой ты спец, если это не точные науки и программирование, без знакомств, ты никто. А знакомства тут закладываются с той поры, как попадешь в университетский фратернити. Жена так же получала столько же работая в Гугл (это к слову об "охренненых зарплатах" там), но вместе выходило достаточно для достойной жизни. С места в карьер 60 штук по приезду, это либо прогер, либо инженер, либо ученый, и все достаточно высокого уровня (при том местный работник схожего уровня будет все равно получать в два раза больше). Так что, как бы доллар не падал, $55т на человека в год, это достаточно хорошо.
С места 65 тысяч - это простенький индус-кодер. Просто иначе Н1В визу не дают. Есть требование к минимальной зарплате. Мы приехали в 2014, я на на 130 тысяч, супруга на 85. Но, нас привозили наши работодатели, оплачивая нам все визовые дела и проживание в первый месяц.
Это сообщение отредактировал MountainView - 28 ноя 2023 в 01:37
С места 65 тысяч - это простенький индус-кодер. Просто иначе Н1В визу не дают. Есть требование к минимальной зарплате. Я приехал на 130 тысяч, супруга на 85. Но, нас привозили наши работодатели, оплачивая нам все визовые дела и проживание в первый месяц.
Индус-кодер за 65 уже не поедет. Уже даже на госслужбу минимум кодеров зовут за 75, а частники сейчас от 90 начинают. Индусам-кодерам, которые в Бангалоре, моя контора платит около 40К. С такими деньгами в Бангалоре жить круче, чем с 65 в США. И таких чисто кодерских дочерних компаний в Индии сейчас пруд-пруди.
Мы приехали в 2014, я на на 130 тысяч, супруга на 85. Но, нас привозили наши работодатели, оплачивая нам все визовые дела и проживание в первый месяц.
Ну да, так и я о том - вас привезли ваши роботодатели, и вы были (простите если ошибусь) програмистами. Это своершенно другой подход. Начинать тут без никого самому, и при этом не быть програмистом, выйти сразу на $130 т, я как то себе это плохо представляю, если честно. У меня выйти на $140т получиолось только после лет адской беготни. Но моей уверенности в том, что $100 к на семью это достаточно достойные деньги, это не меняет.
С места 65 тысяч - это простенький индус-кодер. Просто иначе Н1В визу не дают. Есть требование к минимальной зарплате. Я приехал на 130 тысяч, супруга на 85. Но, нас привозили наши работодатели, оплачивая нам все визовые дела и проживание в первый месяц.
Индус-кодер за 65 уже не поедет. Уже даже на госслужбу минимум кодеров зовут за 75, а частники сейчас от 90 начинают. Индусам-кодерам, которые в Бангалоре, моя контора платит около 40К. С такими деньгами в Бангалоре жить круче, чем с 65 в США. И таких чисто кодерских дочерних компаний в Индии сейчас пруд-пруди.
Я хочу сказать, что 65 - это буквально законодательная минималка - это одно из требований при получении Н1В. Меньше платить не имеют права. А так, действительно, индусы сейчас и на 75 морщатся. Особенно, если их везут в солнечную Калифорнию в городок Sunnyvale. Стоимость жизни там очень высокая.
Это сообщение отредактировал MountainView - 28 ноя 2023 в 02:17
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com