Опель в Германии выше фольксвагена? Пиздеж, откровенный и проплаченый. У немцев есть поговорка, которой они придерживаются и по сию пору: "Каждая машина, в конце своего существования, становится опелем". Не любят они 3ий сорт и не покупают.
Гоняю на КИА Соренто уже 4 года, пробег 53 000, Из проблем- стойки стабилизатора сейчас надо менять. И как только купил- через неделю заглючила АКПП, штекер был воткнут не до конца- вот она, наша сборка... Больше никаких проблем, машина классная.
Киа?))) неожиданно! Завтра буду на работе - найду и скину свое фото с телефона нового(!) киа Рио с ржавой(!) задней дверью, автосалон на мкаде в районе Реутова. Зашли машину с женой присмотреть. Ржавые точки на лкп новой белой машины!!! Вышли оттуда сразу, больше Киа как машину для покупки не рассматривали. До этого момента тоже жил с иллюзией "корейцы - цена/качество" ...
Товарищи КИАводы, я вам перекличку не устраивал, минусить не надо))) Фото, говорящее о качестве по крайней мере покраски машин этой марки, будет завтра.
Это сообщение отредактировал Severskiy - 22 дек 2015 в 22:03
так вот все "новые" корейские авто построены на старых шасси японских авто. на тех самых надежных и проверенных. так что покупая новый хуйдай вы покупаете по сути старую мазду или митсу.
Чё-то на лютую хуйню смахивает. На чём основано сие утверждение? Какие нахуй старые японские шасси? Вот только неделю назад читал ЗаРулём, ноябрьский вроде, там был опус про б/у Sportage - в нём ломается к 150 тыкам почти всё, тачка пипец какая капризная. У дружка одного на Рио 2 или 3 раза в коробку лазали в гарантийный период. Ещё один друг, правда на Рио не жалуется.
У немцев есть поговорка, которой они придерживаются и по сию пору: "Каждая машина, в конце своего существования, становится опелем". Не любят они 3ий сорт и не покупают.
Уважаемый, сия поговорка давно уже канула в лету среди немчуры, а бла популярна годах так в 60-70-х, и нынче в ходу, наверное, только в Нашей прекрасной стране. Опели там прекрасно покупаются и и используются. Хоть современный Опель это детище GM со всеми вытекающими. Так-что отбросьте свои ржавые стереотипы и узрите в будущее, где миром автопрома правят постулаты маркетинга и потреблядства.
Ситроен, Пежо и Рено круче Фольксвагена???!!!!! Даже не вижу смысла дискутировать по поводу такого странного рейтинга
Это сообщение отредактировал ZSBooka - 22 дек 2015 в 22:02
Киа?))) неожиданно! Завтра буду на работе - найду и скину свое фото с телефона нового(!) киа Рио с ржавой(!) задней дверью, автосалон на мкаде в районе Реутова. Зашли машину с женой присмотреть. Ржавые точки на лкп новой белой машины!!! Вышли оттуда сразу, больше Киа как машину для покупки не рассматривали. До этого момента тоже жил с иллюзией "корейцы - цена/качество" ...
Продолжайте покупать Фафаген и его производные. Они будут рады вашим деньгам. И вашим убеждениям, что узкоглазые делают ржавые корыта, а истинные арийцы делают только тру автомобили, для тру-лохов автовладельцев...
P.S.: Еще не постили байку о том как на корейце/китайце сняли обшивку двери и узрели на обратной стороне металла логотип Лукойла/Татнефти/Газпромнефти/"подставьте любой другой логотип нефтянной компании"... ???
Я эту байку слышал на Урале, в Сибири, на Дальнем Востоке и даже много раз в средней полосе и внутри МКАДа...
Вот верю. Не сравнивайте старых немцев и современное говно, собираемое х.з. где и х.з. кем.
И насчет надежности систем которых нет.
У меня WV Polo 2014. Замена магнитолы по гарантии, вышибало предохранители раз в две недели х.з. почему, три раза ездил к официалу, три раза "устраняли". На четвертый раз закатил истерику, заменили магнитолу, проблема ушла.
Сломался стеклоподъемник задней двери, сразу, без вопросов официалы по гарантии заменили всю дверь.
Подтек масла на защите картера, типа устранили, типа замена сливной пробки, посмотрим...
25 000 пробег! Да пошли немцы в жопу с таким качеством. У меня на 10-ке меньше проблем было.
Я метался между Сидом и Поло при выборе. Сид был по-дороже. Нахер я на шильдик купился сраный и на это: "машина должна быть немецкой..."
Это овчарка должна быть немецкой, а машина не ломаться. Максимум через три года продам нахер и буду плотно изучать корейский и китайский (да-да!!!) автопром.
В декабре 2014 года купил у официалов Поло седан. За 7 тыс. ничего вроде не сломалось,но блятское рычание двигла,тупая электронная педаль доконали меня совсем.Поменял на Фокус 2008 2 литра МКПП в максималке. С доплатой любителя немецких авто. Почти год и 31тыс. км. Вот это я понимаю.
На пятом по надежности Тойота? В овраг этот списочек... После всех отзывов в жизни не поверю в надежность Тойот... ПыСы... особо хочется напомнить последний отзыв с подушками безопасности. которые на ровной дороге самопроизвольно срабатывали и "выстреливали" в водителя неизвестно откуда взявшимися там металлическими частями... Ну очень надежно...
Киа?))) неожиданно! Завтра буду на работе - найду и скину свое фото с телефона нового(!) киа Рио с ржавой(!) задней дверью, автосалон на мкаде в районе Реутова. Зашли машину с женой присмотреть. Ржавые точки на лкп новой белой машины!!! Вышли оттуда сразу, больше Киа как машину для покупки не рассматривали. До этого момента тоже жил с иллюзией "корейцы - цена/качество" ...
Продолжайте покупать Фафаген и его производные. Они будут рады вашим деньгам. И вашим убеждениям, что узкоглазые делают ржавые корыта, а истинные арийцы делают только тру автомобили, для тру-лохов автовладельцев...
P.S.: Еще не постили байку о том как на корейце/китайце сняли обшивку двери и узрели на обратной стороне металла логотип Лукойла/Татнефти/Газпромнефти/"подставьте любой другой логотип нефтянной компании"... ???
Я эту байку слышал на Урале, в Сибири, на Дальнем Востоке и даже много раз в средней полосе и внутри МКАДа...
Подтверждаю, видел КИА гниющую... Что интересно. ржавчина появилась в центре капота...
машины разные были с нуля ... ваз 21093 - за год 20 с чем то обращений по гарантии, потом еще без гарантии раз в 2 недели сервис, на 30000 км мучений продана Опель Астра - ни одного ремонта с 0 до 70000 км, продал Субару Форестер аж 2 штуки - глобально не ломалось ничего, но мелочи вроде постоянных замен стоек стабов, перегорающих лампочек, слабых задних аммортов достали - но одной наезжено 65000, на второй 145000. Пежо 407 - 69000 - поломок 0 Гранд витара - 140000 км - кроме ТО - втулки стаба на 125000 км и все. Продана с родной подвеской))) Вольво ХС70 - за пробег 65000 - 3 обращения по гарантии - замена аммортов, вспомогательных ремней по акции и шруса Шеви Тахо - америкос и есть америкос. то резиночки, то сальнички, аммортизаторы по кругу, всяка мелочевка на каждом ТО, правда глобально никогда не подводила и не вставала. продан на 92000 км. Хаммер Н3 - 78000 км - см выше - всяка меловка плюс рычаги, амморты, трубки, сальники. Вроде и не стоял никогда, но раз в 15000 км какая то херотень выскочит Ауди ку5 - 65000 пробега - по гарантии рулевая рейка, рулевой вал, катализатор.Все. Мерс с200 4м - 6000 км - рано судить))) еще не сломался тьфу тьфу тьфу
про корейцев, японцев и краску подтверждаю - на работе у 2 коллег корейцы - Киа Спортиж и Хундай ix35 у первого уже на третий год перекрашивали вокруг лобового и заднего стекол - ржа пошла, на 5 й год перекрашивал всю машину. в второго машине пошел третий год - сейчас бодается с дилером - где то ржавчина, с арок вообще краска слезла. В остальном - без глобальных косяков.
Самый тупизм этого говнорейтинга, в том, что туда входит не статистика поломок, а ещё статистика долбоёбов-клиентов, которому если ни хера не понятно как радио включать и он к дилеру обратился со своей проблемой, это уже даёт минус в этот ебанутый рейтинг.
чем меньше в механизме деталей тем он надежнее, смысл понятен? тем более как показывает практика хваленое качество может со временем упасть. а помните нытье? когда стонали что типа старые машины (особенно японские) были невероятно надежные, а теперь все хуже стало. так вот все "новые" корейские авто построены на старых шасси японских авто. на тех самых надежных и проверенных. так что покупая новый хуйдай вы покупаете по сути старую мазду или митсу. но они так похожи ойфоны что устоять не реально. кавайность зашкаливает
ну ты сказанул конечно ,это из серии - японцы покупали советские кувалды и из них делали машины ...., я поверю то что корейцы в какое то время делали свои тачки на шасси японцев в 80-90 года , но не сечас .
Я не знаю чё они там составляли, но я тихо молчу когда мне рассказывают про надёжность и качество автомобилей. Мне, человеку, который десят лет ездит на авто которому в феврале будет 24 года, который все эти годы на по ключаворот ключа отвечает рыком мотора, который всегда отвезёт из точки а в точку б. Но факт, авто 1992 года выпуска, которое 10 лет назад вызывало насмешки, не джип, не круто, теперь вызывает уважение, к машине, к производителю, и к темкто создал её. Я кней отношусь как другу, иногда больше чем к жене. Я понимаю что онауже устала, но замены для неё нет. Ну есть два варианта, Патриот и Галенваген. Но есть ньюанс: Патриотов часто вижу с поднятым копотом, аГелики больше в кино, ибо дорого. И моя машина пережила много машин.....новых купленных коллегами, знакомыми, родственник ами и т.д. ну как-то так.
Ещё не маловажный фактор,это уровень отношения к клиентам и уровень обслуживания.В некоторых компаниях дают подменную машину на время гарантийного ремонта и явно у той компании,которая на первом месте в этом рейтинге такого не сделают.
со слов знакомого рихтовщика - лонжероны у корейцев гнутся ломом, для немцев уже обязательно нужен стапель. чет я ему доверяю больше, чем "независимым" рейтингам.
P.S. для понимания - человек трижды становился лучшим рихтовщиком СССР
На стоянке при открывании двери еще бодрого 17-ти летнего Опеля ее, несмотря на тяжесть, распахнуло "нехилым" ветром. И выступом пласмассового (!) молдинга процарапало ЛКП края задней двери рядом стоящего Рено Логан и вогнуло вовнутрь прилегающее к ней ребро жесткости... Не пижжу. Мое. Был оставлен телефон и честно возмещен ущерб.
а вот кия оптима С+ -D класс от 1029 ..http://www.kia.ru/models/optima/options/
я сам конечно , езжу на старом японце , когда выбирал смотрел и немнцев старых и все подряд , так блин , за одни теже деньги немец на веслах с печкой и кочергой , и японец с климатом атоматом и электропакетом ... разница была есть и будет , немцы играют на бренде, от сюда и дороговизна, отделке и неизменном узнаваемом дизайне , а японцы и прочие прочие делают по принципу больше впихнем ,дешевле немца - купят , ну качество само собой с годами подымается
Это сообщение отредактировал DmitryMux - 22 дек 2015 в 23:06
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Даже не вижу смысла дискутировать по поводу такого странного рейтинга
yaplakal.com