Рено-боль в два года.

Цитата (Modigar @ 9.11.2017 - 20:38)

Цитата Форсунки не герметичны, льют? Тогда солярка лилась бы в масло, и должна быть замена масла. Когда говорят, что форсунки льют, это значит, что они льют не в цилиндры, а в обратку (считай в бак) и поэтому в цилиндры ничего не попадает. В масло соответственно, тоже ничего не попадет )))

Так же говорят что форсунки льют - когда вместо факела распыла идет струя, либо полностью всей дозой топлива либо частично. Износ/повреждение распылителя.
Вот эта струя и сливается в картер))))

Цитата (ХулиПедрович @ 9.11.2017 - 20:25)

Цитата (СэмюэльВаймс @ 9.11.2017 - 20:03) По закону при проведении экспертизы вы обязаны присутствовать, Ссылочкой не поделитесь?

Я этим занимаюсь 4 года-сами ссылочку найдёте
Строна проводящая экспертизу обязана уведомить о этом другую строну, та имеет право присутствовать на экспертизе.

Цитата (CtrlX @ 9.11.2017 - 21:43)

Цитата (fox4249 @ 8.11.2017 - 12:59) Некачественное топливо виной. Как владелец автомастерской по ремонту Рено .могу это с уверенностью сказать. В Питере нет никаких проблем с топливной аппаратурой Рено. Обслуживаем  их  уже 7 лет в большом количестве. Я езжу на Колеосе уже 170ткм и все нормально. Что касается Дастеров с топливной аппаратурой Делфи( те которые по 90 л с) то у них аппаратура слабенькая и в случае плохой заправки, летит ТНВД и начинает гнать стружку в форсунки. От этого умирают клапаны форсунок. Кстати такая же стоит на ссанйонгах и фордах А так как промыть магистрали и рампу нормально невозможно, то приходится менять все разом. Поэтому стоит добавлять, вдали от нормального топлива, двухтактные масло , в количестве, 1-2 процента. Это рекомендация директора дизельного сервиса. Ремонт насоса Делфи в Питере25 т.р, ремонт форсунок по 7 тр.  У дилера восстановленные на заводе форсунки стоят по 13т.р. Понятно возмущение владельца, но в Рено прекрасно знают, что явилось причиной поломки. Дастер  с топливной аппаратурой Сименс (110 л с)лишён этой уязвимости и переваривает любое говно. Автору не повезло с заправкой и теперь он пытается переложить ответственность на производителя. Который в первый раз пошел навстречу и поменял форсунки. Автору нужно получить от дилера заключение о причинах поломки из за некачественной солярки. Экспертное заключение о некачественном топливе и подавать в суд на заправку. Странная логика. Имеются два двигла, один на Делфи, второй на Сименсе. Один ездит, а второй пиздой накрывается. А виноват владелец и заправки. Как так? Может, таки, кто-то вспышку проебал и торгует говном, которое не способно ездить на нашем топливе? Я соглашусь, что топливо у нас говно-говном, ну дык, это надо учитывать когда на рынок выходишь, а не перекладывать ответственность на владельца автомобиля.

Неправильная логика.
В рамках обычной эксплуатации, обе системы работают хорошо. Просто Сименс выносливей, и может простить заправку говном.
Чем заправляется ТС мне неизвестно. Может он рубль на литре солярки сэкономил и теперь недоволен. Мне это напоминает протесты валютных ипотечеников. И при чем тут дилер, если за тем что заливается в бак, должен следить хозяин..

Следуя вашей логике, каждый купивший авто, может залить туда все что угодно и виноват будет производитель машины, а не топлива.

Цитата

2. Рено одна из оставшихся нормальных контор выпускающих народные авто с приличным ресурсом.

Как бы и ничего, что в данном случае мы вообще говорим о разработке румынской фирмы Dacia - это ж их все эти Логаны-Сандеро-Дастеры придумки )))
В Дастере сидел, хорошо, высоко... И всё. Ну ехать едет, да, ямы глотает. И все. Слишком спартанское авто, как Жигули на мой взгляд. Причем классика душевная хотя б, а этот ну никакой. Бензиновый правда был.
1,5дци Сценик был у товарища, вроде проблем не приносил.

То есть одновременно вышли из строя 4 форсунки и владелец считает что они все были бракованные?
Так сложились звёзды типа?
Ну ну, нет ну конечно это не из за паленого топлива....

Х.з. Если есть нормальный юрист - навряд ли судья так откровенно станет забивать на все. Ну, это имхо. А насчет топлива - какие-то чеки с АЗС остались? То есть, по факту, у тебя есть заключение экспертизы о некачественном топливе. Мож как-то подтянуть представителей АЗС тогда. Мол, вы ребята определитесь, кто из вас виноват.

Цитата (bcaamsk @ 9.11.2017 - 12:26)

Я выиграл суд у Рено у дилера... ...бодался 3 месяца... ...А на битой тачке проездил 12 месяцев. ...Выяснял случайно, когда я обратился в СТО за сход развалом и шиномонтажом, и там мне сказали, что меня наебали и 1500 км скручено...

Я не знаю как работают суды и сроки рассмотрения, но!!
Из всей сказки вычленил то, что меня особенно зацепило.
Получается что примерно на 9 месяце эксплуатации (12 месяцев ездил отнять 3 месяца судился) вы заехали на сход-развал и вам там сказали, что пробег у тачки скручен на полторы тысячи километров?
Ну вот пиздец как меня заинтересовала технология проверки "скрученности пробега" спустя 9 месяцев ажно на целых 1500 км.
У меня сын ученик начальных классов, когда заливает о своем поведении в школе и то складнее выдумывает.

Цитата (grat @ 8.11.2017 - 22:38)

Дилеры отмазкой на плохое топливо пользуются также как и пожарники все пожары списывают на электропроводку.

Пожарные не любят когда их называют пожарниками , а так всё верно написал. Добавлю ,не только дилеры , все автосервисы охотно валят все проблемы на плохое топливо .

Цитата (СэмюэльВаймс @ 9.11.2017 - 21:23)

Цитата (ХулиПедрович @ 9.11.2017 - 20:25) Цитата (СэмюэльВаймс @ 9.11.2017 - 20:03) По закону при проведении экспертизы вы обязаны присутствовать, Ссылочкой не поделитесь? Я этим занимаюсь 4 года-сами ссылочку найдёте Строна проводящая экспертизу обязана уведомить о этом другую строну, та имеет право присутствовать на экспертизе.

Вы заметили как сами себе противоречите?
Сначала "ОБЯЗАН присутствовать"
Потом "обязан уведомить о ПРАВЕ присутствовать

В первом случае обязанность потребителя. во втором право

Поэтому я считаю, что дизельный автомобиль в России может быть только коммерческим. Топик поди заправлялся где подешевле? А лохи дилеры должны его косяки по гарантии менять?У меня на базе такой же кроила деньги экономит по 150 тыщь в год его слов. А потом раз в год на ремонт форсунок эту сумму отдает. Кроилово ведет в попадалову.

Твари конечно те ещё, красавчик что в суд пошёл. Надеюсь они понесут наказание

Из моего опыта по общению с ОД Рено. На третий год на Тех Осмотре обнаружилось, что сопливит движок. Поехал делать ежегодное ТехОбслуживание к дилеру. Там тоже это увидели и сказали, что сделают по гарантии. Я еще тогда удивился, что по гарантии, она у меня как раз вроде как закончилась. Ну думаю отлично повезло, наверно так и надо! Заказали необходимые детали и сообщили. что позвонят, как только они придут. Жду звонка, не звонят. Через месяц не выдержал поехал узнать. Да говорят ваши детали пришли еще пару недель назад. Правда мы вам звонили, но вы не ответили. Поэтому аннулировали заказ-наряд. Я выпал просто после таких слов. Да был один какой-то звонок с неизвестного номера на пару секунд, о котором я забыл и не успел взять трубку. Пошел общаться с специалистом по гарантии. Тот говорит с ухмылкой: "Ты глянь, когда машину то купил. Какое сегодня число??гарантия закончена. Гуляй, Вася". Я конечно же расстроился. Ремонт обходился в кругленькую сумму.

У меня случился баттхерт и я написал на местном сайтике про этот случай и вдруг звонок: Не могли бы вы подъехать к нам? В общем договорились о 50% оплаты за работу с моей стороны. + детали, которые пришли на склад по моей машине, были предоставлены мне бесплатно. Вот такая история.
Это сообщение отредактировал Razgulnov - 14 ноя 2017 в 16:24

Цитата (anders78 @ 8.11.2017 - 23:40)

Цитата (Sape @ 8.11.2017 - 23:10) Задавали уже этот вопрос, не буду оригинальным: я только не пойму, как дважды можно убить все 4 форсунки? ТС извини, но я не верю, что в регионах топливо гавно, иначе современные коммон рейлы вообще бы за переделы Мск И СПб выехать не могли бы. Моё мнение, что кое-кто сэкономил 3 рубля с литра и заправился у камазистов из бочки. Это из серии поставить газовое оборудование на 1,5 литровый двиг и потом в течении трёх лет его окупать. Друже, я скажу с собственного опыта, живу в 250 км от нерезиновой, заправки м 10, лукойл, тверьнефтепродукт, последняя самая лучшая по проходимости и опыту. Регион, тут нет газпрома, бипи и прочих гигантов, льют, что выгодно. Так вот, владея в свое время кроссовером ссанг енг актион, 2 л дизель, его спецификация просила евро 4 солярку, не единожды я заезжая на заправку спрашивал сертификат, у вас евро 4? - Да даже 5… заливаю бак, еду в соседний город, так вот, на авто установлен сажевый фильтр, который согласно задумке выжигает каку с топлива в угоду экологии, типа если не евро 4, каку я дожгу посредством увеличения расхода топлива, примерно в 1.2 раза на протяжении 10-45 минут, как правило, длился прожиг не менее получаса, полбака как хуем сдувало, ссори за мой французский, нигде в рекламе вы этого не прочтете, но это факт, вывод, соляра вне столиц говнище полное, 60 тыр на таком топливе рекорд для коммон рейла, если форсунки делфи.

Но у тебя же не умирали все 4 форсунка два раза подряд на 20 тысячах?

Цитата (bambarbiy @ 11.11.2017 - 23:55)

Поэтому я считаю, что дизельный автомобиль в России может быть только коммерческим. Топик поди заправлялся где подешевле? А лохи дилеры должны его косяки по гарантии менять?У меня на базе такой же кроила деньги экономит по 150 тыщь в год его слов. А потом раз в год на ремонт форсунок эту сумму отдает. Кроилово ведет в попадалову.

ага выебать производителей топлива не судьба? А ТС видимо лох? охуительная логика

Цитата (a19991 @ 29.11.2017 - 17:06)

Цитата (bambarbiy @ 11.11.2017 - 23:55) Поэтому я  считаю, что дизельный автомобиль в России может быть только коммерческим. Топик поди заправлялся где подешевле? А лохи дилеры должны его косяки по гарантии менять?У меня на базе такой же кроила деньги экономит по 150 тыщь в год его слов. А потом раз в год на ремонт форсунок эту сумму  отдает. Кроилово ведет в попадалову. ага выебать производителей топлива не судьба? А ТС видимо лох? охуительная логика

А чтобы выебать производителя топлива, нужно доказать, что он производит плохое топливо. А для этого наличие говно топлива в баке явно не достаточно

Как человек, работавший у ОД много лет, и видавший всякие ситуации могу всем заявить одно: в подобных тяжбах вывозит только тот, у кого адвокат сильнее. Например ситуации: клиент спалил сцепление и маховик на 55000 км пробега и требовал гарантийного ремонта. Ему было отказано в нем. Он не стал забирать авто с СТО а стал судится, хотя по всем параметрам он был не прав. Юрист ОД, зная об этом, отнесся к делу спустя рукава, так как думал, что суд на его стороне будет, а юрист клиента был ушлый малый. Итог: 2 года судились, клиент отсудил возврат авто дилеру и получил 2 млн, при стоимости авто в 1,3. Вот так-то. Хоть и ходил 2 года пешком.