Двадцать восемь ЛуАЗов в 1992 году были переправлены в США. Перед отправкой их разобрали на части и упаковали в ящики. Двадцать восемь ЛуАЗов поместились в два 40-футовых контейнера. В сопроводительных документах было написано: оборудование для охоты. На самом деле так оно и было. Эти машины сейчас работают в частном охотничьем угодье размером с Москву, и они вне конкуренции. И вот почему: стоимость ремонта одного из самых дешевых американских Jeep Wrangler в среднем после каждой охоты достигала 500$ - ЛуАЗ расходовал эту сумму за год. Если требуется выехать куда-нибудь за пределы охотхозяйства, ЛуАЗ загоняют на трейлер. С комфортом приезжают на место, а потом ЛуАЗ "седлают" и пускают в дело.
Это сообщение отредактировал akelapromah - 10 янв 2014 в 13:12
Полезная нагрузка автомобиля 400 кг (2 человека и 250 кг или 4 человека и 100 кг)
Полная масса автомобиля 1360 кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа 300 кг
Максимальная скорость при полной массе 85 км/ч
Габаритные размеры: длина 3390 мм ширина 1610 мм высота (в ненагруженном состоянии) 1770 мм
Колея колес: передних 1335 мм задних 1330 мм База 1800 мм Наименьший дорожный просвет 280 мм
Контрольный расход топлива на 100 км с полной нагрузкой и постоянной скоростью движения 60 км/ч 10 л
Топливо бензин А76
Передняя и задняя подвески Тип независимая торсионная, с продольными рычагами на оси подвески Амортизаторы гидравлические телескопические, двустороннего действия
Шины низкого давления модель ИВ-167 размер 150-330 (5,90-13) рисунок протектора повышенной проходимости
Тормоза Тип барабанные Привод гидравлический двухконтурный Гидровакуумный усилитель в контуре гидропривода передних колес Ручной стояночный тормоз рычажно-тросовый, действующий на тормоза задних колес
Кузов цельнометаллический, открытый, четырехместный, двухдверный, полунесущий, с открывающимся задним бортом Тент мягкий съемный Дуги безопасности имеются
Это сообщение отредактировал akelapromah - 10 янв 2014 в 13:14
Катал много на таком, по пляжу он греется только так, под капот специально резинку подкладывали, что бы приоткрыт был. Далее завод попытался эту проблему решить и вышла опытная партия с двигателем от таврии. Были проекты и с двигателем от жигулей, оба мотора с воздушным охлаждением. Так же сам МЕМЗ слбоват для него, на низах вообще не тянет. Колеса узкие, на сыпучем грунте не спустив их закапывается, установка обычных шин от москвича ни к чему не приводит. А самое главное, качество запчастей на них просто ужасное, цилиндры текут через два дня порой, ну и спартанские условия для водителя.
Кроме V-образной "четверки" под капотом масса других интересностей: к примеру, есть розетка, фонарик… Бензиновый отопитель полностью автономен и не зависит от работы двигателя
Еще до запуска в серию ЛуАЗ-969М получил высокую оценку на ВДНХ СССР, а в 1978 году на международном салоне в Турине (Италия) вошел в десятку лучших автомобилей Европы.
В 1967 году ЛуАЗ стоил 1700 рублей. Для сравнения: ЗАЗ-968 стоил в том же году 1600 рублей. При этом средняя зарплата в СССР на тот момент равнялась 100 рублям. Что называется, не ешь, не пьешь - за 17 месяцев машину приобретешь. С нашими средними $500 при таком раскладе за те же 17 месяцев удастся накопить $8500. Вопрос: какую новую машину сегодня можно купить за 8500?
При правильной установке "родная" резина ИВ-167 самоочищается от грязи. Максимальная скорость автомобиля - 85 км/ч. Расход топлива - 10 литров на 100 км при 60 км/ч. При езде по бездорожью - в два раза больше
Внешность модели 969М осовременили благодаря изменению панелей передка и формы лобового стекла. Двери были оборудованы замками с уникальными ручками, их боковые окна получили жесткое обрамление и открывающиеся "форточки"
Это сообщение отредактировал akelapromah - 10 янв 2014 в 13:17
Машинка, при всех её недостатках, хорошо бы пошла сейчас в качестве "народного автомобиля". Ведь ебеней у нас хватает. Что же не выпускают нечто подобное?
На этом все , спасибо за внимание и пусть этот автомобиль еще поездит по дорогам , да и не только (но на охоту и Nissan Patrol довезет владельцев -Луаз целее будет)
Это сообщение отредактировал akelapromah - 10 янв 2014 в 13:32
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com