Российский электромобиль Zetta появится к концу года по смешной цене.

Цитата (воха7 @ 17.07.2019 - 14:30)

Цитата (uelfrjd @ 17.07.2019 - 11:09) 450 лямов надо полагать из бюджета, ради одной новости? от форда до ростсельмаша доказано: в россии ничего производить нельзя! Вы тексты читаете? Там написанно о инвесторах и в сети инфы дохрена. Хотя, государство предоставила базу и гарантии, это да. Каждый второй реагирующий на китайские аналоги как "уряя", тут хаит всем чем только можно. Ё-мобиль вспомнили, где была задумка но небыло технологий ни своих, ни чужих. Маруся, где на чужих технологиях хотели построить свое, дороже иностранных аналогов. А тут и задумка и технологии готовы, только собирай. Вот с внешностью да, очень на любителя. Ну и стандарты ценообразования, когда заявленная цена, может начинатся с многозначительных "ОТ".

Супертехнологии от Дуюнова, ага
Не надорвись тока их в жизнь воплощать

Цитата

Идея хорошая, цена разумная, дизайн говно.

да насрать на дизайн. Если эта повозка зимой 500 км проедет, да стоить будет как заявлено - это огонь. Но вангую ценник далеко за лям. А за лям ее купят 20 человек для коллекции и десяток пизданутых, но богатых борцунов за экологию.

Цитата (HugoS @ 17.07.2019 - 14:41)

А ГДЕ ИНФРАСТРУКТУРА ДЛЯ ТАКОГО АВТО? В МОСКВЕ?? Я В НЕБОЛЬШОМ ГОРОДЕ В СИБИРИ БУДУ ЕЗДИТЬ НА БЕНЗИНЕ. БОГАТСТВО РОССИИ БУДЕТ ПРИРАСТАТЬ СИБИРЬЮ СКАЗАЛ ОДНАЖДЫ ОДИН ЧЕЛОВЕК. НО ОН НЕ ПРЕДПОЛАГАЛ, ЧТО ТАКИМИ ОБЪЕМАМИ. УЖРИТЕСЬ...

1 - Не повышай на окружающих шрифт! Создаётся ощущение что ты кричишь...
2 - чем тебя розетка дома не устраивает. 10КВТ/Ч - это за 10 часов по 1 КВТ - это вдове меньше чем жрёт обычный калорифер.
______________________________________________________

По теме, как человек шарящий в технике, скажу своё мнение - не вижу ни одной причины этому малышу не быть.
*У той же Теслы внезапно тоже китайская батарея (элементы 18650, Маск вроде только строит свой завод в Америке. При этом Китай добывает 90% мирового лития)
*Указанное мотор-колесо действительно имеет выдающиеся характеристики и с обычной батареей получается крайне дёшево и изящно решить вопрос. Не нужна трансмиссия.
*Минимум запчастей (фактически Рама+батаря, колёса, минимум подвески, рулевое, да и климатическая установка со светооптикой ВСЁ! + кузов из пластика)

UPD вот видео в котором видно что может это мотор колесо. Особливо смотрите моменты где электромот шлифует и где он на скутере Ниву тянет. Там запредельные характеристики. А соверменные аккумуляторы могут отдать достаточно пикового тока чтобы их нормально обеспечить.


Это сообщение отредактировал Blink832 - 17 июл. 2019 г. в 15:09

Когда сделают электромобиль, который сам себя будет заряжать, тогда и поговорим.

P.S. Да полную хуйню сказал, но мечты мечты.

От 1050 Н/м до 1750 Н/м? Да у меня гайковерт мощнее. Это от 1 с копейками л.с до 2,3 л.с.

Это сообщение отредактировал Pelican - 17 июл. 2019 г. в 15:05

яп взял-в магазин сгонял-на зарядку-отоспался-зарядилась-круговорот калеки

а я бы взял. за 450р то, по МСК кататься до работы и обратно. Из плюсов, можно припарковаться хоть на месте для велосипеда, да и угонщики, глядя на это уёбище, глядишь, из жалости подкинут тыщенку под дворник )))
останавливает то, что сделают как всегда, говно....

Цитата (Blink832 @ 17.07.2019 - 15:00)

Цитата (HugoS @ 17.07.2019 - 14:41) А ГДЕ ИНФРАСТРУКТУРА ДЛЯ ТАКОГО АВТО? В МОСКВЕ?? Я В НЕБОЛЬШОМ ГОРОДЕ В СИБИРИ БУДУ ЕЗДИТЬ НА БЕНЗИНЕ. БОГАТСТВО РОССИИ БУДЕТ ПРИРАСТАТЬ СИБИРЬЮ СКАЗАЛ ОДНАЖДЫ ОДИН ЧЕЛОВЕК. НО ОН НЕ ПРЕДПОЛАГАЛ, ЧТО ТАКИМИ ОБЪЕМАМИ. УЖРИТЕСЬ... 1 - Не повышай на окружающих шрифт! Создаётся ощущение что ты кричишь... 2 - чем тебя розетка дома не устраивает. 10КВТ/Ч - это за 10 часов по 1 КВТ - это вдове меньше чем жрёт обычный калорифер. ______________________________________________________ По теме, как человек шарящий в технике, скажу своё мнение - не вижу ни одной причины этому малышу не быть. *У той же Теслы внезапно тоже китайская батарея (элементы 18650, Маск вроде только строит свой завод в Америке. При этом Китай добывает 90% мирового лития) *Указанное мотор-колесо действительно имеет выдающиеся характеристики и с обычной батареей получается крайне дёшево и изящно решить вопрос. Не нужна трансмиссия. *Минимум запчастей (фактически Рама+батаря, колёса, минимум подвески, рулевое, да и климатическая установка со светооптикой ВСЁ! + кузов из пластика)

*китай китаю рознь-есть заводской китай,а есть подвальный
*про колесо если честно не интересовался,но там тоже все теже запчасти
*запчасти все те же,что и в остальных авто,за исключением силовой установки,ну и пластик только навеска,так называемое оперение,для безопасности все тажа сталь

Норм тачка,ЯП взял. Дом-работа самое то. Пусть хоть что то делают,чем ничего. Ну а дизайн .... машина как машина,было бы внутри удобно.

Цитата (FredW @ 17.07.2019 - 13:53)

Цитата (LexSochi @ 17.07.2019 - 13:30) Да я лучьше Тайоту или Хондачку за 450 косарей возьму, чем это. б/у 10 лет с умирающим АКПП и ДВС в ожидании капиталки

Ты что, то же японское качество, движки миллионики и вся остальная ебала, которую чешут адепты япошек...

Цитата (Bootsmann @ 17.07.2019 - 11:05)

Маленькая городская машинка для богатеньких буратин, беспокоящихся об окружающей среде. То есть, в условии отечественных реалий- ни для кого.

450 000 - не так-то для городской машины много. Было бы где заряжать в дороге.

Цитата (Sergei07 @ 17.07.2019 - 15:09)

Ты что, то же японское качество, движки миллионики и вся остальная ебала, которую чешут адепты япошек...

Как говорил один мой знакомый любитель всякого японо-праворульного в их защиту - они вообще никогда не ломаются. И к ним навалом дешёвых запчастей )

Цитата (Pelican @ 17.07.2019 - 15:04)

От 1050 Н/м до 1750 Н/м? Да у меня гайковерт мощнее. Это от 1 с копейками л.с до 2,3 л.с.

Путаешь твёрдое с мягким. Связь у момента и мощности примерно как у силы тока и электрической мощности.
Крутящий моментХОборотыХкоэфициент = мощность. У тебя может быть огрмный момент, но при этом обороты 0,5 в минуту - тогда мощность будет 0,5 ЛС, А может быть момент 100НМ а обороты 12000 тогда мощность будет под 150 ЛС.

В данном случае такой момент намекает что можно отказать от трансмисии - а это просто ппц как удешевляет производство.

У меня складывается впечатление, что на ЯПе эту Zettу просто рекламируют.
Куча постов за последние месяцы.
https://www.yaplakal.com/forum3/topic1955872.html
https://www.yaplakal.com/forum3/topic1879262.html
https://www.yaplakal.com/forum3/topic1960053.html
https://www.yaplakal.com/forum11/topic1955013.html

Это сообщение отредактировал Свояк - 17 июл. 2019 г. в 15:17

Цитата (Pelican @ 17.07.2019 - 15:04)

От 1050 Н/м до 1750 Н/м? Да у меня гайковерт мощнее. Это от 1 с копейками л.с до 2,3 л.с.

Вот так вот взял и непринуждённо перевёл Ньютон-метры в лошадиные слиы. Браво )
В школе по физике что было? Минуc три? )

Цитата (AllesI @ 17.07.2019 - 17:40)

Цитата Ёмкость батареи: 10–32 кВт/ч С каких пор ёмкость аккумов стали в кВт/ч измерять? Это примерно, как ёмкость бака 15 л/100км

А что не так?

Цитата (Свояк @ 17.07.2019 - 15:13)

У меня складывается впечатление, что на ЯПе эту Zettу просто рекламируют. Куча постов за последние месяцы. https://www.yaplakal.com/forum3/topic1955872.html https://www.yaplakal.com/forum3/topic1879262.html https://www.yaplakal.com/forum3/topic1960053.html

Никогда такого не было и вот опять
Про ё-мобиль было похоже

счастливая семья ждетс))

с китайской батарейкой наверное еще педали в комплекте должны идти?
русский снабженец же закупит шлак какой-нибудь у косоглазых

Цитата (Bootsmann @ 17.07.2019 - 11:05)

Маленькая городская машинка для богатеньких буратин, беспокоящихся об окружающей среде. То есть, в условии отечественных реалий- ни для кого.

Почему для богатых? Я посчитал что за 10 лет эксплуатации своего авто за 20 тыс долларов и 140 тыс км на бензин я потратил 14 тыс долларов.Я даже неберу расходы на обслуживание и ремонт ДВС и АККП Если-бы это был электроавто то он стоил-бы 30 тыс долларов а на электрику я-бы потратил-бы около тыс долларов-экономия налицо. А если авто более низкого класса-как например этот электромобиль то экономия была-бы еще более значительной. в сравнении с ДВС
Я уже не говорю о феноменальной надежности электроавто и ресурсу двигателя в РАЗЫ превышающий средний ДВС. Посмотрите в сети видеоблоги о 10 летних Лифах которые в Японии откатали по 400 тыс и еще вполне работоспособны,только батарея деградирована на 60% и запас хода всего 60 км. Так вот цена такого Лифа-6-8 тыс долларов во Владивостоке-а это достатоно комфортабельное авто с большим и удобным салоном
Будущее только за электроавто-это даже не обсуждается!

Цитата (plymouth485 @ 17.07.2019 - 15:07)

*китай китаю рознь-есть заводской китай,а есть подвальный *про колесо если честно не интересовался,но там тоже все теже запчасти *запчасти все те же,что и в остальных авто,за исключением силовой установки,ну и пластик только навеска,так называемое оперение,для безопасности все тажа сталь

1 - это ты к чему? Маск ставит явно заводской.
2 - Там нет "тех же запчастей". Вся фишка этого колеса что там даже редуктора НЕТ. Только ступичный подшипник и больше вообще ничего! Обмотка так сделана что движок даёт огромный момент без редуктора, и при этом может дать нормальные обороты. Это реально прорыв. Посмотри видео.
3 - силовая установка с трансмиссией - это часто больше половины стоимости авто. Вопрос не в стоимости (батарея - вещь очень дорогая). Вопрос в стоимости эксплуатации. У тебя нет ни масел, ни антифризов, ни ремня ГРМ, ни фильтров (за искл. салонного), НИ свечей, ни сцепления, НИЧЕГО. И это всё не надо менять и обслуживать! Поверь мне: при повседневной езде на работу это заёбывает. А мне нужно проехать 66 км в день. Я бы с удовольствием присмотрелся к такому транспорту. Стоимость зарядки около 75 рублей на 150-200 км. У бензиновой машины от - 1,5 тыщи примерно на 500 км)
Ближайший аналог стоит 900тыр-1 млн и при этом обладает мощностью около 11 ЛС и похож на яйцо на колёсиках (у Рено есть Twizy), и не едет больше 80 - аэродинамика и всякое такое.... По характеристикам тележка из супермаркета с аккумулятором.
В своей машине я езжу один 95% времени. Ещё 4% времени вдвоём с кем-то. В семье две машины. Вот и считай.

Это сообщение отредактировал Blink832 - 17 июл. 2019 г. в 15:27

Цитата (Sergei07 @ 17.07.2019 - 15:09)

Цитата (FredW @ 17.07.2019 - 13:53) Цитата (LexSochi @ 17.07.2019 - 13:30) Да я лучьше Тайоту или Хондачку за 450 косарей возьму, чем это. б/у 10 лет с умирающим АКПП и ДВС в ожидании капиталки Ты что, то же японское качество, движки миллионики и вся остальная ебала, которую чешут адепты япошек...

АККП даже на самом лучшем японце умрет на 500 тыс и даже инамного раньше-на 300 тыс. Двигатель-очень зависит от условий эксплуатации и самого двигателя.
Даже если за сравнимые деньги можно взять старый японский корч с ДВС но в хорошем состоянии-вы всеравно будете тратить слишком много денег на бензин и обслуживание ДВС-например резинки сальники и пыльники-они деградируют очень сильно после 10 лет. Так-же замены ремней приводных. Машина которй больше 10 лет-она будет сыпатся полюбому,просто с разной скоростью в зависимости от марки

Это же "Собарожец". Теперь я видел всё!

Нет, я конечно не против электромобилей, но дизайн у машины жуткий. Хотя возможно ущербность данного дизайна связана с малыми размерами авто.

Цитата (Zhoozhelica @ 17.07.2019 - 11:00)

Данная модификация обойдётся покупателям в 450 тыс. рублей.

пиздец как смешно))) ажно каждый пойдет себе и сразу по 5 штук купит, про запас)))