Аккумулятор которому скоро будет 10 лет, У нас холода -28 г. Мурманск

Варта с серебрром, я уж не знаю где оно там, но проработал 7 лет так с машиной и продал.

VW CC 13 года, стоял MOLL 70Ah 570A - сдох за 2.5 года, диллер покрывает только 2 года.

у меня рекорд - машине 1 год и 1месяц, пробег 14000, сегодня в Мурманске утром -28 - не завёлся, дождался вечера (-20), та же петрушка. VW российской сборки, марку АКБ не смотрел, но на прежней машине Varta с пол пинка заводила в любой мороз 3 года подряд.

Точно такой же 6 лет отслужил и внезапно 1 банка издохла

стоит бэмэвэшный аккум от хэ-5, на 95А.ч сколько он ездил до меня я хз. у меня уже два с лишним года. пока работает, ттт.

Нексия 6 лет. Стояла с осени до весны ни разу не заводилась. Весной только чирк и завелась.

Был у меня Chevrolet Lumina 92го года, с родным аккумом, в 2006ом, когда отдавал его, аккум был впорядке.
В автомагазинах аккумы Delco, не самые дорогие, имели гарантию 8 лет, а бегали все 15. Ни разу не слышал что бы кому-то приходилось менять по гарантии.

турецкий ,, тудор,, ( вроде) - ставился с завода на ,, десятки,,
машина 98 года
умер только год назад

У мну их четыре! К ним еще зарядное... Сегодня очередной сдох. Сейчас заряжается. 24 градуса сегодня. Гена новый почти. А машинка-Шнива. Зверь автопрома.

Мы во владивостоке машины раз в год меняем....какие аккумуляторы......не не слышали

У меня вот стиралка индезит, недавно накрылась 1997г.р.
И то отвалились болты которые барабан держат
А так , разбирал когда мотор и пр. как с завода
Вот раньше делали!
Щас как гарантия кончается и пи? Дец

Сейчас поеду покупать акум.Посоветуйте в пределах 4:-5 рубасов??

У меня-б на тоеде тоже пахала , если б я усилитель для рацыи не поставил... 45 ампер - не шутка! Сдох сразу.
Щаз взял корейский оловянный. Зач0т пока.

продам акк мицбиши 12 вольт 560 а пусковой ток 7 лет, второй отказ из-за мороза

На старой машине стоял какой-то жесткий "НоуНейм", MadeInChina. Отработал 7 лет, последний год в минус 15 начал крутить тоскливее, но отказов не было.. С таким и продал.. Вывод: Кому как повезет..

Upd: Покупал в свое время по принципу "самый дешевый" за 1200 р.. )))

Это сообщение отредактировал Asmodeus13 - 8 янв. 2016 г. в 09:28

Новосибирск, Subaru Forester 2006г., родной Panasonic выкинул перед нг, подарил ему новый немецкий.

Фирменные аккумы ходят долго, это да, зато потом заебёсся менять каждые год-два. Это как батарейки в пультах ДУ, родная батарейка с каким-то экзотическим названием работает лет десять, потом меняешь каждые полгода, потому что в продаже одно говно, только обёртки разные.

Nissan Tiida, 2008 стоит родной аккум.

Тоже Форд машина 2008 года, 30 декабря 2015 год перестала заводиться. Так как морозы обещали лютые, снял и купил новый. Тот ещё помучаю.

Цитата

Новосибирск, Subaru Forester 2006г., родной Panasonic выкинул перед нг, подарил ему новый немецкий.

А вот с панасом прокол вышел. У моего начальника форестер был 2003 или 2004 года, в 2005 под новый год замёрз родной панассоник при -15. Обидно было, мы с коллегой ездили на копейке на базар за новым, потом везли его за город - начальника спасать. Еле впихнули его, потому что родной, сука, по габаритам меньше наших стандартных.

Не авто. Бритва Панасоник. Кажется с 91 года. Работает аккум. Бритвой не пользуясь.

Цитата (Max68 @ 6.01.2016 - 22:44)

Цитата (UrfinDjusHZ @ 6.01.2016 - 22:00) , но дело было ремень "ручеек" слетел и я пару часов на одном АКБ ездил , пока меня не насторожил слишком тихий звук двигателя  . А горящие на панели лампочки совсем не насторожили?

ехал из кубинки на рижский вокзал на акамуляторе, ваз 07, погода мокрый снег грязь, в одинцово рпишлось поднять пассажирскую щетку обе уже еле тянул, на кутузовском пропали ищётки и поворотники вьезжаю на третьё в пробку заглох, завёл с толкача с помощью такси и доехал таки, выкипело 1.5 литра, акум был новый российский

По поводу лампочек на панели приборов- при рчде поломок генератора, лампочка контроля зарядки не загорается. Про аккум - у меня бош s5, 3 года мучаюсь- и выкинуть жалко, и нормально не работает. Емкость явно меньше заявленной, при запуске просаживается напряжение ниже, чем просаживался старый и меньшей емкости, меньшего максимального пуск. тока Медалист. Зимой подзаряжаю раз в месяц, если ниже нуля, то раз в неделю. Хонда СР-V 2004 года. Живет на улице, но у нас юг, морозы редкость. Короче это был мой первый и последний Бош. Да, никак не мог поверить, что бош такое подсунет, поэтому всю электрику проверил, изучил, все в поряде... Да в хонде вообще редко что ломается... Аккум покупал подороже, получче... И на гарантию мои жалобы не иянут! Он же запускает! Не лопнул, ни потек... зарядку берет... Что тут скажешь...

Это сообщение отредактировал Tempo11 - 8 янв. 2016 г. в 15:45

На дизельном 210-м Мерседесе оригинальный акум отходил 15 лет и 310 000 км. У отца на бензиновом Авенсисе 2008-го года до сих пор стоит родной акум, ни разу не заряжался и не снимался с машины, сегодня в -22 завёлся без вопросов, пробег 220 000 км.

У сына Фокус 2009, сборка Германия, продажа для Греции, аккум 42 Ампер часов!!! 42 !!!!, впервые только сейчас не завёлся, т.к. на улице - 20!