ЛуАЗ 969М - украинский внедорожник, История моего опыта в ремонте автомобиля

У соседа тестя в гаражах Луаз 969М стоял - почти в идеальном состоянии, я его все докучал, продай, или бушь продавать вот те номер телефона на стене, позвони я возьму, приезжаю в гаражи, стоит натирает ладу калину, я грю а где луаз?
по утилизации сдал, блять я бы еще пару десяток тебе бы накинул
а там какието особые условия кредита при утилизации, Ёбушки-воробушки

Цитата (lelekbolek @ 10.01.2014 - 13:21)

В позапрошлом году знакомый купил такую, в лес и в сад ездить. И хорошо бегает, несмотря на возраст. Но зовет он ее исключительно "Волынью"

У моего деда такая же была. Тоже называл её "Волынь". Реально танк! Мне даже по-пиздючеству на ней прокатиться давали пару раз по деревенским говняным дорогам )))

Цитата

Миф или выдумка - не важно! Двадцать восемь ЛуАЗов в 1992 году были переправлены в США.

чота смотрю история Матроскина разлетелась по свету ояебу
нифига из этого не вышло
ЛуАЗы по эконормам штатовским не прошли
а так то да, попытка была

давно хочу взять себе на рыбалку!

Я слышал Фрадкова так называли. Луноход.

Последние партии выпускались с таврическим движком, установленным на ту-же трансмиссию через проставку, с копеечной печкой в салоне. Пробовал, ничё так аппарат.

del
Это сообщение отредактировал Banzai81 - 10 янв 2014 в 14:00

Единственный плюc данной колесницы - это бешеная проходимость. Больше ничего хорошего: нет никакого даже подобия комфорта - при моих 195 см уши зажаты коленями, чтобы не слышать воя коробки и бортовых редукторов., запорожский мотор кричит, визжит, но едет не ахти. Ставили на них Кулибины москвичевские моторы, резали переднюю часть, так как движок больше и не вмещался в штатный моторный отсек, делались переходные плиты между КПП и двигателем, становилось чуть лучше, но не намного. Знакомый, заядлый охотник, купил такое чудо, искал долго, нашел. После зимы продал его в минуc себе, купил Ниву. Так что такими танками лучше издали любоваться. А ребята, которые пишут что им жалко его гробить - мягко говоря не договаривают, поездили, поняли что за зверь и сказали "Ануегонахуй", так что, по моему мнению красивая сказка про редкую машинку которую жалко гробить - просто рекламный ход, чтобы избавиться от этого чуда.

dima979
В деревне, чисто в деревне, за грибами, на рыбалку и за дровами, по ягоды и за вениками(даже не ставя на регистрацию) самое то гонять, подвеску там не убьешь, торсионы, есть у меня сча шнива, тестева, мне ее если честно жалко

Цитата (Kigo @ 10.01.2014 - 15:33)

dima979 В деревне, чисто в деревне, за грибами, на рыбалку и за дровами, по ягоды и за вениками(даже не ставя на регистрацию) самое то гонять, подвеску там не убьешь, торсионы, есть у меня сча шнива, тестева, мне ее если честно жалко

Шниву конечно жалко, я купил 10-летнюю пятидверку для грибов и вперед, дешево и сердито.

Все заслуженные похвалы и отзывы, бесспорно, уже сказаны.
Так что просто позеленю за руки и любовь к технике.

Когда по снегу трогаешься приседает, незабываемое ощущение!
Проходимость на пятерочку, комфорт.. , да какой комфорт если это внедорожник!
Порше кайен отличный внедорожник , но кто ж на нем в ебеня полезет, а Волынь самое то!

Цитата (Kondrat824 @ 24.10.2013 - 23:52)

Цитата (Serega194 @ 25.10.2013 - 00:17) Такой пуск  позволяет заводиться даже при Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 20. Это из личного опыта) вы из какой африканской страны? у нас тут в поволжье до -40 бывает, про сибирь я молчу

У товарища в Якутии такой был, утеплённый, правда, со всех сторон и мотор снизу закрыт тоже был. При -50С ездил без проблем и заводился на морозе. Ночевал, правда, в тёплом гараже.

Цитата (Serega194 @ 24.10.2013 - 22:08)

такое чудо инженерной мысли создали у нас, в Украине

Не у вас в Украине, а у нас, в СССР