300UQ за смену статуса?!Ну и цены у вас! • На сайте 15 лет
1
Цитата
Да фигли! Вы часом разные виды знаков друг с другом не перепутали?Знаки движения по полосам "работают" всегда вне зависимости от работы светофора.
Так и ездим. Есть регулировщик - едем, куды он покажет. Есть светофор - значит, на знаки не смотрим. Есть знаки, но нет светофора - останавливается и ждем регулировщика.
Прекрасно можно увидеть, что ЗА зеброй есть место где помещается ТС и это не зря так сделано, так сделано НА КАЖДОМ регулируемом перекрестке (это минусящим), спросите любого гаишника - можно ли останавливаться, он скажет - не только можно но и нужно, в случае если тебе горит красный, а ты уже не успеваешь ПЕРЕД стоп линией остановиться, либо если нужно сделать маневр чтобы освободить ПЧ, НЕ ВЫЕЗЖАЯ НА полосу перпендикулярного движения.
Часто вижу, что этого водители не знают и встают на зебре! Это один из признаков того, что водитель - водятел купивший ВУ.
Опять - 25. Только в том случае, если нет разметки 1.12 или знака 6.16.
Вы, батенька, повнимательнее на дорогах - в Вашем примере знак "только направо". И там да - действительно нужно повернуть.
А вообще - 90% на форуме похоже, забыли, что такое "предписывающие знаки" и чем они отличаются от "Знаки особых предписаний". Освежите свои знания ПДД. В данном случае правы те, кто написал, что можно стоять и ждать зеленого прямо, так как установленный знак "предписывает" движение прямо ИЛИ направо, и светофор лишь РЕГУЛИРУЕТ порядок этого разрешенного знаком движения. Другой вопрос, что дураки дорожники могли бы и сделать либо отдельный карман для поворота, либо режим, где правая стрелка загорается вместе с основной секцией. У нас, к примеру, после изменения режима светофора на совместный (правда поворот налево на мост), резко сократилась пробка утренняя в микрорайоне. Да и при ее наличии движется она не в пример быстрее... А вообще, конечно, да... Имхо чисто по человечески - я бы не полез, постоял бы в левом...
Внимательней на картинку смотри. Знак прямо и направо висит.
13.10. На перекрестке, где движение регулируется светофором с дополнительной секцией, водитель, находящийся на полосе, с которой производится поворот, должен продолжить движение в направлении, указанном включенной стрелкой, если его остановка создаст помеху транспортным средствам, следующим за ним по той же полосе.
При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений. При включенной стрелке дополнительной секции светофора (одновременно с запрещающим сигналом) водитель, находящийся на крайней полосе проезжей части дороги, должен продолжать движение в направлении указанной стрелки, если его остановка создаст препятствие для движения транспортных средств, движущихся за ним по этой же полосе, если иной порядок движения не определен дорожными знаками «Направления движения по полосам», «Направление движения по полосе» или соответствующей горизонтальной дорожной разметкой.
Заметил, что в белорусских правилах ещё и некоторые нюансы обычно расписываются
[quote]Вы, батенька, повнимательнее на дорогах - в Вашем примере знак "только направо". И там да - действительно нужно повернуть. Там на картинке знак висит прямо и направо.
Народ, чуть отвлекусь от темы, уж не швыряйтесь помидорами, пожалуйста... только сил уже нет это читать в каждом втором сообщении. Наречия НАПРАВО и НАЛЕВО пишутся слитно.
Это сообщение отредактировал borlar - 21 апр 2014 в 17:10
По сути ебать надо тех кто в погонах за такой расклад. Обычно если есть доп стрелка то есть и под нее отдельная полоса и плюс еще одна с двойным указанием направлений если присутствует большой трафик. Как-то так )))
Стрелка в дополнительной секции дает вам право повернуть только на право. При этом вы уступаете дорогу транспорту.
За что кол, знатоки? Ждет зеленого в основной секции и едет прямо если ему надо. Правил не нарушает. Смотрим на направление движения по полосам.
Вообще то в первую очередь водитель должен руководствоваться сигналами светофора. Если светофор не работает, тогда едем по знакам. Светофор для правого ряда увказывает поворот налево. Стоишь в правом ряду будь добр едь по светофору.
Так и ездим. Есть регулировщик - едем, куды он покажет. Есть светофор - значит, на знаки не смотрим. Есть знаки, но нет светофора - останавливается и ждем регулировщика.
Если бы. Как показывает практика, значение знаков, подаваемых регулировщиком, водители забывают еще быстрее, чем другие разделы ПДД.
Я думаю, что раз уж оказался в такой ситуации, то сам олень и должен повернуть направо, а потом развернуться, где будет для этого возможность. Можно, конечно, стоять, но это как-то по-свински по отношению к тем, кто за тобой, и кому надо направо.
Прекрасно можно увидеть, что ЗА зеброй есть место где помещается ТС и это не зря так сделано, так сделано НА КАЖДОМ регулируемом перекрестке (это минусящим), спросите любого гаишника - можно ли останавливаться, он скажет - не только можно но и нужно, в случае если тебе горит красный, а ты уже не успеваешь ПЕРЕД стоп линией остановиться, либо если нужно сделать маневр чтобы освободить ПЧ, НЕ ВЫЕЗЖАЯ НА полосу перпендикулярного движения.
Часто вижу, что этого водители не знают и встают на зебре! Это один из признаков того, что водитель - водятел купивший ВУ.
Опять - 25. Только в том случае, если нет разметки 1.12 или знака 6.16.
Еще раз повторяюсь - свободное пространство сделано для того, чтобы остановиться без выезда на перекресток! И разметка имеет второстепенное значение, когда речь идет о безопасности, или о блокировании движения БЕЗ ВЫЕЗДА на сам перекресток.
Если бы этого места не было, то каждую минуту бы не успевшие оценить возможность остановиться на красный перед стоплинией, влетали бы в бочины едущих перпендикулярно автомобилей.
Как раз на таких перекрестках и стоят знаки СТОП + стоплиния, или без нее. И в этом случае, знак СТОП обязывает останавливаться НЕПОСРЕДСТВЕННО у края ПЧ, для того, чтобы удостовериться в отсутствии опасности.
Другое дело, если ты намеренно выезжаешь к краю проезжей части, игнорируя стоплинию я сам таких мудаков недолюбливаю. Но когда на дороге коллапс решение только такое как я говорю, это понимают водители, которые каждый день ездят на работу/с работы по таким маршрутам и умудряются даже, по трое перестраиваться чуть вперед и левее, когда зеленая стрелка направо загорается. И эти маневры АБСОЛЮТНО БЕЗОПАСНЫ, т.к. планировкой ПЧ предусмотренно пространство именно для подобных случаев.
А вот у нас в Финляндии понятно все интуитивно, а тут прям некоторые ситуевину как кроссворд разгадывают. Я как финн ждал бы основного, зеленого сигнала и не поворачивал.
А сзади стоящим влом подождать если впереди едущему надо прямо? загорится основная секция зеленого и правая полоса поедет кто прямо, а кто направо! Делов-то на 1 минуту...
Не читая комменты,отвечаю.Если нет знака"направление движения по полосам"-можешь стоять и слушать сигналы.Рискуя при этом нарваться на агрессивного чайника.Сразу вопрос к тем,кто считает что я не прав.А почему я должен стоять в левом ряду и ждать пока кто нибудь повернёт налево? ЗЫ:BCDE,стаж с 1988
))))))) Забавные комментарии)))) вот от кого пробки в городе))) по правилам дорожного движения, стоять в правом ряду и дожидаться разрешающего сигнала для движения прямо с включенной стрелкой для поворота направо можно.....но только не создавая помех для ТС сзади собирающихся совершить поворот направо, при наличии таковых водитель обязан совершить поворот направо дабы не создавать помех бедолагам))))
Прекрасно можно увидеть, что ЗА зеброй есть место где помещается ТС и это не зря так сделано, так сделано НА КАЖДОМ регулируемом перекрестке (это минусящим), спросите любого гаишника - можно ли останавливаться, он скажет - не только можно но и нужно, в случае если тебе горит красный, а ты уже не успеваешь ПЕРЕД стоп линией остановиться, либо если нужно сделать маневр чтобы освободить ПЧ, НЕ ВЫЕЗЖАЯ НА полосу перпендикулярного движения.
Часто вижу, что этого водители не знают и встают на зебре! Это один из признаков того, что водитель - водятел купивший ВУ.
Опять - 25. Только в том случае, если нет разметки 1.12 или знака 6.16.
Еще раз повторяюсь - свободное пространство сделано для того, чтобы остановиться без выезда на перекресток! И разметка имеет второстепенное значение, когда речь идет о безопасности, или о блокировании движения БЕЗ ВЫЕЗДА на сам перекресток.
Если бы этого места не было, то каждую минуту бы не успевшие оценить возможность остановиться на красный перед стоплинией, влетали бы в бочины едущих перпендикулярно автомобилей.
Как раз на таких перекрестках и стоят знаки СТОП + стоплиния, или без нее. И в этом случае, знак СТОП обязывает останавливаться НЕПОСРЕДСТВЕННО у края ПЧ, для того, чтобы удостовериться в отсутствии опасности.
Другое дело, если ты намеренно выезжаешь к краю проезжей части, игнорируя стоплинию я сам таких мудаков недолюбливаю. Но когда на дороге коллапс решение только такое как я говорю, это понимают водители, которые каждый день ездят на работу/с работы по таким маршрутам и умудряются даже, по трое перестраиваться чуть вперед и левее, когда зеленая стрелка направо загорается. И эти маневры АБСОЛЮТНО БЕЗОПАСНЫ, т.к. планировкой ПЧ предусмотренно пространство именно для подобных случаев.
1. Для каких случаев и что спроектировано - об этом история умалчиват, т.е. в ПДД ни слова. Свободное место вполне может быть предназначего для осуществляющих поворот, для обеспечения приемлемого радиуса поворота, и выкатывающиеся за стоп линию могут очень сильно мешать тем, кто осуществляет поворот налево (это просто в каччестве примера). 2. Не путайте знак 6.16 и знак 2.5. Последний действительно предписывает остановиться у края пересекаемой проезжей части, однако его действие распространяется только на нерегулируемые перекрестки. 3. Нигде в ПДД нет понятия "блокировании движения БЕЗ ВЫЕЗДА на перекресток".
Не читая комменты,отвечаю.Если нет знака"направление движения по полосам"-можешь стоять и слушать сигналы.Рискуя при этом нарваться на агрессивного чайника.Сразу вопрос к тем,кто считает что я не прав.А почему я должен стоять в левом ряду и ждать пока кто нибудь повернёт налево? ЗЫ:BCDE,стаж с 1988
А потому что все благородные доны должны встать в левую полосу и смиренно ждать своего движения прямо Левая полоса только для поворота налево, правая для поворота направо. А хочешь прямо, вставай между рядов
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com