Хорошие были машины. С душой. Тё-ё-ё-ёплые... Ещё бы - бензиновый 7-литровый движок молотит всю дорогу на немаленьких оборотах (КПД коробки был сильно преувеличен... ), и 2/3 отходящего от движка тепла - в салон! И да, карданом прикольно так звякал на остановках...
Добрая техника, хоть и убогонькая по нынешним взглядам. Теперь такое не делают...
Да, у нас в посёлке они служебными работали, людей из посёлка возили на работу (свинокомплекс большой, ПМК, котельная и ещё кой-что по мелочи). Мы - школята, бесплатно ездили, взрослые -0 кто на работу - бесплатно, кто просто так по делам - за 5 копеек. И вот придешь из школы, как раз на обеденный рейс успеваешь - к мамке, она в ПМК инженерила. Там и поточишь в столовой, и не скучно... Называли это оранжевое чудо - "удав" (хз почему, за длину наверное), и было в них куда прикольней, чем в тесных и стылых "батонах" (КаВЗ-685 так навеличивали).
Теперь уж ни ЛиАЗов тех нет, ни ПМК, ни свинокомплекса со всем, собсна, совхозом... 25 лет прошло.
Это сообщение отредактировал Ship76 - 28 дек 2011 в 13:36
какая же я старая!!! я на таких автобусах в путягу ездила....
Ну, я ещё и в институт умудрился поездить на этих пепелацах Курса до 3-го, потом их с нужного мне маршрута сняли (пассажиропоток большой). И за это тоже любим был - из-за огромной загрузки автобусы 6-го маршрута часто проскакивали остановку "Политех" и останавливались метров на 100 дальше - так ЛиАЗ было куда проще "догнать и овладеть"... "Проскакивать" - это не про него сказано, прокорячиться точней будет Это сообщение отредактировал Ship76 - 28 дек 2011 в 13:56
а у него конструкцией отвод выхлопных газов в салон предусмотрен или это уже тюнинх водителеф
Отвод газов в салон - это, скорее, фича Икарусов )
Это фича, по-моему, всех без исключения советских автобусов от "коробочки" до ЛАЗа. Что касается Икаруса, то у него была невиданная на отечественных машинах приблуда - печка-автономка для обогрева салона. Питалась той же соляркой, что и двигатель, а потому при малейшей ее неисправности в салоне воняло дизельным выхлопом - мама не горюй. Зато тепло в морозы было. Правда, остекление у Икарусов было одинарное, это вам не какая-нибудь Сетра со стеклопакетами. Поэтому хотя в морозы в салоне было тепло, но в движении изнутри на стеклах намерзал сантиметровый слой инея. А потом на остановках этот иней таял и стекал на одежду пассажира, сидевшего у окна. Короче, было весело.
Это сообщение отредактировал Гырзуг - 28 дек 2011 в 20:54
В Пензе еще встречаются такие автобусы, их пускают по не самым популярным маршрутам. В детстве любил сидеть за водителем, если, конечно, диван не смотрел в проход, что очень расстраивало
Это автобус моего детства и юности. Щас их практически не видно (на дачных маршрутах если только). По четкости он у меня стоял выше холодных икарусов. А ЛИАЗ был тепленький, с неповторимым блюмкающим звуком. На задней площадке можно было удобно стоять в огороженном треугольничке около выхода и при этом высоко подпрыгивать на кочках А если смотреть спереди, то нравились его вертящиеся хренова туча ремней. Ништяковый бус был.
С теплотой вспоминаю Лиазики!К бабушке постоянно на них ездил.И на шахту к нам ходил.Школниками мы обожали прыгать на задней площадке,на хорошей колдобине ,аж почти до потолка долетали!Лазы тоже классные были,но эти подальнобойнее были.Зелень за воспоминания!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
), и 2/3 отходящего от движка тепла - в салон! И да, карданом прикольно так звякал на остановках...
11 маршрут затулинка -вокзал
yaplakal.com