Давайте еще подытожу: 1. Higler есть манагер из Ирито (читай продаван Китай-говна) 2. Паджеро спорт за 2,5 лимона лучше Патриота за лимон 3. Геленваген за 5 лимонов лучше Паджеро спорт и лучше Патриота. Вывод: покупайте геликов и будет вам щастя
конешно друг только такую классную тачку как у тебя) она реально хороша , и ей не нужен хайджек ( а меня он заипал грохотом в багажнике, но я то на уазе езжу меня можно простить за это) это совершенство и плебейский хайджек ... фу даже представить стрёмно) представляю как мы впаре едем по лесной дороге , последний раз по которой ездил урал лесовоз лет пять назад , ветки, поваленые деревья ... а нам похуй на поваленую поперек дороги осинку , пилу мы не брали, топором махать лень ... аааа... похуй поедем прям по кроне !! да дружище ? и поехали , половину веток поломали половина по бортам проскрипела красота!! классная тачка 12 динамиков , в лесу то что нужно , а в моем уазе даже магнитолы нет((( вот бляха муха
А ты на нем каждый день по городу ездишь? Или для нормальных дорог другой авто используешь? ;) Большинство владельцев джипов крайне редко выезжают в экстремальное бездорожье.
две машины, уаз и мерседес спринтер (груз-пасс) уазик из деревни в город редко ездит , отвечу по чесноку, мои любят спринтер больше)
У меня почти всегда ездит 2 пассажира и часто возникает необходимость подвезти еще кого-то. Я честно говоря в шоке с картины мира, которую рисует Интернет - судя по Интернету - мир населен апатичными бездетными людьми, которые никуда не ездят дальше 50 км от дома, у которых кроме подруги/друга жизни никого нет.
Цитата
Внедорожник такого класса создан для перевозки груза+одной-двух жоп.
Это кто вам такое сказал? В большой машине должно помещаться больше людей, чем в маленькой. Это в пикапе ты возишь жопу и корыто для сена, а в внедорожнике будьте добры минимум 5 посадочных мест организуйте, иначе вопрос - нахуя он столько места на дороге занимает?
Внедорожник это не микроавтобус, еще раз повторюсь. Он создан для БЕЗДОРОЖЬЯ, а не для перевозки большого количества людей. А большой он-ну тупо потому что большой. Так задумано производителями. В 90% внедорожников места как в седане класса С. Среди 7 местных можно отметить патруль, финик,тахо и прочие полноразмерники.
Ребят, я конечно только за российский автопром, но за лям уазик... это за гранью... Взял себе пыжа в октябре прошлого года ровно за миллион, б/у, пробег 97 000, дизель 3,2 л, 8 аирбэгов (на уазике уже ставят подушки безопасности?), 12 динамиков, кожа рожа и пр. ништяки от Митсубиши... а что бы выбрали Вы?
Да не вопрос. Ты значит готов отдавать тыс по 30 (а то и больше) каждые пол года на ТО. А если к этому добавить запчасти, расходники да и трудочасы?
Каждый выбирает машину по своему кошельку и потребностям.
Ну а ТСу глупо сравнивать Патриот с Галендвагеном.
Холивар разводить не хочу, но за 8 месяцев эксплуатации (23 000 пробега, езжу много, причем по жутким ебеням), не считая текущих расходов (масло + фильтр), заменил задний правый ступичный узел за 11 000 руб (оригинал), хотя аналог стоит 5 000 ( не люблю экономить на безопасности) и все... Вру, ремень генератора износился и засвистел, заехал в магазин - 2600 руб Купил и поменял у официалов за 1160 руб По поводу проходимости... я нек экстремал, максимум внедорожья это выезд на дачу по грунтовке или на море по песку, где недавно дергал Патриот, севший на мосты как бегемот. Крутящий момент от дизеля и принудительная блокировка межосевого и заднего межколесного спасла ситуацию и Патрик был с успехом выведен на твердый грунт.. хз, может там прокладка была плохая между рулем и сиденьем.
Это сообщение отредактировал Calmoso - 31 авг 2015 в 12:21
две машины, уаз и мерседес спринтер (груз-пасс) уазик из деревни в город редко ездит , отвечу по чесноку, мои любят спринтер больше)
Так я про то и говорю, что авто для говен сильно отличается от гражданских. И если брать некие "усредненные" характеристики - что бы и по грязи можно и по городу и по трассе УАЗ проигрывает тому же пыжу или еще какому джипу на порядок. А если нужен авто исключительно для деревни, тайги, гор и т.д. то тут УАЗику равных мало в этот бюджет Сам на древнем эксплорере катаю, присматривался к Патриоту, но за такие деньги есть и поинтереснее варианты, пусть и с пробегом.
У кого есть деньги шальные-купит иноджип. ему подавай престиж. Он по асфальту ездит. Давно убедился -владельцы всяких лендроверов-мицу-мерсов по асфальту ездят 90% а есть и такие что вообще не съезжают с дорог. тут вопрос престижа(понтов)а УАЗ берут люди кому показаны просёлки и прочие неудобья.Причём в стоке.. Для серьёзных испытаний любую технику подготовить надо. Живу в сельской местности. У самого хантер. Он по асфальту только довозит меня ..а там пампасы.. Причём машина в стоке..только блокировки в мостах БТР.. Знаю большое количество фермеров-поля у них в округе-они купили себе новые Патриоты... Продав свои Тоёты 200.. Понты не для бездорожья.. там не оценят.. Нет пока машины до 1000000 рублей среди иномарок способных превзойти УАЗ.. Я говорю про новую машину Равных ему по проходимости и ремонтопригодности. Уаз пока вне конкуренции. И купить его тоже проблема.. Вполне есть очередь.
Где дизель-акпп-цинковка кузова? За такие деньги этого всего нет, работницы автодилера может минет делают за такую цену вдовесок? Другого обоснования не видно что-то
Да для начала, нужно улучшить качество материалов и качество сборки, что бы ничего не потело, капало, скрипело, трещало, стучало, пердело, что бы была надежность, и уверенность владельца в своем автомобиле и в том, что не сломается в дороге, а не постоянно прислушиваться к двигателю и ходовой со страхом ожидая какой нибудь пиздец. Будет качество будут и продажи, ведь в это не надо вкладывать огромные средства, просто нужно желание и волевое решение и тотальный контроль с жесткими наказаниями за косяки.
А большой он-ну тупо потому что большой. Так задумано производителями.
Вы же сами говорили о практичности, тупобольшой - это не очень практично, а 5 посадочных мест - стандарт персонального авто. Если нужно просто бездорожье - Судзуки Джиммни - этот микроб увезет вас куда дальше любого огромного внедорожника.
Харе тут пиздеть что патриот не жалко в говна пихать. У меня бля двое знакомых которые трясутся за патриот не меньше чем люди за гелик.
Не подготовленный патриот так же красиво отрывает бампера на бездоре как и все остальные. Новую машину жалко на бездоре всегда. И пох, пусть это будет или патриот, или гелик.
PS. Маша потеряла только что купленный Айфон за 40 т.р. А Петя потерял HTC за 20т.р. Вопрос.....Кому из низ больше жалко потерянный мобильник, и кто из них дома получит больше пиздюлей ? Ответ : Дома пизды отхватят одинаково, реветь будут одинаково и тд.
Мораль сей басни такова.....Жалко блять все новое. И похуй гелик, крузак или блядский патриот за лям.
Ребят, я конечно только за российский автопром, но за лям уазик... это за гранью... Взял себе пыжа в октябре прошлого года ровно за миллион, б/у, пробег 97 000, дизель 3,2 л, 8 аирбэгов (на уазике уже ставят подушки безопасности?), 12 динамиков, кожа рожа и пр. ништяки от Митсубиши... а что бы выбрали Вы?
Вопрс для чего это авто , Если катать по городу и на рыбалку в Астрахань лучше не придумаешь , полностью рычажная подвеска , хороший двигатель , из проблем ГП крошит и обслуживание кучерявое.
А вот если продираться через лес , прыгать по курумнику , нырять в метровые броды даже подготовленные ценник востановления будет конский.
Тут машина за лям это по новым ценам , имеет вполне приличный салон , кондей и нормальная печка , при этом шасси достаточно выносливое .
Про удобство тут Патрик с Л200 сравнивали , и типа Л200 удобнее , это может сказать человек максимум 170 см ростом и 80 кило весом , в Патрике я сижу прекрасно с ростом 187 и весом 112 кило не упираясь ни куда плечами и башкой , в моем Патруле Y60 мнее удобный салон .
Я бы патриот взял. Но только в максимальной комплектации, и если бы цена была около 500-600 тыс. Не более....
Как по мне с такими ценами как сейчас, проще купить вторичку за 400 тыс (японца в отличном состоянии), где будет климат, кожа рожа и тд, и мозг не ебать. Да есть конечно минусы что авто старое 90х годов как говно мамонта, но.....По ремонтопригодности такой же как и патрик. По качеству патрик и рядом не стоял. Проходимость одинаковая. По комфорту патрику еще далеко.
у меня пробеги в года порядка 70-80 тысяч, трасса, иногда бездорожье весной особенно, в колхозы езжу, боюсь патрик развалиться от таких пробегов, я лучше на субару )
Директора УАЗа надо походу пиздить ногами. Внешне вроде ничего, а как влезешь - а ничего не и не изменилось. Все так же что нить отвалится, недоперекручено, постукивает, подкапывает, ну и т.д.
О_о, ты уже успел купить патриота 2015 года? И судя по всему, со знанием дела говоришь о всех этих косяках. Ну не может же быть, что ты просто являешься пиздаболом. Или может?
Не-а, нету. И слава богу не являюсь и не собираюсь. Нахуй оно мне надо? Просить миллион бабла, заработанных между прочим, а не сворованных за этот шлак - надо быть незнаю кем. За такие баблосы по деньгам лучше б/у поискать, а нету - лучше ходить пешком. Но отдавать миллион заработанных денег - я не готов. Ворье, кто сидит на бюджете или ебет дочь миллионера - милости просим. А мне своих денег жалко.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
красота!!
Купил и поменял у официалов за 1160 руб 
Мне кажется, если вбухать в патриот ещё 4 ляма, то гелик будет нервно в сторонке курить.
yaplakal.com
Ivkin31 авг 2015 в 12:11