А ты у норвежцев спроси, у них там такие температуры не предел. И немаловажный момент - инфраструктура. Вот, когда зарядных станций будет на каждом углу, как АЗС, тогда и будем говорить. Россия не Европа, у нас еще гужевой транспорт себя не изжил.
Вот интересно, рассуждая про арктическую стойкость Теслы и ссылаясь на Норвегию, многие ли уточняют, а какой там, собственно, климат?
Дык вот, злые языки утверждают: Климат в пределах страны не одинаков.
Мягкий умеренный морской климат на западе страны объясняется влиянием теплого Северо-Атлантического течения. Зимний период, когда среднемесячная температура воздуха имеет слабо отрицательные значения, это январь и февраль. Средняя минимальная температура в это время от 0 до -4 градусов, средняя максимальная - от 0 до +2. Самое теплое время года - июль и август. В это время ночная температура составляет 10...12 градусов, дневная 16...18 градусов. Меньше всего осадков выпадает в мае, от 50 до 80 мм, а число дней с осадками - 16. Самое дождливое время года - сентябрь, октябрь, в них месячное количество осадков равно от 170 до 240 мм, а число дней с осадками 21-22.
В центральных районах Норвегии климат умеренный континентальный. Здесь морозный период (со среднемесячной температурой воздуха ниже нулевой отметки) длится с октября по март. Самый холодный месяц - январь, в котором ночные температуры составляют -15...-17 градусов, дневные -6...-7 градусов. Самый теплый месяц - июль. В нем в ночные часы обычно +7...+10, в дневные 17...18 градусов. Самыми сухими месяцами являются март, апрель, май, среднее месячное количество осадков в них составляет 30-50 мм, а число дней с осадками от 11 до 15. В остальные месяцы года месячное количество осадков составляет 80-100 мм, а число дней с осадками 16-17.
На крайнем севере климат субарктический. Средняя минимальная температура в самом холодном месяце года - феврале - понижается до -22 градусов, максимальная достигает -10 градусов. Самое теплое время года - июль. Средняя минимальная температура в это время понижается до +6 градусов, максимальная достигает +18 градусов. Самым засушливым месяцем является июль, в котором выпадает чуть больше 50 мм, а число дней с осадками составляет 15 дней. Самое дожливое время года - сентябрь и октябрь, в которых в среднем за месяц выпадает до 115 мм осадков, а число дней с ними больше 20.
А лития на земле хватит что бы все авто обеспечить аккумуляторами?
Так уже другие аккумы будут, а так - хватит. Проблем больше в никеле и кобальте.
Таблицу Менделеева смотрел? Выше лития только водород.
Я компании его добывающие смотрел. С литием меньше проблем. Кроме того эти компании что-то не показывают феноменальных финансовых результатов, как компании, добывающие кобальт.
Чилийский SQM, например.
Солончак Уюни принадлежит государству.
и?)
Что Ы? Боливия это другая страна, где расположены основные запасы мирового лития.
Боливийское правительство не торопится привечать иностранных инвесторов, полагая, что добыча столь ценного ресурса должна находиться в государственных руках. Время покажет, правилен ли такой подход, а пока нам следует иметь в виду, что Уюни — не единственный солончак на планете.
По другую сторону границы, в Чили, сходных по устройству бывших водоемов около десятка. Ни один из них не дотягивает по запасам до Уюни, но зато здесь рады возможности добывать и продавать ресурсы уже сейчас. Под это ищут инвесторов и расширяют производство. Да и морские порты здесь поближе. Время покажет, насколько правилен такой подход, а сегодня Чили — мировой чемпион по добыче лития. Около 43% от мирового объема. Похожие солончаки есть и в Аргентине, и там тоже добывают литий. ТЫЦ
оставь "теслу" на ночь, в минус, а потом попробуй завести, с жидкостным то охлаждением
Если не оставлять в Норильске на месяц без подпитки из сети - проблем никаких. За ночь в -25 от емкости батарейки отъестся километров 30 пробега, батарея подогревается специальным ТЭНом.
В третьем квартале 2018 года Tesla по числу произведенных машин не только обогнала Porsсhe и Jaguar, но и догнала «Автоваз» (в IV квартале — обгонит).
ну кому как не Тесле обгонять и хоронить Автоваз ? товарищи - дружно сдаём свои тазы по 50 т.р. в утиль и с деньгами на штурм автосалонов Тесла, пока все не разобрали
2000 год Лада 180 000, 2005 год, Лада 250 000, 2018 год, Лада 800 000. Сколько нужно времени, чтобы такими темпами догнать ценник Теслы?
Ну так и напичканность Лады стала другой. На вас не угодишь. То Лады - это машины уровня 30 летних бМВ. Теперь, когда уровень подтягивается до нормального класса Б, стало дорого.
ну да, догонит. Это только по количеству... Это как забег зайца и черепахи по кругу, сколько зайцу не беги, черепаха впереди) Правда количество этих кругов/ этапов эволюции в данном случае космическое. Ба-дум-тссс)
Экономику убивает не тесла, а жадные гомосеки, которые угробили все дешевые машины и которые предпочитают вместо снижения цены гноить рабочие машины на полигонах. Ради одного кармана страдают миллионы. Это неправильно.
Ну да, убьет она рынок нефти Сто раз уже данный факт был обсосан. Для выработки электроэнергии, для ее зарядки требуется примерно столько-же углеводородов, сколько для обычного автомобиля. А солнечные батареи на свое обслуживание тратят кучу бабла и кучу сопутствующих запчастей, которые также делаются из тех-же углеводородов. О компетентности данного иксперда говорит только то, что по его мнению большинство нефти идет на топливо для машин Это даже не смешно. Точно сейчас не скажу, но для производства топлива для машин не тратится и 20% добываемой нефти, основной потребитель нефти это вообще химзаводы, производство полимеров, те-же электростанции Ну и куда-же без язвительного замечания про "одну большую нефтедобывающую страну", ради этого вся статья?
а количество лития для батарей на планете очень ограничено. на всех не хватит
Весь мировой океан это сплошной литий, сколько надо столько и "добудут", мировые запасы лития в сотни раз превышают спрос , можно подумать у нас только электромобили требуют литий, да в мире уже миллиарды литиевых батареек\аккамуляторов, тем более что содержание лития там довольно мало, ониж не целиком из него сделаны ) да и вовсю уже суперконденсаторы тестируются как источник энергии для авто на электротяге, прогресс неумолим...
Это сообщение отредактировал ERRATA - 18 окт 2018 в 15:01
Насмешили! Вечные автомобили. 90% населения в пустой камере способны сломать и потерять два железных шара. Автомобиль для них вобще сломать не проблема.
Все о чем говорится в статье может исполнится.Скептики говорят .что это невозможно,тогда где паровозы например?Люди в космосе живут годами.Когда то мечтали о полете в космос,а сейчас сотни спутников на орбите.С выпуском большого количества авто и цена станет нормальной для не богатого человека
Это сообщение отредактировал rar - 18 окт 2018 в 15:19
оставь "теслу" на ночь, в минус, а потом попробуй завести, с жидкостным то охлаждением
Если не оставлять в Норильске на месяц без подпитки из сети - проблем никаких. За ночь в -25 от емкости батарейки отъестся километров 30 пробега, батарея подогревается специальным ТЭНом.
Так отьестся 30 километров пробега из за мороза. А специальный тэн сколько отьест пробега?
Непуганные эльфы в мороз не ездили. Не знают что еще салон надо прогреть. Помню ехал с командировки было -48 -52. Движок сам себя плохо грел, не говоря про салон. Хотя russian winer kartonka была вставлена перед движком. Куда той Тесле.
Интересная позиция. Главное, чтобы инвесторы продолжали верить и покрывали колоссальный убытки. И , если это так, то в один момент Тесла пройдет точку безубыточности и, ко всему перечисленному, еще порвет и финансовый рынок.
Как не крути будущее за электромобилями и Тесла рано или поздно выстрелит. А инвесторы там это не тут, они как раз инвестируют в перспективные проекты для получения прибыли в будущем. Что говорить про Европку, где зарядить электромобить не вопрос, у нас в Смоленске есть станция зарядки электромобилей и кто-то за каким то хером купил Теслу, видел в наших ебенях с номерами нашего 67 региона.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Это даже не смешно. Точно сейчас не скажу, но для производства топлива для машин не тратится и 20% добываемой нефти, основной потребитель нефти это вообще химзаводы, производство полимеров, те-же электростанции 
yaplakal.com