Кто на чём гоняет?

Цитата (Маугли @ 30.05.2022 - 09:19)

мой красавчик Равик, успел в прошлом сентябре до большого скачка цен купить, не нарадуюсь!!! и в лес, и на рыбалку, и хошшшш куда

+1, только тёмно-серого цвета.

Как сказал мой механик-эта машина проста и надёжна.

Сравнить есть с чем. До Рафика была Гранд Витара 2, 2001 года. На ней я мог вальнуть в день по дороге на юг 900 км, на рафике спокойно еду 1200. От Н.Новгорода до Волгодонска.

Пробег на сейчас 152 тыка, через месяц нужно в сервис, менять поршневые кольца. Поджирает масло мотор, но это нормально, заодно менять прокладку все, антифриз, ну и масло ессно.

У меня немец (сделано в РФ) бальзаковского возраста...Есть желание пересесть на шкоду суперб или актавию, либо мазду 6 опять...


Это сообщение отредактировал Serbiansky - 30 мая 2022 в 10:30

Мой Старичок...

А попу в городе возить такое взял.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ESS007 @ 29.05.2022 - 19:24)

Больше люблю старых немцов)

я бы предпочел молоденьких немок

Как на ЯП не зайдёшь, так все жалуются что денег нет и всё плохо. А как машины, так все на джипарях ездят. Вот мой бегемот, турбодизель, три литра, трасса 6,5л. Жуткие пробки 11л.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (CatInABag @ 29.05.2022 - 19:28)

Мне Тахой нравится. Но, дорогонах! И сам и в обслуживании и в эксплуатации...

У меня такой, коротыш, Тахо в 410 кузове.
Свап на OEM 613, 3,2 турб-дмзель.
БЧД, в общем )
Ну и РС-ка для быстрого перемещения есть )

Цитата (snacheb @ 30.05.2022 - 09:40)

На таком гоняю

Коллега :)


Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вот мой Х лентяй и трудяга Газелька

Цитата (zadow @ 29.05.2022 - 20:02)

Цитата (ДИХЛОРЭТАН @ 29.05.2022 - 19:55) С охуевшим котом на крыше)) а я своего не гоняю, сидит значит надо так

Ты что фоткал тачку или все же кота?

Тачка пушка гонка!

Мне очень нравятся, но денег жалко. Не практичные они.

Цитата (Khazar @ 29.05.2022 - 20:14)

Поменял коротыша Pajero 3 на Avalanche. Ни грамма не жалею. Машина для гор тундры и дорог. Везде крут кроме леса. Тяжело при длине больше 5-ти с половиной метров на лесных дорогах этот дирижабль развернуть.

Дружище привет, какой знакомый пепелац))))

Цитата (samhuawey @ 30.05.2022 - 09:52)

Там резьба левая и система дюймовая. Придорожный сервис не починит в случае чего, только на эвакуатор и в Москву. У меня денег таких нет. Всю жизнь езжу на японках. Размеры метрические и живучие очень. 2 раза брал новые с салона, катался лет 8 и продавал в ту же цену из-за инфляции. Теперь даже и в салоне не беру - смысла нет. Неушатанную б/у и ещё лет 5 дошатываю, потом в металлолом. Из любимых - Хонда цивик, Мазда демио. Сейчас езжу на сузуки джимни.

Джимник тема, хороший внедорожник, прохоидмый, рамный, плюс сборка японская, тоже себе подыскиваю вариант. Попробовал покататься, приятно удивился, в городе юркий, парковка везде есть, а на бездорожье валит на все бабки.

бывшая когда был холост..

нынешняя...

решил, что 4 колеса дорого))
взял 2))
для первого опыта))

Цитата (spirit78rus @ 29.05.2022 - 20:27)

Для дачных покатушек Монтеро 2 3.5л , 194 лс, неубиваемый агрегат!!!! Жена на Крайслере пт крузере гоняет))) а я на гранд старексе)))

У меня жена тоже на крайслере пт крузере катается)) себе купил актион спорт 2.

Байден одобряет этот пост.

байдена чоль? не.. не любитель

Цитата (samhuawey @ 30.05.2022 - 09:52)

Там резьба левая и система дюймовая. Придорожный сервис не починит в случае чего, только на эвакуатор и в Москву. У меня денег таких нет. Всю жизнь езжу на японках. Размеры метрические и живучие очень. 2 раза брал новые с салона, катался лет 8 и продавал в ту же цену из-за инфляции. Теперь даже и в салоне не беру - смысла нет. Неушатанную б/у и ещё лет 5 дошатываю, потом в металлолом. Из любимых - Хонда цивик, Мазда демио. Сейчас езжу на сузуки джимни.

Не везде. 10 лет на "траках" четырехсотой серии производства GM. Не скажу что гуру, но что-то понимаю, так уж вышло.
Как ни странно, встречаются и метрические размеры резьб.
Дюймовые ключи не нужны - всё нормально отвинчивается обычными ключами.
Самые ходовые "головки" и рожковые и накидные ключи это "15" и "18".

Раздатка NP-246 свинчена болтами "как бы на 15", пробовал разбирать дюймовым инструментом, но разницы никакой- грани слизываются одинаково.

Раздатка кстати, из магниевого сплава, аналогичного Советскому. Опытный сварщик нормально заварит трещину(у меня такое было).

Все агрегаты легкодоступны. По сути обычный УАЗ или ЗиЛ-130. Обычный трамблёр, с "угольком", правда с бесконтактным датчиком.
Затруднён немного доступ к свечам у моторного щита, но это решаемо - длинная головка с наваренным удлинителем из обычного болта- шарнирными и прочими головками крутить неудобно.
Однопоршневые дисковые и задние барабанные тормоза с хитрой системой подвода от ручного тормоза.

Уёбищная система впрыска- "в соседней" теме писал об этом
https://www.yaplakal.com/forum11/st/175/top...#entry112788836
18.05.2022 - 05:26

Проблемная коробка 4L60E и штатная система блокировки GOV-Lock.
"Приколы" электрооборудования, знакомые всем, кто работал с американским оборудованием, не обязательно автомобильным.

Если сравнивать по надёжности с JDM, то пожалуй сравнимо, но только вот не починишь в любом углу, в любой дыре Сибири.
И запчасти в основном только под заказ.

Но как ни крути, надёжность JDM не совсем то, что кажется. Машины отличные, но если быть честным- сколько агрегатов на большинстве них поменяно на контрактные?
Они стоили копейки, их хоть задницей ешь! Движок тысяч 20...30, АКПП бывали по 15.000 деревянных итд.

В целом, если сравнивать с ТЛК80, то 400 я серия выигрывает в плане грузовых возможностей и в расходе топлива, который ниже, чем у бензиновых ТЛК.
И ценой, которая и раньше и сейчас была ниже примерно в 2 раза.
Но в тоже время "американца" даже ухоженного хрен продашь, а ТЛК80 как хорошее вино, только дороже становится.

В общем, если руки из плеч, умеешь и любишь ремонтировать авто самостоятельно, есть на это время, можно и старого "американца" попробовать.
Не умеешь самостоятельно ремонтировать, нет места где чинить, времени, необходимой оснастки - даже в голове не держи такие мысли.

JDM и только JDM!
Можно вообще, не знать как устроен авто.

На этом, стоит дофига денег.

Вообще тоже очень не прочь заиметь что-то большое, вместимое и высокопроходимое. Но, американцев хрен прокормишь. Да и любой внедорожник стоит в разы дороже обычной жоповозки. По запчастям, я так полагаю, тоже угоришь, случись чего.
Приходится довольствоваться обычным Ларгусом.
Были мысли взять "хитрилу" не очень лохматых годов. Но в свете событий последних двух лет пришлось и про этот вариант забыть.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Не везде. 10 лет на "траках" четырехсотой серии производства GM. Не скажу что гуру, но что-то понимаю, так уж вышло. Как ни странно, встречаются и метрические размеры резьб. Дюймовые ключи не нужны - всё нормально отвинчивается обычными ключами. Самые ходовые "головки" и рожковые и накидные ключи это "15" и "18". Раздатка NP-246 свинчена болтами "как бы на 15", пробовал разбирать дюймовым инструментом, но разницы никакой- грани слизываются одинаково. Раздатка кстати, из магниевого сплава, аналогичного Советскому. Опытный сварщик нормально заварит трещину(у меня такое было). Все агрегаты легкодоступны. По сути обычный УАЗ или ЗиЛ-130. Обычный трамблёр, с "угольком", правда с бесконтактным датчиком. Затруднён немного доступ к свечам у моторного щита, но это решаемо - длинная головка с наваренным удлинителем из обычного болта- шарнирными и прочими головками крутить неудобно. Однопоршневые дисковые и задние барабанные тормоза с хитрой системой подвода от ручного тормоза. Уёбищная система впрыска- "в соседней" теме писал об этом https://www.yaplakal.com/forum11/st/175/top...#entry112788836 18.05.2022 - 05:26 Проблемная коробка 4L60E и штатная система блокировки GOV-Lock. "Приколы" электрооборудования, знакомые всем, кто работал с американским оборудованием, не обязательно автомобильным. Если сравнивать по надёжности с JDM, то пожалуй сравнимо, но только вот не починишь в любом углу, в любой дыре Сибири. И запчасти в основном только под заказ. Но как ни крути, надёжность JDM не совсем то, что кажется. Машины отличные, но если быть честным- сколько агрегатов на большинстве них поменяно на контрактные? Они стоили копейки, их хоть задницей ешь! Движок тысяч 20...30, АКПП бывали по 15.000 деревянных итд. В целом, если сравнивать с ТЛК80, то 400 я серия выигрывает в плане грузовых возможностей и в расходе топлива, который ниже, чем у бензиновых ТЛК. И ценой, которая и раньше и сейчас была ниже примерно в 2 раза. Но в тоже время "американца" даже ухоженного хрен продашь, а ТЛК80 как хорошее вино, только дороже становится. В общем, если руки из плеч, умеешь и любишь ремонтировать авто самостоятельно, есть на это время, можно и старого "американца" попробовать. Не умеешь самостоятельно ремонтировать, нет места где чинить, времени, необходимой оснастки - даже в голове не держи такие мысли. JDM и только JDM! Можно вообще, не знать как устроен авто.

На Блейзере, как ни странно, в основном везде метрическая резьба. Дюймовая только в неожиданных местах, вроде крепления корзины для маннитолы. Насчет инжектора, на Тахо, как и на Блейзер, ставились несколько видов. Самый простой и неприхотливый из них - TBi (по сути моновпрыск с двумя форсунками). Мощность с ним поменьше, зато в обслуживании минимум проблем.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

kekso
Нормально)))) с ТТ на Дастера

Я нормальной ориентации. И поворотники всегда включаю, даже когда один на дороге. В общем это, БМВ у меня
Размещено через приложение ЯПлакалъ