BMW 7-Series Е38: последняя правильная машина, этой серии

а как же тазы валят!

а по теме - машина шикарна

Цитата (Vurun @ 30.07.2013 - 12:26)

Но вот как древняя лайба по пробкам жрет меньше современного мотора - загадка. Про жертву маркетинга не понял. Про внедорожник в городе: 1) я выезжаю за город 2) я не хочу чтобы у меня были препятствия в виде бордюров, ебанутых "лежачих полицейских" или канав (да-да, в Москве есть все вышеперечисленное) 3) в пробках при высокой посадке не так заебываешься смотреть на задний бампер другой машины, можно поглазеть по сторонам так как смотришь поверх большинства машин) 4) полный привод в комментариях не нуждается, 4 колеса лучше чем два, это аксиома. Всегда и везде.

Никакой загадки нет. Просто можно сравнить Евро класс - вот и разгадка меньшего расхода. Плюс масса, плюс тип привода.
Про внедорожник
2. По газонам и разделителям ездить НЕХОРОШО (бордюры), лежачие полицейские даже спорт купешкам не особо мешают.
4. Не всегда и не везде. Вэлкам на трек. У полного привода полно недостатков, а уж учитывая особенности реализации на большинстве современных авто - и подавно. И зима слабое оправдание полному приводу - умеющий ездить и без него ездит хорошо.

Мда, тачка супер... сегодня такую в сервисе видел(кондер заправляли)... так я ее со всех сторон разглядывал... Е38 740i - легендарный аппарат!!! Но только чет с расходом ТС перегнул 10-13л на 100км... вот 20-25л на 100км я поверю!!! ))) А так тачка супер!!!

по-моему, тоже ничего

Ребята! В РБ нету никакого транспортного налога!
Специально зарегился для сего сообщения )))

Собственнойахуитительности псто!!!

Так забавно всегда слушать о том, что "хорошие машины закончились в **** году". Причем, всегда этот год, чудом совпадает с годом выпуска машины, произносящего эту фразу.

Так или иначе, заработав на свежее авто премиальной марки, такие мысли улетучиваются в момент =)

для меня такими машинами были рогатая камри и опель омега рестайл

Отличный авто!
С 1998 по 2006, сменил несколько авто, все были BMW поддержанные само собой. Это были четыре пятёрки, две семёрки, одна тройка. Больше всех запомнилась 730 Альпина, правда тогда ещё в 32 кузове. Действительно совершенно другие ощущения и эмоции когда владеешь подобным автомобилем. Но на всех встречалась одна проблема, эта некая болезнь бумеров что ли. Летом машина как правило греется, в пробках кондёр приходится выключать, патрубки действительно надо менять, ибо они будут течь и лопаться. Ну и расход, меньше чем на 15-17 литров рассчитывать не стоит. В остальном это прекрасная машина!
Я предпочитаю на сегодняшний момент, авто бюджетнее, но новое с гарантией, сказывается наверное возраст :)
Это сообщение отредактировал Mironox - 30 июл 2013 в 11:58

Тема напомнила мне роскошный пассаж из "Гастрабайтера"

Скрытый текст

– Ара, дарагой, честний слово, это нэ машын! Ти панимаешь? Это нэ машын, ара! Это ластачка! Это самый бистрый и красывий тачка на вэсь Масква, ара слющий! Вон видыш, стоит шыстисотый мэрседэс, чьёрний такой? Я тэбе гаварю, у него хазяин – лох! Я его знаю! Мамой килянус! Ищяк патаму што! Зачэм ему этот чьёрний гавно, кагда тут стаит этот малинький, харошинький, зильёнинький ластачка, ара, мамой килянус! Нэт, ара, толка падумай, шесть гаршков, два и восэмь движок, бызныс-салон, ара, будэшь ездить как падищях, дэвки толька видят этот ластачка – сразу канчают туда-сюда, мамой килянус! Сам видэл! Ти думаэшь, пачиму так дьёшева прадаю, ара! Брат Сухуми жэницца, ара, такой красивый жына у нэго, мамой килянус, как сныгурачка! Я её ни разу нэ видэл пока, савсэм красивый жына у мой брат! Паэтаму савсэм даром, дарагой, надо дэньги Сухуми отправлять! Скарэй бери, хароший машын, не едет – летит, как пытысса, мамой килянус! Я его берег как свой два глаз, туда-сюда хароший масло лил. Это не машын, а русский народный сказка! Мамой килянус!

JagXJ

Цитата

Просто можно сравнить Евро класс - вот и разгадка меньшего расхода. Плюс масса, плюс тип привода.

Выше уровень Евро - выше компрессия - меньший расход топлива. Снижение потерь на трения в современной трансмисии. Не?

Цитата

По газонам и разделителям ездить НЕХОРОШО (бордюры), лежачие полицейские даже спорт купешкам не особо мешают.

Я не езжу по тротуарам или газонам. Но на работе у меня специфическая парковка - через бордюр, и с высоким бампером, подруливая к бордюру - не надо думать о том, что клюнешь носом. Просто упираешься колесами. А "лежаки" до сих пор попадаются не по ГОСТу.

Цитата

Не всегда и не везде. Вэлкам на трек.

Речь о гражданских авто. На трек я иногда выбираюсь, но зимой, летом машину жалко

Цитата

У полного привода полно недостатков, а уж учитывая особенности реализации на большинстве современных авто - и подавно.

Хоть один назовите. В разрезе гражданской машины. Гонки и оффроуд не берем в расчет.
+3 литра к расходу - смешно.
Перегрев - нехуй на A4 Allroad целину штурмовать.
Сложность управления углом заноса при подключаемом полном (да и полном в целом) - большинство людей не знают разницу между сносом и заносом, они и на переднем приводе разложатся.
Иллюзия хорошего сцепления при разгоне на скользкой дороге - если человек не понимает, что тормозят 4 колеса также плохо как и 2, то ему в метро.

Где недостатки-то?

del
Это сообщение отредактировал Mironox - 30 июл 2013 в 11:56

Цитата (Vurun @ 30.07.2013 - 12:46)

Выше уровень Евро - выше компрессия - меньший расход топлива. Снижение потерь на трения в современной трансмисии. Не? Я не езжу по тротуарам или газонам. Но на работе у меня специфическая парковка - через бордюр, и с высоким бампером, подруливая к бордюру - не надо думать о том, что клюнешь носом. Просто упираешься колесами. А "лежаки" до сих пор попадаются не по ГОСТу. Речь о гражданских авто. На трек я иногда выбираюсь, но зимой, летом машину жалко Хоть один назовите. В разрезе гражданской машины. Гонки и оффроуд не берем в расчет. +3 литра к расходу - смешно. Перегрев - нехуй на A4 Allroad целину штурмовать. Сложность управления углом заноса при подключаемом полном (да и полном в целом) - большинство людей не знают разницу между сносом и заносом, они и на переднем приводе разложатся. Иллюзия хорошего сцепления при разгоне на скользкой дороге - если человек не понимает, что тормозят 4 колеса также плохо как и 2, то ему в метро. Где недостатки-то?

Евро к комперссии (а точнее к степени сжатия) не имеет отношения никакого. А вот потери КПД на снижение токсичности выхлопа растут с каждой новой категорией.

Ок. Ленинградка в область, парковка у МАДИ. Тоже на бордюре. Паркуюсь на седане. Что не так?

У меня тоже гражданский авто ;)

Непредсказуемое включение того-же халдекса, в качестве примера. Когда в повороте поведение авто может радикально измениться. Неприятственно, знаете ли. Да и перегревал я их - и на фриле2/эвоке и на лесбарах. А перегрев это дооооорго впоследствии :)

Кстати вот таких, уверенных, что полный привод это панацея - каждую зиму вижу на столбах. Им же рассказали, что полный круче ;) Кстати на переднем, если уж честно, разложиться куда проще, чем на заднем.
Это сообщение отредактировал JagXJ - 30 июл 2013 в 11:59

БМВ - редкое говно, а большинство ездюков на ней редкие говнюки.

Хороший авто, но 7-ка есть 7-ка и обслуживание у нее соответствующее.
Цены на запчасти, хоть и немецкие, но не оригинал, оригинал стоит как самолет. Стекло на фару 7 кусков Российских рублей, шланги, элементы подвески так же.
Рулевой наконечник в оригинальном виде на такой авто стоит от 100 бачей.

С покупкой поздравляю, но с расценками на обслугу темните сударь.

Цитата (Alexe5111986 @ 30.07.2013 - 12:34)

Мда, тачка супер... сегодня такую в сервисе видел(кондер заправляли)... так я ее со всех сторон разглядывал... Е38 740i - легендарный аппарат!!! Но только чет с расходом ТС перегнул 10-13л на 100км... вот 20-25л на 100км я поверю!!! ))) А так тачка супер!!!

Сходил посмотрел у себя.
V8 4.0, задний привод, 290 лошадей.
Трип А:
расход 15.9, при средней скорости 37км/ч. Пробег 8000км
Трип Б:
расход 13.2, при средней скорости 49км/ч. Пробег 3300км.
Езжу активно ;)
Ну и где 20-25?

Цитата

Самое забавное, что на трассе тебе не приходится никому моргать фарами, все и так уходят с дороги. Люди на заправках и в других местах начинают с тобой разговор о ней, даже сотрудники ГАИ, остановившие меня, заговорились и забыли права глянуть, так и отпустили.

из какой же вы дыры прости господи
Это сообщение отредактировал Mizantrop88 - 30 июл 2013 в 12:27

Кто бы что ни писал из вас друзья, а бмв действительно не только крутая, но и очень красивая тачка, среди немцев она самая что ни наесть агрессивная и поэтому она мне нравиться. Кто не согласен, минусим, оч жду скока вас.

Добавлено в 11:59
Кто бы что ни писал из вас друзья, а бмв действительно не только крутая, но и очень красивая тачка, среди немцев она самая что ни наесть агрессивная и поэтому она мне нравиться. Кто не согласен, минусим, оч жду скока вас.

досталось ей, канешн от жизни, но заводской запас прочности думаю еще должен быть! удачи и удовольствия за рулем!

Цитата (kreig81 @ 29.07.2013 - 19:46)

имхо, древня помойка.

Пересев с Логана на БМВ любой от восторга слюной захлебнётся.

Цитата (Babrik @ 30.07.2013 - 15:56)

Цены на запчасти, хоть и немецкие, но не оригинал, оригинал стоит как самолет. Стекло на фару 7 кусков Российских рублей, шланги, элементы подвески так же. Рулевой наконечник в оригинальном виде на такой авто стоит от 100 бачей.

Для тех, кто хочет экономить на подвеске есть машины попроще - с макферсоном и неразрезной балкой сзади.

Я чет невтыкнул, все коменты не осилить ценник в белорусских тугриках? А так норм ведро, гайки есть)

Цитата (simonrus @ 29.07.2013 - 20:02)

Бумер-семерка...весчь. А про рубли белорусские, действительно, предупреждать надо. Вот эта тоже ничего.

была такая у отца в середине 90х где то ,могу сказать что лучше машины я еще не встречал,когда появилась была супер,сейчас 20 лет спустя она супер и еще через 20 лет она будет стоить также дохера как и сейчас и приманивать взгляды,мог бы позволить вторую машину ,то это была бы она,пол царства за восьмерку...

Цитата (kro1eg @ 29.07.2013 - 19:40)

Прям не здоровое любование машиной.. Машина либо хорошая либо нет. Себя слабо представляю за написанием поста, подобного сабжу ЗЫ последняя правильная семерка бмв = потолок на которую денег хватило?

Ценность машины, не в ее ценнике. Есть машины-легенды и эта одна из них. В ней есть душа, характер, а не только гора электроники.
Полностью поддерживаю автора - это машина мечта!

Не мы такие ЖИЗНЬ ТАКАЯ!!!

Налог не в падлу дикий платить?)