Тут люди завод в чистом поле с нуля за миллиард своих частных денег строят, а тут машина за 12... И понимаешь никому там нахер не нужно развитие страны! На да ничего... за него же 80% голосовало.
Машина хороша! Внушает солидность, по поводу похожести, сейчса все авто одинаковые! Гармонично смотрится!
Отечественный лимузин для президента - престиж страны вообще-то. А седаны все автомобили о 4-ех колесах. Сарказм. Лимузин для первых лиц государства в Китае, который выпускается местной компанией FAW Group под маркой Red Flag:
Это сообщение отредактировал murgab - 7 мая 2018 в 14:32
На свою четвертую инаугурацию Путин приехал на новом лимузине проекта "Кортеж", на создание которого потратили более 12 миллиардов рублей из бюджета.
5 лет разрабатывать и строить жоповозку за 12 000 000 000 рублей - ипануться можно.
Минимум 9 лет учитья и так и не научиться читать. 12 лярдов потраченно на разработку и последующее производство(будет). На уроках русского языка надо было учителя слушать а не в жопе пальцем ковыряться.
Это сообщение отредактировал MaximWasp - 7 мая 2018 в 14:40
Флагманский двигатель V12 проекта Кортеж почти готов. Московский институт НАМИ, который занимается разработкой этого силового агрегата в рамках программы ЕМП (официальное название проекта — Единая модульная платформа), собрал и отправил на испытания первые экземпляры. «Парадный» вариант мотора — с элементами декоративного оформления — был показан публике в конце августа на Московском автосалоне. А 14 сентября на конференции автомобильных инженеров в Тольятти НАМИ объявил, что на основе этого мотора, помимо двигателей V8 и рядных «четверок» (они были в планах с самого начала проекта ЕМП), можно разработать еще и компактные рядные агрегаты с тремя, двумя и даже одним цилиндром. Применять такие моторчики НАМИ предлагает не только на автомобилях, но и на катерах, мотоциклах и садовой технике.
Работа над моторной частью проекта ЕМП идет уже два с половиной года. Результатом стал алюминиевый двигатель V12 с четырьмя турбокомпрессорами, непосредственным впрыском топлива и системой изменения фаз газораспределения. Мотор скомпонован традиционно: нагнетатели российской компании Турботехника расположены на внешних сторонах блока и обслуживают по три цилиндра каждый. Рабочий объем — 6,6 л, степень сжатия — 9,5:1, максимальная мощность — 850 л.с., а максимальный крутящий момент — 1320 Нм.
В основу архитектуры лег принцип унифицированного цилиндра — с диаметром 88 мм и ходом поршня 90 мм, его рабочий объем — 547,4 см3. Из таких цилиндров как из модулей НАМИ «собирает» более скромные двигатели — например, V8 4.4 c двумя турбокомпрессорами. Подобная «восьмерка» развивает 600 л.с. и 800 Нм, образцы тоже уже построены и проходят испытания в НАМИ.
Напомним, что партнером НАМИ по разработке моторов в рамках ЕМП стала компания Porsche Engineering, однако немцы полностью отвечали лишь за подготовку двигателя V8, который можно использовать на «модульных» кроссоверах и представительских седанах. А о назначении мотора V12 в НАМИ публично не говорят и представляют его просто как «двигатель для автомобиля высшего класса». А кроме того, добавляют, что его можно использовать на спортивных машинах или даже в авиации.
Перспективные двигатели НАМИ: V8 (слева) и рядная турбочетверка
Помимо версий V12 и V8, готовится еще и рядная турбочетверка 2.2 (245 л.с. и 380 Нм), которая пока существует лишь в виде проекта, — первый двигатель должен быть готов в следующем году. Такие моторы в первоначальном варианте программы ЕМП планировалось применять на компактных кроссоверах и бизнес-седанах.
На свою четвертую инаугурацию Путин приехал на новом лимузине проекта "Кортеж", на создание которого потратили более 12 миллиардов рублей из бюджета.
5 лет разрабатывать и строить жоповозку за 12 000 000 000 рублей - ипануться можно.
Потратили на создание, т.е. на разработку, проектирование, производство, испытания, сертификацию и еще кучу всего. Конечный продукт, т.е. непосредственно "жоповозка", не стоит 12 млрд. А в "Кортеж" еще входят и другие ТС. Научитесь уже читать глазами, а не шоколадным глазом.
По его словам, длина лимузина составляет 6 метров 62 сантиметра, ширина – два метра, высота – 1,695 метра, дорожный просвет – 200 миллиметров.
«Что за двигатель был установлен в этом автомобиле? В том автомобиле, который вы видели сегодня, установлен мотор 598 лошадиных сил, V8, битурбированный двигатель 4 и 4 литра», – сказал Щугорев.
За какие деньги? Вы знаете сколько автопроизводители вкладывают в разработку обычных авто? А тут линейка из 4х будет. Или вы, как и некоторые тут личности, думаете что это цена за 1шт?
Это сообщение отредактировал Иногость - 7 мая 2018 в 14:39
Прикольно, 6 лет потребовалось, что бы к крайслеру 300 приделать решетку а-ля Роллс-Ройс и добавить немного роскоши в салон. У Америки свой стиль, у Европы свой, у Японии свой, даже у Корее и Китая авто легко узнаются. А эти за 6 лет смогли только ctrl+c ctrl+v.
Есть. Всё. И части эти начали выпускаться еще год назад серийно на предприятиях по всей России. От пластика до двигателя. Знаю потому что тружусь в этой сфере.
а мне нравится, брутальный авто, такой и должен быть членовоз, если мысленно поставить рядом мерс то все равно возникает ощущение что именно владельца мерса приехали "сношать"))
Каков процент отечественных узлов, агрегатов, деталей заявлен? Особенно в узлах подвески, двигателя, АКПП.
80% иностранных комплектующих. Двигало от Порше. 24 миллиарда рублей бюджет на разработку. По мне так, смесь Роллса и Бентли.
От какого порше? Порше инжиниринг участвовало в разработке, так они тем и живут - доводят конструкции до ума. Говорят, даже с мерседесом и ауди сотрудничают по доводке.
а по-моему очень даже ничего так))) минусят те, которым всегда все плохо? делаем свои машины - плохо, не нравится им, не делаем свои - просрали полимеры)) да обминуситесь, мне все равно нравится)))
Какие нахуй свои машины??? О чем ты блять. Мы нихуя своего не можем делать, все советские технологии, которые копились десятилетиями, были просраны и уничтожены в 90-е... Ещё на это говно потратили дохулиард денег, половину как минимум спиздили по традиции)))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com