На субарике моем TZ коробка сломалась. Треснул выходной вал на задний мост. Тоже всё хочу разобрать и отремонтировать. Но весит около 100 кг - отбивает всякую охоту. Поэтому езжу на контрактной пока.
Блин, чувак, открыв рот читал до последней страницы...Даже слюна капала, глотать забывал. Нереально круто. Не хватило двух моментов: - бюджет операции - ощущения после установки (а если с видосом - вообще было б охеренно). Посыпал петрушечкой все, что смог!
самое страшное в подобных ремонтах (для меня), это какая нибудь неведомая подпружиненная пи..юлина, которая со звуком "бзинь" улетает куй знает куда и куй знает откуда она улетела на даче несколько экземпляров электро-бензоинструмента уныло ждут замены этих самых пи..юлин, сам уже не верю в их покупку
Ну чё, всё понятно, как детский конструктор! Наглядно, доходчиво, интересно. Осталось тока осмыслить - как вообще инженерная мысль пришла к тому, шоб создать такую весчь??
Проверяем факт движения авто вперёд - назад. Радуемся.
Я так понимаю, скудность впечатлений от тест-драйва после ремонта, говорит о том, что коробка все равно пинается? Если так, то поменянные железки скоро опять рассыпятся.
А про инструмент можно поподробнее?Какие приспособы надо.У самого 530D,двигло там М57,его везде ставили и в 38 и в 39 и в 46 кузова,думаю и коробка одного типа.
Последние цифры моей коробки 023, у Вас я думаю будет такая же. В мануале есть раздел моментов затяжки (1.5). Там указаны все типы болтов. В торксы и хексы. Для разборки выходного вала нужен специальный ключ. Но открутить можно зубилом, как это делали до меня, когда меняли задний сальник. Для снятия полуколец пружин тоже есть специальные приспособы. Все инструменты есть в мануале с их номерами. Я использовал 3 струбцины: 2 по краям и 1 по центру. Вставил полукольцо. Повторяем с противоположной стороны. На больших по радиусу пружинах подкладываем что-нибудь. Так же дино ключ с моментом от 5 до 120. Один такой я не нашёл. Купил 2. Куча бумажных полотенчиков :) перчаток. Плёнку полиэтилен под рабочее место. Много масла будет вытекать. Вроде всё :)
автор, ты красава!!! люто - бешено зеленю!!! Этож сколько форумов и мануалов нужно было скурить ДО процесса, И В САМОМ процессе, чтоб вот так во всё сорбрать и разобрать, сколько советов выслушать, отобрать правильные, обосновать не правильные и т.д. и т.п. ЯП чессно, не смог так. Зелень однозначно!!!
Даа, было дело... Автор, какой марки использовал диноключи? За то что домой притащил короб отдельная зелень!
king tony. 5-20, 25-110 где-то так. 1.6к шт.
Я не полез в ГТР потому, что его надо резать, а у меня в районе этого не делают. Блокировка пока вроде вопросов не создаёт. Поставил так. Ремонт на коленке с разрезанием болгаркой меня не вдохновляет.
Однозначно зелень! Я, вот, тоже подумываю перебрать свою АКПП (у меня для опытов лежит экземпляр такой же как стоит на авто). Как зазоры в пакетах выставлял?
а нахуя их выставлять? собираешь, вкладываешь, чередуешь фрикционные накладки с промежуточными дисками.. потом закрываешь стопорным кольцом.. Там зазор не сильно критичен.. Один хрен при активации фрикциона диски сжимаются .
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.
yaplakal.com