Кто на чём гоняет?

Цитата (Manyman @ 31.05.2022 - 00:09)

Живу вблизи гор, поэтому вот....

Не тонированная не униженная. Незачёт🧐 далековато судя по всему ты от гор живешь🤓
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (lost4life @ 30.05.2022 - 11:46)

Как по мне, худший из S-Klasse(до него, естественно, т.к. более свежих у меня не было). Особенно на 273 моторе.

У меня мотор м272 и он меня полностью устраивает. Ровно как и на предидущем w220 стоял мотор м112. По сути это его последователь. До ахренения живучий и не прихотливый мотор. Ну только клапанами чуть слабей в сравнении с предшественником. Вот только клапана и менял на нем. Это был самый дорогой и серьезный мой в нем ремонт. За 10лет и пробег, точно не помню ну тысяч 220-240 примерно будет. И то, три четверти из которых проехал на нем я.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DUnlim @ 30.05.2022 - 15:35)

Former64 имелась ввиду постоянная эксплуатация, в т.ч. и по пробкам в час пик в большом городе. Если наваливать, то там, уверен, и 60  не предел так то понятно, что сильно большого расхода на круизе по трассе быть не может

ЗАЧЕМ?!(я ору, если хотите, считайте так).
Для чего любой полноразмерный рамный внедорожник "евридей" в городе?

Как пример. Не владел Фордом Экскёршеном, но владел УАЗ-3741 фургон, когда работал и калымил на Большой Земле. Да, авто по габаритам несравнимы, но радиусу поворота УАЗ фургон переплюнет и КАМАЗ. А по расходу топлива в городе близок к Форду.
Авто использовалось практически "евридей" - калымов хватало.
Абсолютно было похрен на расход топлива. Расход топлива закладывался при выборе калыма. Плюс постоянно возил стройматериалы, вывозил строительный мусор.
Удовольствия от вождения особого не было - "миллиметровать" каждый Божий день- ну его нахуй!

Но была необходимость в таком авто. У меня частный дом и "миллиметраж" был в основном только в городе.
А если жить в многоэтажном человейнике, с забитыми автомобилями дворами и бросать авто на улице?

Миллиметраж каждый день,на неповоротливом и негабаритном "бегемоте" утром и вечером? Сомнительное удовольствие.
Если конечно, авто такого класса не используется для бизнеса.
Экскёршен для работы или калыма в городе?
Пожалуй, спорно....

Вот даже мой пятидверный Тахо, который в разы меньше использовать скажем, как мой бывший Ниссан-Цефиро Вагон теоретически можно - возить стройматериалы для монтажа и общестроя, бригаду свою, инструмент, но опять-же "миллиметраж" и расход топлива.

За 10 лет владения 400 серией приходилось конечно, принимать участие в переездах знакомых, попадать по дурости в "засадные места" во дворах многоэтажных человейников.
Тахо с достоинством вышел из этих ситуаций, всё таки он меньше, чем скажем, ГАЗель или длинномерный манипулятор Мицубиси Фусо(к примеру) и более "поворотлив", но повторюсь, постоянно использовать авто таких габаритов для езды по городу некий особый вид извращения или мазохизма, если конечно у Вас нет личного водителя.
А уж если используете, то как минимум бабла у Вас должно быть как у дурака махорки.
Так тогда что о расходе какого-то "топлива", "налогах" говорить?

Я же останусь при своём - полноразмерные рамные внедорожники, типа пятидверного Тахо, Экспедишена, Аваланча, Секвойи, Тундры, ТЛК, Патруля(не коротыша) итп - только для частного домовладения, без вариантов!
И точно не евридей для города.

Как второй авто, если проживаешь в многоэтажном человейнике - нормально и вполне "имеет место быть" - как единственный?
Нонсенс!
ИМХО.

Разумеется, речь о нас, "простых крестьянах".
У богатых свои причуды.
Если в гаманке на карманные расходы лежит тысячи три баксов, как было к примеру у моего бывшего работодателя у которого я калымил на субподряде, то можно и каждое утро лихо "миллиметровать" скажем, на Эскалейде ECV во дворе многоэтажки.

Кстати. Про "наваливать".
Если речь о старых американских "траках" типа GM 400й серии, Экскёршена, то это уже писал- авто не для гонок! Можно гонять, как в Голливудских фильмах, но стоковый мотор и АКПП ушатаешь в мясо очень быстро.
На них не гоняют, а вальяжно и неторопливо ездят. При этом овощем ты себя не ощущаешь.

Экскёршен знаю только шапочно", но про свой расскажу.
Выехал из посёлка, свернул на проспект. Если свободно, то чуть прижал педаль газа. Обороты около 2000. Переключение АКПП на 4ю.
Убираешь ногу с педали и на холостых едешь около 45км/ч. Чуть газку подкинул , обороты около 900...1000 - 60км/ч.

Надо обогнать или ускориться - чуть придавил педаль газа, обороты 1800, 2200, и обогнал.
Опять газ сбросил.

10 лет владею 400 серией и вот до сих пор не знаю, что будет, если "топнуть в пол" - на половине хода педали газа колёса с места буксуют и авто кидает в сторону, со скорости около 70км/ч если придавить наполовину, чтобы стрелка тахометра ушла хотя бы к 3000, тоже, пробуксовка и снос задней оси.

Но смысла в этом никакого.
Это "не пушка гонка", а SUV сиречь универсальное авто на все случаи жизни.
Начиная от перевозки разного габаритного груза, заканчивая дальними поездками.
Этакий продвинутый УАЗ фургон, своего рода.

Что касается парковки.
За 10 лет привык выбирать места парковки по удобству выезда.
Не важно сколько идти до нужного места.
Да хоть бы и полчаса!
Главное - удобство выезда, а погулять после вахты по любимому городу это удовольствие.


Это сообщение отредактировал Former64 - 31 мая 2022 в 04:36

Тоже люблю старых немцев)


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отличный автомобиль. Линкольн навигатор Лучше любого крузака:) Владею данным авто и кайфую. А если кто то шутит про заправки и прожорливость, то это больше к японцам вопросы :)

Цитата (CatInABag @ 29.05.2022 - 19:24)

Не пойму, у переднего пакса на панели дисплей? Или пластик бардачка такой?

это подушка безопасности. бардак ниже расположен.

А я хочу американский пикап, в придачу к своему корейскому.
И если еще недавно мог себе такое позволить... то в ближайшее время нет.
Совсем нет ни как.

Цитата

Такома?

Она самая. Езжу и радуюсь.


Это сообщение отредактировал Колбасофф - 31 мая 2022 в 09:19

Цитата (steslia @ 29.05.2022 - 21:43)

Мой старый японец из америки на мойке... Кто скажет что Prius совсем не американец - посмотрите любое видео с америки. Там приусов больше чем шевроле.

видимо возраст, тоже на приус пересел...

Продал. Жалею


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Карпей @ 31.05.2022 - 17:11)

Продал. Жалею

Е38 -мой любимый кузов из всей 7 серии.

Former64
да полно для чего
у меня бус, как минимум не меньше Тахо. И катался я на нем раньше где угодно: хоть в городе, в самых пробках, хоть за 500км от города. По разному бывает, что приходится сунуться в самую жопу за чем ни будь габаритным.
Как то, знаете ли, не получается всегда четко знать, где встрять можно и куда занесет кривая поездок. Иногда чисто по городу поездки
2 машины, пусть что то большое стоит до востребования? - по мне глупость. Машина должна эксплуатироваться, а не стоять. И да, мне городские жоповзки не подходят по многим причинам
Тахо 800 меня не сильно разорял, пока на нем ездил, с 5,3.
6,8 форда или какой GM 8.1 без понятия, не ездил, потому и спросил
Это сообщение отредактировал DUnlim - 31 мая 2022 в 16:20

Цитата (Iptit @ 30.05.2022 - 05:52)

Ваше утверждение не учитывает значительную разницу в возрасте пользователей. Мне, к примеру под полтинник. Дальнозоркость. Думал взять GX470, покатался. Не моё. Не могу настроить в дороге кнопочную печку/кондер. Не вижу пиктограммы и идентификацию на дисплее. Простые «крутилки» и двигалки мне удобней кнопок (тем более богомерзких сенсоров). «Помошник спуска с горы» мне тоже нах не нужен, ровно как и штатная навигация (которую надо обновлять в 99% случаев, за деньги)). Датчики слепых зон в зеркалах - тоже «так себе помошник», расслабляет но не дает гарантии от наезда. Камеры 360 градусов? А на кой они мне, я не тиктокер)) «Продвинутая мультимедиа»? Дык мой вариант с нештатными устройствами наголову переплюнул «штатный топ JBL с двумя штатными усилками” в toyota sequoia... А телевизор я и дома не смотрю. Зато в дорогих авто 00 годов есть (собирательное описание по моим авто) Многолитровый двигатель V6-V8, чугунный блок, крутящий момент и умеренный расход топлива. Та же sequoia в 95% случаев везет меня в режиме до 2000 об/мин. Это и малый расход и громадный ресурс. В ДВС нет «новомодных спорных свистоперделок) - турбонаддува, VVTI, богомерзкого EGR, электропомп или вакуумной мудотени, похожей на отрыжку кальмара. Широкий допуск дешевых масел, дешевые свечи (на примере шевроле и тойоты - любые +/- и никаких «платин или иридия по две тыс штука). При диагностике можно обойтись без дилерских сканеров, обычным OBD2 и смартфоном. Никаких «прописок агрегатов» нет. Надежные «настоящие» автоматы. Гидравлические 722.6, 4L60, тойотовский айсин - производится десятилетиями и ходит более полляма км без вмешательств. Сравните с ресурсом вариаторов или электронных шести-семи-девятиступенчатых коробок современности. Мощная рама (подрамник). Штатные колеса-резина с высокопрофильным бортом - профиль 60-65 - живет дольше, едет мягче, стоит дешевле «изоленты» на современных 20-21” дисках. Подвеска, с шарнирными и резинометаллическими элементами размером с кулак. На Шеви штатные прессмасленки везде - шаровые, рулевые, шарниры, крестовины... Тоже ресурс. Салон - кожа или дорогостоящий велюр. Найди мне хоть один кож салон «современности» с кожей как у G463. Я не нашел. Даже на новом G463 - уже «другая»... Так что, на мой взгляд, для пользователя «по сердцу» авто выпущенное в его 25 летие). Мне по крайней мере так привычней, спокойней, надежней. На истину не претендую, каждому свое. Мой выбор своих авто - Chеvrolet Astro на дальняк, G463 5,5 для души и Toyota Sequoia на все остальные случаи жизни.

Ты сделал мой день.После всего этого маркетингового ненужного говна , я езжу на соболе 4х4 ,бортовой, и охуеваю от его внедорожных возможностей. И там даже нет кондея , но мне похер.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (sudz @ 29.05.2022 - 18:24)

23 литра на сотню ? ))

Если на всю дырку топить, то и всё 50 будет.
Сзади бочка должна догонять...

Цитата (РазСемь @ 31.05.2022 - 01:10)

Цитата (Manyman @ 31.05.2022 - 00:09) Живу вблизи гор, поэтому вот.... Не тонированная не униженная. Незачёт🧐 далековато судя по всему ты от гор живешь🤓

Я за строгий СТОК. Да и взросленький йа, сегодня 35 годиков стукнуло - мне надо чтоб машина свои функции выполняла а не говно тюнинг и т.д и т.п

Зы- от Эльбруса 160 км.....я туда частенько по работе гоняю

Цитата (iartual @ 31.05.2022 - 22:53)

Цитата (Iptit @ 30.05.2022 - 05:52) Ты сделал мой день.После всего этого маркетингового ненужного говна , я езжу на соболе 4х4 ,бортовой, и охуеваю от его внедорожных возможностей. И там даже нет кондея , но мне похер.

Пик «Золотого века» двигателя внутреннего сгорания пройден в 00 г.
По факту - все усовершенноствования и модернизации (снижение объема двигателя, турбокомпрессоры, компенсирующие литровую мощность, ALблоки с напылением,балансирные валы, по пять клапанов и две свечи, непосредственный впрыск топлива, EGR и аналогичные системы, многоуровневые катализаторы и системы их контроля, фазовращатели, впускные системы переменного сечения и прочее) - «хорошо», когда они новые. Вот прям совсем новые. Лучше, если еще в полиэтилене.
Спору нет - какое то время эти системы снижают расход топлива, повышают мощность (в каком то диапазоне оборотов).
А по факту, в условиях нашей реальной эксплуатации - через некоторое время имеем дребезжащие заслонки в пластиковом впускном коллекторе, расход масла через уплотнения турбины, некорректно работающий VVTI из за хренового масла, пропуски зажигания по причине установки поддельных «иридиевых» свечей, задиры цилиндров (ВАГ, BMW) ввиду несоотвествия состава реального топлива его идеальному (расчетному) сорту и смешной (для меня) ресурс в стодвадцать-стописят тыс пробега.
Опыт подсказывет, что экономя на топливе - больше проигрываешь на ремонте и ресурсе изделия в целом.
Хотя, и с расходом я бы поспорил.
Тот же 2UZ-FE (non VVTI) в моих режимах город-загород в среднем летом, на заднем приводе жрет до 16 литров на сотню.
К сведению, это чугунная херня V8 под пять литров рабочего объема, в котором декларированной мощности в 240 л/с и ломового момента хватает мне в любой ситуации. И стрельнуть при обгоне и тащить тонну цемента в багажнике.
Это сообщение отредактировал Iptit - 1 июн 2022 в 06:19

Цитата (Iptit @ 1.06.2022 - 11:10)

Тот же 2UZ-FE (non VVTI) в моих режимах город-загород в среднем летом, на заднем приводе жрет до 16 литров на сотню. К сведению, это чугунная херня V8 под пять литров рабочего объема, в котором декларированной мощности в 240 л/с и ломового момента хватает мне в любой ситуации. И стрельнуть при обгоне и тащить тонну цемента в багажнике.

Про 2UZ соглашусь -хороший мотор. У самого был LX470. Про 16 литров, сударь, вы уж осетра урежьте. Меньше 18 в смешанном цикле никак не получается.

Цитата (lost4life @ 1.06.2022 - 11:06)

Цитата (Iptit @ 1.06.2022 - 11:10) Тот же 2UZ-FE (non VVTI) в моих режимах город-загород в среднем летом, на заднем приводе жрет до 16 литров на сотню. К сведению, это чугунная херня V8 под пять литров рабочего объема, в котором декларированной мощности в 240 л/с и ломового момента хватает мне в любой ситуации. И стрельнуть при обгоне и тащить тонну цемента в багажнике. Про 2UZ соглашусь -хороший мотор. У самого был LX470. Про 16 литров, сударь, вы уж осетра урежьте. Меньше 18 в смешанном цикле никак не получается.

LX - постоянный полный привод.
Сека - подключаемый передний с блокируемым межосевым диференциалом.
На полном езжу только зимой (и то не всегда). С отключеной мордой расход - 2 литра.
Веду заметки ро расходам - они врать не будут.

Цитата (ESS007 @ 29.05.2022 - 19:24)

Больше люблю старых немцов)

Я предпочитаю молодых немок.
А ездить приходится на Гранте (не немка, хоть имя похоже на немецкое).


Это сообщение отредактировал sharipovraus - 1 июн 2022 в 12:04

Цитата (Manyman @ 01.06.2022 - 00:07)

Я за строгий СТОК. Да и взросленький йа, сегодня 35 годиков стукнуло - мне надо чтоб машина свои функции выполняла а не говно тюнинг и т.д и т.п Зы- от Эльбруса 160 км.....я туда частенько по работе гоняю

О знакомые места)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (atzi @ 29.05.2022 - 21:54)

Вот моё чудо, раз уж речь о-старых американцах. Это мой последний (один из...). Мечта идиота, так-сказать. Надо кое-что по-мелочам сделать и вперёд. Ford F100, 1955

Ого, прикольно. Какая категория, двигатель и расход?

Качаем мобильное приложение ЯП

2007-ой год, Tahoe

немолодой канадец