вот тут копья опять про цену ломают, отписывался в подобных темах, но повторюсь, комплектующие тащут из румынии, франции, турции, на заводе делают движки и только ну и штамповку и сварку кузова и при стоимости самих комплектующих (а французы не дураки у офелированых покупают за чуть более чем дохуя денег) ну и как итог сколько авто при этих условиях будет стоить, если учтём что всех Росийских производителей комплектующих мудрые французы тупо "убили"? и да - АВТОВАЗ уже не производит автомобили, а собирает - почуствуйте разницу
Это сообщение отредактировал Gonzalez - 13 июл 2017 в 18:08
Если считать, что цена на св будет от 800. То это 1.6 на МТ на 106лс. Что совсем не едет. Достойный вариант - 1.8 с 122лс и там только автомат. Так вот если сравнить разницу в цене на текущей весте, то получается, что кросс св 1.8 будет стоить МИНИМУМ 900к. Чтобы она куда-то могла нормально ехать. И это с учетом средней комплектухи. Прикиньте, сколько будет стоит люкс. Лям.
Откуда ты, с какого леса? ) Цена в 800-850 тысяч заявлена за топовый кросс! 1.8 который. Это, на минуточку, и так более чем на 200 тысяч дороже обычного универсала. Вот в эти 200 тысяч и входит вся эта "люксовая комплектуха" типа полного электропакета, литья на 17", внедорожного обвеса и прочих плюшек.
800 000 вроде и нормально, но за эти деньги я лучше Skoda Octavia в кузове универсал возьму 2013-2014 года. Моя старая Skoda хоть и 2008 года, но за три года только сайлентблоки и сцепление поменял и все. Тьфу, тьфу, вообще не ломается.
Хватит уже жить пыльными мифами о супер качестве иномарок. Твоя Шкода пятилетняя сыпаться будет только в путь и заебет ремонтом в разы по-круче НОВОГО Ваза.
Вот когда ВАЗы сыпаться перестанут, тогда и говори. А пока 5 летняя иномарка в сервис на ремонт заезжает гораздо реже чем 2 годичный ВАЗ. 800к за такую машину цена отличная при условии что качество машины не подведет, а об этом можно говорить только после 3-5 лет эксплуатации модели. Чем хороша 3 летняя иномарка - тем, что если шли какие то изначальные дефекты запчастей, они уже устранены предыдущим владельцем и ты тратишь только на расходники, по достижении 8 летнего возраста машины. А потом да, она начнет сыпаться и нужно ее продать до этого этапа. Но взяв б/у иномарку и через три года продав, я теряю в цене максимум 100к, а если хорошо купить, то и продашь примерно за столько же, за сколько и покупал. Покупая новый ВАЗ, ты отдаешь 800к, а продашь его через 3 года, максимум за 600. Т.е. ездить нужно минимум на новом авто лет 5-7, а я не уверен что косяки не начнут вылазить на ВАЗе раньше этого срока. Вот постом выше Логан MCV, он как то больше нравится.
да ты чо))) у меня пробегна гранте за полтора года 67ткм
Только вот неделю назад пришлось поменять опоры стоек и порные подшипники.. по весне, когда сошел асфальт я 2 диска себе с резиной убил... вот и результат. Вообще никаких проблем нет, только масло успевай менять каждые 10ткм
Это сообщение отредактировал dfone - 13 июл 2017 в 18:10
вот тут копья опять про цену ломают, отписывался в подобных темах, но повторюсь, комплектующие тащут из румынии, франции, турции, на заводе делают движки и только ну и штамповку и сварку кузова и при стоимости самих комплектующих (а французы не дураки у офелированых покупают за чуть более чем дохуя денег) ну и как итог сколько авто при этих условиях будет стоить, если учтём что всех Росийских производителей комплектующих мудрые французы тупо "убили"? и да - АВТОВАЗ уже не производит автомобили, а собирает - почуствуйте разницу
А что БМВ/ТОЕТА уже делает генераторы/стартеры и провода? это тоже сборочные производства!!!
только ваз попросит ремонт на 5тр, а иномарка самая дешевая на 50тр
Ну если честно, то современный ВАЗ в случае ремонта требует слегка побольше чем 5 т.р, но да, все еще ощутимо меньше чем иномарки.
ну да есть, что стоит уже не копейки, но оно и не ломается =)) например шаровые по 400 рублей... дорого? у меня на блейзер оригинальная шаровая за 5-6 тысяч продается))) а их 4 штуки)) Так шаровые ходят и ходят.. обычно ресурс более 100ткм. Прошли времена, когда они стоили копейки, и нужно было штуки 3 купить, чтоб попалась нормальная запчасть. Сейчас купил, поставил и забыл.
вот тут копья опять про цену ломают, отписывался в подобных темах, но повторюсь, комплектующие тащут из румынии, франции, турции, на заводе делают движки и только ну и штамповку и сварку кузова и при стоимости самих комплектующих (а французы не дураки у офелированых покупают за чуть более чем дохуя денег) ну и как итог сколько авто при этих условиях будет стоить, если учтём что всех Росийских производителей комплектующих мудрые французы тупо "убили"? и да - АВТОВАЗ уже не производит автомобили, а собирает - почуствуйте разницу
А что БМВ/ТОЕТА уже делает генераторы/стартеры и провода? это тоже сборочные производства!!!
и ещё раз, до 90% комплектующих делали в России, до захода французов на завод
Зато на Гранты запчасти стоят намного дешевле, да. Фара будет стоить пятерку, если не ошибаюсь. На X-Ray фара будет стоить около 13-14 тысяч. На Весту, по-моему, 11. Но сколько будет стоить фара на тот же Солярис оригинальная?
Хоть бы один из тазовладельцев честно написал про свой "автомобиль"! Ни кто не хочет признать себя ошибившимся. Ездил я во всех новых вы.. ах автотаза, там не через два года, через полгода нормальной, активной эксплуатации в салоне хочется уши заткнуть.
2009- 2109 2001г.в, 2010 -Приора новая, 2011 - Калина новая, 2013 - Гранта АМТ новая, 2014 Гранта лифт новая. И это не менял, ездили на каждой 3-6 лет в семье. Жду кросса!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
И будет полный пиздец 
yaplakal.com