Ну, РЖД это трэш, ад и израиль. В лукойл (здание на чистых прудах) не пустят даже в здание, если ты не в костюме с галстуком.
Но это их чистые самодурские заёбы. Они ВСЕ там сидят на гешефтах (кроме низжего эшелона менеджмента).
Аналогичная хуита была и в "Металлоинвесте" лет 10 назад. Мотался по работе (они заказчики) в здание на Лесной. Проходил эти ебанутые капсулы-сканилки. Но тогда не напрягало носить костюм, ибо каждый день был в нем. Сейчас на работе дресс-кода нет, даже, скорее, не приветствуется официоз, хотя контора крайней немелкая. Хоть в шортах ходи.
Но если костюм носил каждодневно, то уже не разучишься. Это ка кна велосипеде кататься. До сих пор даже в майке тянусь над столом за солонкой - левой рукой держу "галстук"
секундочку! давайте вернемся к началу разговора! Вы сказали, что вы менеджер айтишник, я предположил, что вы человек наемный, и думаю, что и написал, что не важно на чем приедет нанятый сотрудник на встречу. Это не более чем понты самого сотрудника, но не как не компании от которой он приехал. И кстати, дорогой офис, фарфоровая чашечка кофе и красивая секретарша, конечно благотворно повлияют на решение о сотрудничестве, но не часы манагера!
вопрос резонный! )) ну понятие менеджера я трактую широко. должность можно определить как руководитель подразделения с долей в бизнесе. в итоге это значило то, что я руководил продажей, единолично определял максимальную скидку и самое главное - давал гарантии и ставил подпись в договоре.
согласен, это несколько меняет дело. Но, будучи, уже достаточно давно, собственником бизнеса, я насмотрелся на "менеджеров", которые при начале переговоров, вываливают на стол айфоны и монбланы, светят петеками, а после хныкают, что надо обсудить этот вопрос с руководством... вот подобное несоответствие и парит!
Ну, РЖД это трэш, ад и израиль. В лукойл (здание на чистых прудах) не пустят даже в здание, если ты не в костюме с галстуком.
Но это их чистые самодурские заёбы. Они ВСЕ там сидят на гешефтах (кроме низжего эшелона менеджмента).
Аналогичная хуита была и в "Металлоинвесте" лет 10 назад. Мотался по работе (они заказчики) в здание на Лесной. Проходил эти ебанутые капсулы-сканилки. Но тогда не напрягало носить костюм, ибо каждый день был в нем. Сейчас на работе дресс-кода нет, даже, скорее, не приветствуется официоз, хотя контора крайней немелкая. Хоть в шортах ходи.
Но если костюм носил каждодневно, то уже не разучишься. Это ка кна велосипеде кататься. До сих пор даже в майке тянусь над столом за солонкой - левой рукой держу "галстук"
Ну, РЖД это трэш, ад и израиль. В лукойл (здание на чистых прудах) не пустят даже в здание, если ты не в костюме с галстуком.
Но это их чистые самодурские заёбы. Они ВСЕ там сидят на гешефтах (кроме низжего эшелона менеджмента).
Аналогичная хуита была и в "Металлоинвесте" лет 10 назад. Мотался по работе (они заказчики) в здание на Лесной. Проходил эти ебанутые капсулы-сканилки. Но тогда не напрягало носить костюм, ибо каждый день был в нем. Сейчас на работе дресс-кода нет, даже, скорее, не приветствуется официоз, хотя контора крайней немелкая. Хоть в шортах ходи.
Но если костюм носил каждодневно, то уже не разучишься. Это ка кна велосипеде кататься. До сих пор даже в майке тянусь над столом за солонкой - левой рукой держу "галстук"
эко тебя вымуштровали! ))
Ничего) я несколько лет тоже руку к пустой голове прикладывал)
Э-э... велик - не катит? Нет проблем с парковками, заправками, заменой масла, дорогостоящими ремонтами. В пробках ты будешь королем ибо вздрочишь на раз любую лаборгини и феррари, а в скорости среднего потока движения будешь ехать примерно со скоростью среднего автомобилиста. Не престижно? Так с этого и надо было начинать! Понты губят многих неплохих людей...
Вот смотрю за окно, а там льёт, как из ведра. А по прогнозу - всю неделю будет лить. Хуево на велосипеде под дождем.
На велосипеде не получится ехать вдвоем, надо два велосипеда. А если втроем, то три. И каждого уговорить на нём ехать.
На велосипеде ничего не увезти, кроме своей жопы, да и то недалеко. Пакеты с магазина? Плитку для ванны? Картошку с дачи? Телевизор?
За рулем отдыхаешь. Можно весь день заниматься физическим трудом, а вечером сесть за руль, включить музыку, климат и отдохнуть по пути домой. Либо можно сдохнуть, пока докрутишь педали на велике.
Аналогичная хуита была и в "Металлоинвесте" лет 10 назад. Мотался по работе (они заказчики) в здание на Лесной. Проходил эти ебанутые капсулы-сканилки. Но тогда не напрягало носить костюм, ибо каждый день был в нем. Сейчас на работе дресс-кода нет, даже, скорее, не приветствуется официоз, хотя контора крайней немелкая. Хоть в шортах ходи.
Но если костюм носил каждодневно, то уже не разучишься. Это ка кна велосипеде кататься. До сих пор даже в майке тянусь над столом за солонкой - левой рукой держу "галстук"
эко тебя вымуштровали! ))
Это еще цветочки.
Верх мастерства ношения костюма - контроль работы монтажников оборудования связи в автозале. Когда ты в чистейшем костюме показываешь, что ни хуя не так надо пачками транки к кабель-росту цеплять, а "вот так" и через 5 минут бежишь на совещание к техдиру макрорегиона оператора.
секундочку! давайте вернемся к началу разговора! Вы сказали, что вы менеджер айтишник, я предположил, что вы человек наемный, и думаю, что и написал, что не важно на чем приедет нанятый сотрудник на встречу. Это не более чем понты самого сотрудника, но не как не компании от которой он приехал. И кстати, дорогой офис, фарфоровая чашечка кофе и красивая секретарша, конечно благотворно повлияют на решение о сотрудничестве, но не часы манагера!
вопрос резонный! )) ну понятие менеджера я трактую широко. должность можно определить как руководитель подразделения с долей в бизнесе. в итоге это значило то, что я руководил продажей, единолично определял максимальную скидку и самое главное - давал гарантии и ставил подпись в договоре.
согласен, это несколько меняет дело. Но, будучи, уже достаточно давно, собственником бизнеса, я насмотрелся на "менеджеров", которые при начале переговоров, вываливают на стол айфоны и монбланы, светят петеками, а после хныкают, что надо обсудить этот вопрос с руководством... вот подобное несоответствие и парит!
менеджером назвался как раз, чтоб не понтоваться )) но видно у Вас цепкий взгляд! ))
Буквально на прошлой неделе ездил за 750 км от дома (1500 км в сумме), так вот что вам скажу - на хорошей машине это расстояние проходится куда легче, ибо комфорт, мать его. Усталости - ноль, и вот из-за ездового комфорта, эргономики, шумоизоляции и прочих плюшек, не готов менять авто на что-то проще, ибо по такому маршруту ездил и на машинах классом ниже и разница для меня очевидна. Да, конечно, стоимость обслуги дороже, а с надежностью нонче у всех беда, да, эта поездка обошлась мне в +7 т.р. помимо бензина, ибо под конец наелся ступичный подшипник, но... Оно того стоит )))
секундочку! давайте вернемся к началу разговора! Вы сказали, что вы менеджер айтишник, я предположил, что вы человек наемный, и думаю, что и написал, что не важно на чем приедет нанятый сотрудник на встречу. Это не более чем понты самого сотрудника, но не как не компании от которой он приехал. И кстати, дорогой офис, фарфоровая чашечка кофе и красивая секретарша, конечно благотворно повлияют на решение о сотрудничестве, но не часы манагера!
вопрос резонный! )) ну понятие менеджера я трактую широко. должность можно определить как руководитель подразделения с долей в бизнесе. в итоге это значило то, что я руководил продажей, единолично определял максимальную скидку и самое главное - давал гарантии и ставил подпись в договоре.
согласен, это несколько меняет дело. Но, будучи, уже достаточно давно, собственником бизнеса, я насмотрелся на "менеджеров", которые при начале переговоров, вываливают на стол айфоны и монбланы, светят петеками, а после хныкают, что надо обсудить этот вопрос с руководством... вот подобное несоответствие и парит!
менеджером назвался как раз, чтоб не понтоваться )) но видно у Вас цепкий взгляд! ))
А вот это манипуляция чистой воды ;))) Останусь при своем - лишнее это все, наносное. Пыль в глаза
Я вообще никаким боком не отношусь HP, да и телек/новости не часто смотрю поэтому об этом скандале не слышал. Зато слышал о другом))) Ну и знаю историю про откаты в Сименсе.
А в чём собственно там проблема и чем это опровергает то, о чём я писал выше? HP оборудование поставляло? Поставляло! Контракт исполнялся своевременно? Своевременно. Кидалова там не было, только коррупция. Вот если бы они приехали на лимузинах, дали взятку за контракт, а потом бы всех кинули - вот тогда был бы разговор. А так занесли куда надо и получили договор, нормальная история. Кстати, как видите, заказчики у них тоже рекомендации и отзывы не спрашивали, а выбирали по вполне себе материальным критериям)))
Это сообщение отредактировал yorkshire - 8 июн. 2016 г. в 15:17
Буквально на прошлой неделе ездил за 750 км от дома (1500 км в сумме), так вот что вам скажу - на хорошей машине это расстояние проходится куда легче, ибо комфорт, мать его. Усталости - ноль, и вот из-за ездового комфорта, эргономики, шумоизоляции и прочих плюшек, не готов менять авто на что-то проще, ибо по такому маршруту ездил и на машинах классом ниже и разница для меня очевидна. Да, конечно, стоимость обслуги дороже, а с надежностью нонче у всех беда, да, эта поездка обошлась мне в +7 т.р. помимо бензина, ибо под конец наелся ступичный подшипник, но... Оно того стоит )))
Что за "хорошая машина" если не секрет? Любая машина от млн. уже предоставит такой комфорт. Но дальше - уже особых плюшек не вижу.
Буквально на прошлой неделе ездил за 750 км от дома (1500 км в сумме), так вот что вам скажу - на хорошей машине это расстояние проходится куда легче, ибо комфорт, мать его. Усталости - ноль, и вот из-за ездового комфорта, эргономики, шумоизоляции и прочих плюшек, не готов менять авто на что-то проще, ибо по такому маршруту ездил и на машинах классом ниже и разница для меня очевидна. Да, конечно, стоимость обслуги дороже, а с надежностью нонче у всех беда, да, эта поездка обошлась мне в +7 т.р. помимо бензина, ибо под конец наелся ступичный подшипник, но... Оно того стоит )))
Что за "хорошая машина" если не секрет? Любая машина от млн. уже предоставит такой комфорт. Но дальше - уже особых плюшек не вижу.
ГЛК. Не новый, как раз около 1,2 млн стоит. Видите ли, машины и дороже миллиона отличаются и дело даже не только в плюшках - к примеру, на Паджеро, который стоит дороже или равноценно (того же года выпуска, даже пробег такой же) дальняк уже менее комфортен, ибо - шумка и сиденья. Фрилендер 2 - с одной стороны, по такому маршруту был бы предпочтителен (ибо дорога не самого лучшего качества и удары судьбы он держит лучше), но - сиденья. Любой рамник или более не менее полноценный внедорожник выматывает сильнее (не буду говорить про Крузака, ибо цена у него как у какого-нибудь круизного европейца, да и именно на 200 я не ездил, хотя прадик выматывает сильно). Единсвтенное, чего лично мне не хватало - вентиляции сидений, ибо в пробке на М7 одного кондера недостаточно. З.ы. Новье сейчас вообще все "от миллиона" идет, если брать кроссоверы, но вот Хитрила, Соренто - на личном опыте, хуже.
Это сообщение отредактировал Кырдыподжег - 8 июн. 2016 г. в 15:34
Буквально на прошлой неделе ездил за 750 км от дома (1500 км в сумме), так вот что вам скажу - на хорошей машине это расстояние проходится куда легче, ибо комфорт, мать его. Усталости - ноль, и вот из-за ездового комфорта, эргономики, шумоизоляции и прочих плюшек, не готов менять авто на что-то проще, ибо по такому маршруту ездил и на машинах классом ниже и разница для меня очевидна. Да, конечно, стоимость обслуги дороже, а с надежностью нонче у всех беда, да, эта поездка обошлась мне в +7 т.р. помимо бензина, ибо под конец наелся ступичный подшипник, но... Оно того стоит )))
Что за "хорошая машина" если не секрет? Любая машина от млн. уже предоставит такой комфорт. Но дальше - уже особых плюшек не вижу.
Не правильно. Есть авто заточенный под комфорт, а есть заточенные под драйв.
Буквально на прошлой неделе ездил за 750 км от дома (1500 км в сумме), так вот что вам скажу - на хорошей машине это расстояние проходится куда легче, ибо комфорт, мать его. Усталости - ноль, и вот из-за ездового комфорта, эргономики, шумоизоляции и прочих плюшек, не готов менять авто на что-то проще, ибо по такому маршруту ездил и на машинах классом ниже и разница для меня очевидна. Да, конечно, стоимость обслуги дороже, а с надежностью нонче у всех беда, да, эта поездка обошлась мне в +7 т.р. помимо бензина, ибо под конец наелся ступичный подшипник, но... Оно того стоит )))
Что за "хорошая машина" если не секрет? Любая машина от млн. уже предоставит такой комфорт. Но дальше - уже особых плюшек не вижу.
Не правильно. Есть авто заточенный под комфорт, а есть заточенные под драйв.
Буквально на прошлой неделе ездил за 750 км от дома (1500 км в сумме), так вот что вам скажу - на хорошей машине это расстояние проходится куда легче, ибо комфорт, мать его. Усталости - ноль, и вот из-за ездового комфорта, эргономики, шумоизоляции и прочих плюшек, не готов менять авто на что-то проще, ибо по такому маршруту ездил и на машинах классом ниже и разница для меня очевидна. Да, конечно, стоимость обслуги дороже, а с надежностью нонче у всех беда, да, эта поездка обошлась мне в +7 т.р. помимо бензина, ибо под конец наелся ступичный подшипник, но... Оно того стоит )))
Что за "хорошая машина" если не секрет? Любая машина от млн. уже предоставит такой комфорт. Но дальше - уже особых плюшек не вижу.
Не правильно. Есть авто заточенный под комфорт, а есть заточенные под драйв.
а есть заточенные под понты на переговорах))
Ну если автомобиль нужен только для этого, уж лучше на прокат брать, сегодня на ламбо подъехал, завтра на феррари.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com