Стив Маттин — дизайнер. Не так давно он работал в Volvo. Чуть раньше — в Mercedes–Benz. В широких кругах мало кто о нём слышал, а уж о том, что он перешел в ВАЗ работать главным дизайнером, и подавно. Но, в общем, сообщаю вам — перешел. И на Московском Международном автосалоне ВАЗ представил концепт–кар LADA XRay. Конечно, это только концепт, и до серии ему еще далеко. Но можно надеяться, что все впереди.
Просто надо поять , что вбухиваются немалые средства , большая часть из которых по русскому обыкновению просто пиздится , а из оставшегося мизера получается вот "ЭТО"
Вот вот... когда компания знает, что завтра придёт дядька и подкинет денег на то чтобы она выжила никакого качества не будет. Автоваз уже давным давно не конкурентоспособен на рынке авто. Государство поддерживает.. Перестанет поддерживать, автоваз то у него будет три пути: 1. Сдохнуть 2. Делать нормальные машины по цене калин, малин... 3. Снижать цены на своё говно, сокращать штат, урезать аппетиты по зарплате... Я думаю они пришли бы к 1 пункту через 3 пункт... Пока их поддерживают деньгой, они конкурентного авто делать не будут. Так и будут гнать говно и ждать очередных вливаний из бюджета. Тут недавно видел сюжет.. Хутинпуй чуть-ли не до 20-го года уже план финансовой поддержки из бюджетных денег государственных расписал. Типа Ура Ура.. Мы поддерживаем наш автопром. Охуенно да? Мы налоги платим, за них делают говно и продают нам же по чумовым ценам, чуть чуть ниже чем Акценты, Логаны, Спектры всякие. В Вто вступили, очуменно, тачки подешеветь должны. Хуяк, утилизационный сбор. Это Государство не наебёшь. Вас имеют, а вы оды поёте этим вёдрам гнилым.
Это сообщение отредактировал ЗСМ - 29 авг 2012 в 17:28
1. Сдохнуть 2. Делать нормальные машины по цене калин, малин... 3. Снижать цены на своё говно, сокращать штат, урезать аппетиты по зарплате...
1. Работников ВАЗа + предприятий смежников наберётся несколько сотен тысяч, если сдохнет завод - люди тоже окажутся на улице, кто их кормить будет ? А они живут в основном в моногородах, где хрен найдешь работу. 2. Делали анализ затрат на производство машины по полному циклу ? Нет, тогда сделайте и выложите. Потом рассмотрим нормальную стоимость. 3. Штат уже сократили, почти в 2 раза. Модернизация производства и строительство новых корпусов идет, но это вам не киоск табачный построить, намного всё сложнее и дольше. А работяги на ВАЗе получают копейки, такие, что и говорить стыдно.
Ну ладно, сейчас не будем говорить про качество и технологии, но ёпппдр диски нормальные могут поставить на ладу? Не? Колёёёёсики! Вот с чего надо дизайн начинать делать!
зато на ино хрен на рыбалочку скатаешься , или скатаешься а потом в сервис гнать , бампера чинить и подвеску! Да и кстати - чем проще конструкция тем надежнее!
Даже простую конструкцию можно сделать хуже сложной. Полюбому основной показатель цена-качество.
Тазовод спрашивает у феррариста "Ну как машина? Смотрю наши мужики что-то не очень ее берут..."
хорошо! на паджеро скока денег то надо даж на бу! а на таз? с тем же успехом я се возьму патриота и буду на нем гонять как бешеный в таких местах где паджеро просто развалится!
А где же красивые девушки перед Калиной в автосалоне, наверное нерешились или неудалось уговорить? А если серьезно, то был владельцем ВАЗ 2112, продал только из-за того-что тесновата стала внутри. Современные Авто с каждым годом растут в габаритах и внутри, а в Автовазе ни с посадкой ни с комфортом пока не удивляют. Но не все так плохо и т.к. разные фирмы например БОШ выпускает всякие датчики, которые стоят на Калине и также подходят к авто иностранного производства а цена очень отличается в разы, поэтому хорошо, что есть Калина.
ну по совести то - нормальная панель - гибрид между приоровской и калиновской. бардачок сверху - нужен - он функционален и добавляет эргономики. перенесение навигатора в 2-din медиацентр - тоже хорошо оптимизировано.
стандартненько как то ,хотя бы ниже посадку сделали и по шире платформу,был бы совсем другой видос.....сразу видно что своей фантазии не хватает приходится брать что то от других моделей...
ну для Таза я бы сказал зоебись...есть что совершенствовать и расти ..учитывая критику ,ждём более совершенных моделей.....
было аще норм если начинка была бы от мерсов и качесвто исполнение от ландровер..
Третьесортные машины для несчастных небогатых людей.
Цитата
Вот он, счастливый, первосортный человек с богатой машиной!
Почему с богатой? С обычной. Да и не к этому было сказано, а к тому, что пропорции цена/качество/безопасность ну совсем уж разные.
Это сообщение отредактировал Aptekar - 29 авг 2012 в 18:25
Дело не в том, к чему это было сказано, а как это было сказано. И к тому же никогда не поверю, что обычная машина с японским шилдиком, может сделать человека счастливым. Много российских семей покупают себе Лады. Но немногие из них бедны и несчастны.
У меня была возможность купить новый фокус хечбек, при этом выложившись до копейки и ходить потом с голодными глазами. Купил калину универсал с багажником для работы, а остальные деньги вложил в дело.
И кстати, сейчас когда нечаянно ударю железкой по бамперу при погрузке, конечно неприятно,но все же.Чем если ебнул по машине за 800 000р. Тазику 2 года 40 000 км из поломок- пропал звук сигнала.
нормальный салон. сегодня вот первый раз ехал на логане (такси) вот уж где позорище.
Добавлено в 19:07
Цитата (Spiser @ 29.08.2012 - 16:33)
За такую цену.. могли бы уже чтонить получше придумать. Конкурентов в ценовой категории до 350 000 предостаточно. С такими разработками скоро самоликвидируются.
как раз выбираю тачку в этой категории. не просветишь? Китайцев и бу не предлагать - китайцев стремновато а бу лотерея. по ощущениям выбора особо и нет. до подорожания гранта так и вовсе была вне конкуренции.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
))
yaplakal.com